バイク(カワサキ・エストレヤ)が・・・

質問

カワサキ・エストレヤ250のセルが回りません。
バッテリーの残量は確認済みです。
ヒューズも交換いたしましたし、キーをオンにすればウィンカーもテールランプもつきます。
一ヶ月前にも同じような事があり、その時にはヒューズを交換したらセルが回りました。
解決策はあるのでしょうか?
分かる方教えて頂きたいです、宜しくお願いします。

回答No.3

ＭＨ 居酒屋 ＣＵＣＹＡＮ（@cucyan）

こんばんは、初めまして
９７年式のエストレヤに乗ってますが
同じような症状で悩んだ事があり投稿しました。

結論から行くとセルモーターの不良でした。

年式が分からないので同じとは思えませんが
「カチカチ」と音がするだけならセルモーター交換ですね

あまりお勧めはしませんが
ショックハンマー（ゴム製の金づち）で
セルモーターを叩くと少し動く事があります。
劣化するとセルモーターの回りやすい所と
回りにくい所が出てしまい
ショックを与える事でモーターがずれて回るというものです

バッテリーの残量がありウインカーやテールランプもつくと言う事ですが
バッテリーで大きな力（電圧）が必要な時はセルを回す時です。
バッテリーがほぼ半死の状態（３日に１回は上がる）をだましで使ってますが
（お勧めしませんｗ）
セルモーターを回す力が無くともウインカーやテールランプはつきます
ヘッドライトの光量は減ります・・・。

バッテリーかセルモーターのどちらかと思います。
車などからジャンプ（ブースターケーブルを繋ぐ）してセルが回るなら
バッテリーの供給電圧不足
それでも回らないならセルモーターの不良です。
一度試してみて下さい。

回答No.2

xxyyzz23g

ヒューズは切れていなければ交換しても
あまり意味がないです。以前は交換したら
セル回った経緯から推測すると接触不良では？
そういうときは、接点復活剤が役立ちます。
KURE　2-26（青缶）なら、大き目のホームセンター
なら置いてある所が多い。

疑わしい場所
・キルスイッチと配線の接触不良
・バッテリー消耗・ターミナル腐食・錆（意外と多い）
・アース不良（バッテリーの－が出ている太いコード）
・クラッチレバーの根元にあるクラッチセンサー
（エンストでギアが入っていてもセル回るようにするためのセンサ）
・スターターリレーの故障-セルボタン押すとカチっていうリレー
（リレーの基本が分かっていればテスターでチェックできる）
・ニュートラルセンサー（キーONで点灯しないことがる）

思いつくカプラーやギボシ端子外し2-26スプレーし
何度が抜き差しすると改善します。
電装のチェックは、最低限テスターは必須です。
ないなら購入してください。
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E8%A8%AD%E8%A8%88%EF%BC%81-%E3%83%87%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC/dp/B001TPMPL2

サイドスタンドスイッチは、不良でもセルは回ります。
ただ、ギア入れた瞬間にエンストするだけです。

いろいろ手を尽くして改善しないならバイク屋に
持ち込む。セル回らなくても押し掛けできるでしょ？

回答No.1

e_16

バッテリーの電圧は調べられますが、容量はどーやって調べたのでしょうか？(^_^;

ギアはニュートラルですか？
クラッチレバーを引いていますか？
ブレーキを掛けていますか？
キルスイッチがオフになっていませんか？
サイドスタンドスイッチが壊れていませんか？
セルモーターが壊れていませんか？

どれかが原因ですから、それを直すのが解決策です。