ジョグのエンジン始動について

質問

ジョグ（３ＫＪ）のバッテリーの電圧が低かったため充電をし、つけたのですが間違って逆につないでしまいそれ以降エンジンがかからなくなってしまいました

ウィンカーもテールランプも正常です。
セルも回りますがエンジンはかかりません

この場合ＣＤＩ交換でかかるでしょうか？？

回答No.5

yucco_chan

>つけたのですが間違って逆につないでしまい

「つけた」とは？
１・バッテリーを逆接続したが、他に何もしなかった。（イグニッションキーをオンにしていない）
２・イグニッションをオンにしたが、セル、キックでの始動を行わなかった。
３・セル、キックでの始動を試みた。
どれでしょうか？

１なら、バイクは無傷（故障していない）はずです。
２なら、フューズが切れていない（ウィンカーもテールランプも正常）事から
　バイクは、ほぼ無傷と思われます。
３でも、年式からは、CDIは無傷だと思います。
　スパークプラグを外して、スパークが出るか確認してください。

スパークが出るのを確認できたならば、他の方が言われるように、他のエンジンがかからない
トラブルシューティングを行ってください。

回答No.4

fxq11011

＞つけたのですが間違って逆につないでしまいそれ
エンジンを始動させることを「つける」っていう人がいますが。
逆につないだ。の説明が後にありますね、では「つけた」は何を意味するのか全く不明です。
＞この場合ＣＤＩ交換でかかるでしょうか
何故・・？？？。
ただの思いつきで交換するなら、いっそ・・・・交換すればOKです。

回答No.3

oo14

ふと、思ったのですが、
エンジンがかからないときに確認する作業は全部しましたか？
そんなことはないという思い込みの結果、よくやらかす話では、
ガソリンがなかった。（ピンチコック等をホースラインに付けたままだった。ホースを外していた等を含む）
ドレンを開けたらガソリンはキャブまできていますか？
プラグが点火していない。（コードが外れていた。プラグキャップが緩んでいた。そもそもプラグを
付け忘れていた等を含む）
上記がＯＫなら、かぶらせてしまっていませんか？（燃料コックがついていないので、いろいろ面倒でしょうが、カブっているのが間違いなければ、ガソリンを止めることを考えるのが早いか。アクセルを閉じたままとにかくキックを繰り返すとか。とにかく、バッテリとセルは使わないほうがいいような。）

何をいまさらと、怒らないでください。
恥ずかしながら、何回もこれらのことをやらかし、
大騒ぎしたり、ひとりで、苦悩したことがあります。

回答No.2

oo14

考えたくないですが、症状を総合すると、ＣＤＩかな。
めちゃ古いバイクですしね。すでに時効ですが、
ヤマハのことだから、逆耐電圧とかその辺がヌケテいるか、
長期耐久性試験のスクリーニングが不十分だったとかは
かんがえられますが、バッテリの逆接続なんか、勘弁してよ
といったところでは。
ま、品格の問題はお互い様ってところでしょう。

回答No.1

seble

点火プラグを外し、ケーブルを付けてネジ部分をエンジンの金属部などに接触させてアースを取り、その状態でセルを回してみて下さい。バチバチっと火花が飛べばCDI関係は取りあえずOK。
その前に、ヒューズとかも点検してね。