- ベストアンサー
エアウェイブのエンジン異音について
- エアウェイブのエンジンから聞こえる異音について相談です。
- ディーラーでの診断ではピストンとピストンシリンダーの間のガタとカーボンが原因と説明されましたが、修理後も異音が改善されません。
- 8万キロの走行距離であることや定期点検やオイル交換をきちんと行っていることについても触れながら、他に異音の原因があるのか相談したいです。
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
治ってなかったらその旨ちゃんとディーラーさんに伝えるべきです。 おそらく登録年より5年走行距離１０万キロ以内であればメーカーの保証が適応される案件だと思われます。 時間がかかっても良いので完全に治していただく旨念押ししてみたらいかがでしょうか？ 「8万キロも走ったからしょうがない」とか「せっかくだから代替えでも・・・。」なんて言われたら怒って良いと思います。
その他の回答 (4)
- spar
- ベストアンサー率46% (35/75)
先にご回答して頂いている方々の仰るとおりです あえてアドバイスするなら、他所で1度見てもらう事かなと思います 人間誰しも先入観や思い込みってあるじゃないですか 人が変わればすぐに解決する事もありますしね
- uzurara
- ベストアンサー率35% (260/737)
音の原因の特定は（音を聞いていないので）分かりませんが。 原因は他でしょうね。 何をどう診断すればピストンとシリンダーとのクリアランスになるのか？！それでピストンリングの交換？？訳が分からないですね。
- gsbaka1150
- ベストアンサー率36% (663/1816)
ディーラーで『ピストンとシリンダの隙間にガタがある』と言われたんですか？そうであるならピストンが『首振って』出してる打音（スラップ音）ですのでピストンリングでなく『ピストンそのもの』を交換しなければ意味有りません。『ピストンリングの磨耗が原因で』と言われたなら仕方ありませんが。何にしてもクレームで再修理ですね。スラップ音だというのはディーラー自ら言ったんですから修理後も同じ音ならタペット音ではない筈です。 なお、ピストンの異常磨耗などならピストン交換で直ると思いますが『シリンダの異常磨耗』だった場合はシリンダほぢくり直してオーバーサイズピストン入れるかシリンダブロックそっくり新品に交換、またはリビルトエンジンにそっくり交換（ディーラーでも多分コレが一番安上がり）のどれかになると思います。
- santana-3
- ベストアンサー率27% (3891/13900)
タペットのクリアランス不良による異音の気がします。 「ピストンとピストンシリンダーの間にガタがでている」ほど磨耗していると思います？
