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オスプレイを旅客機に転用する計画はありますか？

2012/09/17 06:20

オスプレイの日本配備をめぐって危険だ、ＯＫだの議論がありますが、通常形の飛行機と安全面で遜色無いと証明された場合、オスプレイを旅客機として運用するのはどうでしょうか？速度が遅いので近距離、中距離の限定されると思いますが、飛行場が不要なので需要はあると思います。これについて情報をお持ちの方があれば教えて下さい。

mandegansu
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経済
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kagakusuki
ベストアンサー率51% (2610/5101)

2012/09/17 07:14 回答No.4

　ボーイング社は民生用のヘリコプターの製造業界からは撤退しておりますから、その様な計画は無い筈です。【参考URL】　MDヘリコプターズ - Wikipedia > 2 歴史　　http://ja.wikipedia.org/wiki/MD%E3%83%98%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BA#.E6.AD.B4.E5.8F.B2 　尚、オプスレイが開発された際に得られた技術を流用して、オプスレイよりも小型の民生用ティルトローター機であるAW609を、ヨーロッパの航空機メーカーであるアグスタウェストランド社が開発中です。【参考URL】　BA609 (航空機) - Wikipedia 　　http://ja.wikipedia.org/wiki/BA609_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F) 　AgustaWestland > Products > TILTROTOR > AW609 　　http://www.agustawestland.com/product/aw609 　Aviation Now 2／航空の現代II > 離婚の結果（2012.4.28）　　http://members2.jcom.home.ne.jp/nishikawaw/rikon.html

質問者

お礼 2012/09/17 08:59

回答有難うございます。

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その他の回答 (7)

kantansi
ベストアンサー率26% (658/2438)

2012/09/17 07:38 回答No.8

オスプレイを兵員輸送に使用する場合、座席は25席になります。　価格は約70億円。　旅客100－200人を運べるボーイング737の価格は80－90億円で、オスプレイの燃費はかなり悪いはずゆえ、運賃を通常の10倍くらいにしなければペイしないでしょうね。　

質問者

お礼 2012/09/17 08:58

回答有難うございます。＞価格は約70億円。　旅客100－200人を運べるボーイング737の価格は80－90億円で・・・納得です。とても高価で燃費も悪いのですね。

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moochi99
ベストアンサー率25% (101/403)

2012/09/17 07:36 回答No.7

燃費が悪いので採算が合いません。

質問者

お礼 2012/09/17 08:58

回答有難うございます。

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phantomth
ベストアンサー率31% (46/147)

2012/09/17 07:26 回答No.6

法律上もそうですが構造上、風の条件とパイロットの高度な経験が必要なためありえないと思います。風の条件を管理する管制とパイロットの熟練度によって初めて実用となる機であるため、一般的に扱える代物ではないと思います。ただ輸送と展開速度の性能はぴか一なのでたとえ運用しなくても、配備するだけで十分な抑止力になると思います。また沖縄がらみだとかなり偏向報道が入るので、一般メディアから正確な情報は入りにくいと思います。ですのでこの投稿もあまり鵜呑みにせず、ご自分で調べることをお勧めします。

質問者