4サイクル原付 オイル交換の間隔は何を目安に？

質問

4サイクルの原付のオイル交換は何を目安に交換時期を割り出せばよいのでしょう。
距離でしたらどのくらいですか。
交換後からどのくらい経っているかも目安になりますか。
その期間はどのくらいなのでしょう？
普通の車用のオイルで良いのでしょうか。
それとも4サイクル原付専用オイルなる物があって、それでないといけないのでしょうか。

回答No.3

noname#177887 · ベストアンサー

あまり神経質にならなくても、
一年に一回、4サイクル用のに換えたらいいですよ。
間違って2サイクル用とか入れないことですね。
安いことがありますが、使い道が違うんで、最悪壊れます。

お礼

4st用で一年おきに交換すればよいんですね。

回答No.5

xxyyzz23g

二輪用オイルは、クラッチ形式でMAとMB2つに分類され
粘度も取説記載の適したオイルを使うのがここ最近の常識と
言ってもいいです。四輪用はこの分類がないので
全部MB相当と言えます。
http://www.geocities.jp/mysupercub/oil/bike_oil.htm

なので、クラッチレバーがあるMT（湿式多版クラッチ）はMAで
スクーターやカブのようなAT（乾式クラッチ）はMBで
車種により流用できる四輪用オイルが違います。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html

交換目安は、初回1000キロまたは1ヵ月
次回以降は3000キロまたは1年と取説に記載している
メーカーが多く、最近の四輪用に多い0W-15、20とかは
四輪に比べ常用回転数が総じて高いため向きません。
粘度はHONDAは一部を除き10W-30、YAMAHAとSUZUKIは
10W-40指定がほとんどです。
SUZUKIは取説がDLできませんが、HONDAとYAMAHAは
最近の代表車種はDLできるので是非読んでみて下さい。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/manual/index.html

お礼

二輪用オイルは、クラッチ形式でMAとMB2つの分類があり、クラッチレバーがあるMT（湿式多版クラッチ）はMAで、スクーターやカブのようなAT（乾式クラッチ）はMBを使うということですね。
初回1000キロまたは1ヵ月、2回以降3000キロまたは1年で交換ですね。
10W-30～10W-40を選べばよいようですね。

回答No.4

kimamaoyaji

鉱物油なら半年、化学合成なら年数はあまり問題にならいけど２年位、オイルに混ざる水分で鉱物油は腐るという特性があります、ケミカルでもあまり水分が多いのは良くないのはお分かりかと思います。
というのも、シリンダーにオイルを塗布する機構が、自動車や大型バイクのようにオイルポンプで送るのでなく、オイルをシリンダー下のオイルパンから跳ね上げてシリンダーに塗布するので、水と油の関係で水が表面に来るので水混じりの油をシリンダーに塗ることになります。
距離的には5,000Km程度が良いとされています。
普通車のオイルはオイルの粘度が高いので、使うなら軽自動車用、もしくはケミカルオイル、もちろん原付用が一番良いです。

お礼

鉱物油なら半年、化学合成なら２年位ですね。
距離的には5,000Km。
原付4st用オイルがあるんですね。

回答No.2

seble

乗り方次第です。
スピードを出さない、エンジンの回転を上げすぎないように走れば傷みも少ないです。
ぶん回すならしょっちゅう替えるべきでしょう。
4輪でですが、昔の雑誌で10万km無交換（継ぎ足しだけ）実験というのをやっていましたが、確かに重くはなるものの、故障はしませんでした。10万後にオイルを交換すると泥のような物が出てきて、新しいオイルにしたらえらく調子も良くなったそうですが、オーバーホールしてみても、スラッジはそれなりに溜まっているものの、シリンダーやピストンには何の問題も無かったそうです。
せいぜい4～5000回転しか回らない4輪だからこそとも言えますし、ターボ車だとスラッジがタービンベアリングを傷めますからそうはいかないでしょうけど、大事なのは量であって質ではない、という事です。

で、だから、適当でもいいです。3000でいいんじゃない？ｗ

お礼

3000ですね。

回答No.1

e_16

3000kmごとに

車用＝４サイクル原付用です。

お礼

3000km
車用は４サイクル原付用につかえるんですね。