原付のシリンダーOH後の加速ムラ

質問

YAMAHA GEAR－Ｃ UA03J
上記の原付の加速と登坂力と最高速が著しく下がってしまったので、駆動系を色々交換しました。
それでも改善されなかったため、シリンダーとピストンを分解してみました。
シリンダーの排気ポートにビッシリとカーボンがついていたので、自分でできる限り落として組み付けしました。
出足はとてもよくなったのですが、アクセル全閉から開けて行くとすぐに息継ぎしてしまいます。
息継ぎ後は順調に加速していきます。
まだ全開走行はしていません。
時速40キロくらいで20キロくらい走ったところです。
これは何が原因なのでしょうか？
○自分でカーボンを落としたので落とし来れていない部分が原因？
○もう少し慣らしをすれば改善される？
ピストンはシリンダーとの接触面に、所々茶色く焦げ跡みたいなものがついていました。
特に傷のようなものはありませんでしたが。
シリンダーもピストンも交換したほうがいいのでしょうか？

よろしくお願いします。

回答No.1

hirama_24 · ベストアンサー

＞所々茶色く焦げ跡みたいなものがついていました

ピストンリングが痩せて圧縮漏れしてるんです、それが原因です。

適切なオイル交換をしなかったでしょ？

お礼

回答ありがとうございます。
おっしゃるとおり、一度オイルのランプがついたままけっこうな距離を走ってしまいました。
2stですので、オイル切れで走ったのが原因ということですね。
リングを変えてやれば改善されるのでしょうか？

回答No.2

goncici

排気効率がよくなったんでしょう。
キャブレターもついでに掃除すればよかったんですよ。
後エアクリーナーも。
マフラーの掃除もすれば完璧ですよ。

お礼

回答ありがとうございます。
エアクリーナー、キャブはシリンダーの前に清掃と交換したんですよね。
マフラーを見てみます。
でも2stのマフラーって交換くらいしかないですよね？