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ヤマハパッソルのエンジン故障とスピード低下の問題
- ヤマハのパッソルを2台所有していますが、一台は始動状態でも走行してしまいます。これは電気系の故障かもしれません。キャブの点検も必要かもしれません。
- さらに、走行中にスピードが出ず、アクセルを吹かしても回転が上がらないという問題もあります。これはマフラーの詰まりの可能性も考えられます。
- 同じ症状で苦労された方、対処法や解決策を教えていただきたいです。
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- xxyyzz23g
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同じくYAMAHAの2ストJOG（ペリカン 27V）を所有していますが 普通はキーを「走行」位置にしないと点火系を制御してるっぽく 吹けないので走れませんが、恐らく内部の配線をいじってあるのでしょう。 ＞走行中もスピードが出なく ４０キロまででない 信号待ち後 走行する際 アクセルを吹かしても 回転が上がらない・・・・・・っと言った症状 これはガソリンの供給に問題があるか、メインジェットが 詰まり掛けでしょう。エアクリのスポンジがボロボロで エアジェットが詰まっていることも考えられます。 それよりも、後述する液体ガスケットの弊害の 可能性が一番高いです。 http://passol.seesaa.net/article/267400043.html 画像を見る限り、パッソルはJOGと違って負圧コックでなく 自然落下式の燃料コックのようなので、このコック 内部が怪しいかも。分解して掃除してもいいですが 恐らく内部の網やパッキン、燃料コックASSYも部品が 出ないと思うから、工夫とフィルター追加は必須かと。 チャンバーも、現状では問題無さそうですが、一度 パイプユニッシュ洗浄はしたほうがいいでしょう。 街中や住宅地で焼くと近所迷惑なので。 ただ、30年何もしていない状態なら、プランジボルトも 錆と熱でガチガチに固まって無理すると折れますよ。 キャブも分解してもいいですが、恐らくパッキンの 弾力は死んでいるからダダ漏れになる可能性が非常に 高いです。だから前オーナーが液体ガスケットを使ったのでしょう。 液体ガスケットを使うとこういう弊害も多いです。 http://ww2.et.tiki.ne.jp/~info_ino/GB250_kyuuki.htm
お礼
ありがとうございます 配線の方点検してみます あとガスケットの方も 本日手配掛けました ご指導ありがとう御座いました。
お礼
ありがとうございました 配線の方は ハーネスを点検しながらＣＲＣを塗布したいと思います キャブのガスケットは正規の物 手配しました。 ご指導ありがとう御座いました エアークリーナは 前のオーナーさんが整備されていた様で問題はありませんでした。 あと プラグも新しい物 準備したいと思います。