タイヤについて

質問

ＦＦ車は駆動が前なのど前タイヤのほうが先にへるんですか？
ＦＲ車はうしろタイヤが先にへるんですか？
ちなみに4ＷＤは同じへりかたなんでしょうか？
おしえてください
ローテーションはいみあるのでしょうか？

回答No.1

kaerunrunb · ベストアンサー

FFは前が圧倒的に先に減ります。
FRは後ろが減りやすいです。
4WDは前が減りやすいです。駆動は４輪ともですが、操舵が前だけですから。

ローテーションはタイヤをまんべんなく使うために非常に意味があります。

お礼

ありがとうございます

回答No.5

o-sai

峠道をよく使い、積極的にリアを慣性スライドさせられる人はリアタイヤが減ります。
これはFFも同じです。

一方で、操舵角に頼ってアンダーな走りに徹してるヘタレは前タイヤが減ります。

そういう人は自分が危険な走り方をしていることを認めず、「慣性スライドは危険」と決め付けます。

10～20km/hで慣性スライドできるのに・・・

峠の降りでパカパカブレーキ踏んでるやつは、何に乗っても前タイヤだけ減ります。
前タイヤしか使ってないからね。

お礼

ありがとうございます

回答No.4

rgm79quel

全くそうとは限りません。

不思議と後ろが減るＦＦもあります。

４ＷＤなら等しく減ると言うこともありません。

ＦＲでもパワステ付きであれば前が良く減ります。

お礼

ありがとうございます

回答No.3

gigamax2

こんばんは。

私は色んな駆動形式の車乗りましたが、おおよそ回答例に言われる通りです。走り方や４ＷＤ駆動配分方式で若干の差はありますが。

一番分かりやすいのは１シーズン履いた自分のタイヤを見てみれば良いのでは？その上でローテーションをすればライフは格段に上がりますよ。

駆動形式関わらず前輪はサイド側が減りやすいです。これは操舵時にストレスが掛かる為。ＦＦならばプラスセンター部も減るということ。なので４本のライフを同じく、且つ長く保つにはローテーションは必須です。

ローテーションの意義についてはタイヤメーカーのＨＰにも書かれていますので自分でググッて見てみましょう。

お礼

ありがとうございます

回答No.2

trajaa

ＦＦ車は、駆動、操舵、制動を前輪で賄っているため負荷が後輪に比較して大きいので摩耗も大きい

ＦＲ車は、駆動は後輪、操舵は前輪で行っているので負荷が分散されている
　どちらの損耗が大きいかは、運転者＋車格＋走行パターンで変化する
　実走したのがかなり昔なので記憶は定かで無いが、俺の場合は後輪側が幾分減ったかな？

４ＷＤの場合、ベースがＦＲなのか？ＦＦなのか？フルタイムなのか？パートタイムなのか？その状況により様々

ローテンションに意味があるか？
ある人もいる無い人も居る

お礼

ありがとうございます