クラッチの異常？

質問

こんにちわ。最近原付のＭＴ車を中古で買いました。
質問なのですがクラッチがおかしいようなのです。
車種：スズキ　ＷＯＬＦ50（ＲＧ50γと同じ）
症状1：エンジンを掛けてない状態でギヤは一速。クラッチレバーを握っていても押すのが重い。
症状2：エンジンも温まって、Ｎから1へ入れたときに車体がゆっくりと前へ進む。ブレーキを掛けて停止するとエンストするときがある。エンストしないときはエンジン回転数が落ちる。

明らかにヤバソウな症状ですがこれは何が原因なのでしょうか？ミッションオイルが原因なのかはたまたプレッシャープレート（？）が原因なのか・・気になります。
なにか助言お願いします。

回答No.6

nakajima244 · ベストアンサー

症状からすると、やはり皆さんが言われているのと同じく、クラッチの「あそび」が足らないものと思われます。
他車の調節方法ですが、殆ど一緒なので参考にして、ご自分で調節しても宜しいかと思います。
もし、工具が無いなどと言った理由でご自分では調節出来ない場合は、購入店で調節してもらって下さい。
最近購入したのであれば、おそらく無料で作業をしてもらえるでしょう。
一応購入店には事前に電話で確認をしておいた方が良いでしょう。
もし、万が一にも工賃をとるのであれば、金額にもよりますが、ご自分で工具を購入して調節しても今後の為にもなりますので、その方が宜しいかと思います。
ちなみに工具は始めは安いもの（ホームセンター等で、工具セットみたいなものが2,000円以下で売っている場合があります）でも構いませんよ。

http://www.geocities.jp/kohjihata/bike/bandit/maintenance/clutch.html

お礼

詳しい解説アリガトウございます

回答No.8

hotstyle

おそらくその症状は、クラッチワイヤーが伸びてレバーを握ってもクラッチが切れなくなっているのか、クラッチワイヤーの調整用のナットがゆるんでクラッチの繋がる位置がずれてしまったものだと思われます。
クラッチレバーの調整をすれば直ると思います。
調整をしても直らなければクラッチワイヤーの交換をすれば直るはずですよ。

回答No.7

nakajima244

もう少し細かく説明しているものを見つけましたよ。

http://www.touringtalk.com/column/adjust/6_457.html

回答No.5

tanpopotanpopo

今までの回答者のとおり半クラッチになっているんでしょうね。
ただし、クラッチ板が減っている場合もよく似た症状になります。クラッチ板は減ると摩擦係数が大きくなるからです。
中古車と言うことなので、念のためそれも考えておくといいでしょう。

回答No.4

RZ350RR

とりあえず、クラッチケーブルのケーブル引きをしましょう。メンテナンス本とかには必ずあるのでがんばって作業してください。

自分でやればただ。

早くしないと他のところに悪影響が出ます。

ミッションオイルの問題でそのようなことはないので安心してください。ただし、ミッションオイルを入れすぎると同様な症状になりますが、大抵はワイヤーの伸びによるクラッチが切れてない状況です。
クラッチを傷めたりしますので早めに対処しましょう。

現状、止まっていても常時半クラの状態に近いです。

お礼

直ったようです。有難うございました

回答No.3

zd4rp0

クラッチが完全に切れていない可能性があります。
クラッチワイヤーの遊びを調整してみましょう。
遊びが適性なら、クラッチレリーズ、
レリーズが異常なければ、更にその奥、という感じで疑ってください。
勿論、ミッションオイルの状態も確認してください。
多分、ゲージで汚れ具合を確認できなかったと思うので、
購入時に交換してなければ、確認の意味も兼ねて、
いっそオイル交換しておいた方が良いかもしれません。

お礼

調整すると若干よくなったような気がします。
アリガトウございました

回答No.2

POWERVAULT

クラッチ完全に切れてないだけの様に思えます。
クラッチ調整（クラッチレバー取り付け部根元のワイヤー引っ張り調整）してみれば良いかと思います。

もし、ソレを知ってる方ですでに調整済みであればワイヤー伸びてるとか、エンジン側レバー曲がってるとか、冬で寒冷地の為オイルが硬くなりすぎてるとかでしょうか。

お礼

気温が低いのも原因の一つのようでした。
アリガトウございました

回答No.1

Face5

クラッチワイヤーの調整不良でしょう。