スズキ ボルティー 加速しない原因は？？

質問

走行15000キロの初期型（TYPE1）のボルティーを友人から譲り受けました。
マフラーが2本出しに変わっている以外は純正のままなのですが、80キロまでしか速度がでません。
4速吹け上がりで70キロ→5速で80キロになった後はスロットルを全開にしようが半分にしようが加速しません。
オイル交換やエアフィルターのメンテナンスは怠らず行っていたようなのです。
考えられる原因はどのようなものがあるでしょうか？

私が感じ取れる異変は、
スロットルの開閉に関わらず、加速に変化があまりない。
エンジンからカチャカチャ回転に合わせて金属音がする。
若干、排ガスがガソリン臭い。
信号待ちでアイドリングが非常に高くなったり低くなったりする事がある。

単気筒バイク初めての初心者ですが、よろしくお願いいたします。

回答No.5

baikuoyagi

＞エキマニから出口までがずっと同じ径で2本のパイプが集合していないタイプです。
＞まずは、純正マフラーを入手してから症状がどのように変わるか確認してみます

単なるパイプが付いているだけの状態に近い物でしたら確定でしょう、おそらくそのマフラーでセッティングを出そうとしても取ろうに終わると思いますからノーマルを探すのが正解ですし、キャブのセッティングもそのようなマフラーぽん付けしただけで触ってないと思います。

尚、そのような物は過去にツインでも知っていますが爆音に成るだけで高速は全く延びないエンジンに成ったし単気筒のカブ系でも全く走らなくなり（モンキーでも３０キロが精一杯）もちろんノーマルに戻すだけで６０キロは軽く出ましたけどね（なお、アイドリングもこの時はめちゃくちゃで最後はエンストでした）マフラー取り替えるときに注意としてエキゾーストマニホールドの所などガスケットは新品を用意して排気漏れの無いように取り付けるようにしてください（エンジン不調やトラブルの原因に成りかねないので）

回答No.4

poemer774

マフラー交換してセッティングを出していないなら不調になると思いますよ。
マフラー自体車種に合っているか不明ですよね。
社外品の場合、通常低回転を犠牲にして高回転にするタイプが多いと思いますが燃調がノーマルのままでは高回転でガスが薄くパワーは出ません。
マフラーの型番などが分かっているなら別のオーナーが燃調の目安を教えてくれるかもしれません。あるいはマフラーメーカーに問い合わせれば何かしらデータはあると思います。
ただ高回転型のエンジンではないのでノーマルマフラーに戻した方が速くて乗りやすいと思います。
メカノイズはタペットかと思いますが、そもそもあまり静かなエンジンでもなかった記憶があるのでショップで聞いて確認してもらった方がいいと思います。
走行距離考えても「スズキなんで」でおしまいかもしれませんが。

補足

ありがとうございます。

マフラーは検索しても類似品が出てこないようなメーカー不明の製品のようです。
エキマニから出口までがずっと同じ径で2本のパイプが集合していないタイプです。

昔、SUZUKIのバンディットに乗っていて、不調のためバイク屋さんに持っていった時、同じく「スズキのこの年式ならこんなもんです」と言われた思い出があります（笑）

まずは、ノーマルマフラーを入手して試してみます。

回答No.3

goncici

整備マニュアルとパーツリストを手に入れて、
全部ノーマルに戻し、できる限りクリアランス等をマニュアルの数値どおりに整備する。
そこから始まります。
マフラーを替え、ジェットを換えて不調になったトリッカーがありました。
ノーマルに戻したらアイドリングも加速も安定しました。
単気筒２５０っていじりやすくてお勧めですよ。

補足

ありがとうございます。

改造されている点はマフラーくらいのようですので、まずはマフラーを純正に戻してみます。

回答No.2

baikuoyagi

想像ですが・・・

＞近場の足には問題ないのですが、自分にできるような事で改善できるなら、趣味の延長で楽しんでみようかと思いまし＞＞＞て。。。
＞それで似たような経験をお持ちの方がいたらと思いの質問投稿でした。

２ほんだしのマフラーはきちんとしたメーカーの物でセッティング等出ていますか、感じとしてマフラーノーマルにすれば直る気がします（他の部分がノーマルと言うことですし）おそらく排気脈動もきちんと考えてないマフラーか排気効率を上げただけで吸気なども含めてアンバランスに成っているためそのように成っている可能性が考えられます。

過去に質問者と同じバイクは触ったことは有りませんがどうやっても拭けあがない、アイドリング不安定などのバイクは見ていますが大抵はマフラーノーマルに戻す（多少のセッティングはしますが）戻す程度で正常に成ったバイクを整備しています（大抵見ただけで解るけど）エンジンからの異音は聞いてみないと解らないがタペット音の気がします。

排ガスからの臭いも排気脈動考えてないマフラーのため考えられますがそれ以外に何らかの原因が有る可能性も有ります、どちらにしてもトラブル対策はノーマルに戻すことからしないと暗中模索が始まると言っても間違いでは無いと思います。

補足

ありがとうございます。

確かに、マフラーの抜けについては、思い当たる節があります。音が結構大きめなので。。
それにマフラーは検索しても類似品が出てこないようなメーカー不明の製品のようです。
エキマニから出口までがずっと同じ径で2本のパイプが集合していないタイプです。
まずは、純正マフラーを入手してから症状がどのように変わるか確認してみます。

回答No.1

heyboy

これ！っと言った特定は難しいと思われますし、
友人もこりゃ駄目だなと思ったから
質問者に譲ったと思われます、、、、、、。

だいたい、キャブなのかエンジンなのか
検討もつかないし、
バイク屋で見てもらっても
中古車を買えるぐらいの金額を要求するかもです。

中古車も買うつもりで検討した方がいいです。

お礼

ありがとうございます。
確かに原因の特定は難しいですよね。
友人も中古で購入したようなのですが、単気筒はこんなもんだと思って乗っていたようです。。。

近場の足には問題ないのですが、自分にできるような事で改善できるなら、趣味の延長で楽しんでみようかと思いまして。。。
それで似たような経験をお持ちの方がいたらと思いの質問投稿でした。