信号待ちでのサイドブレーキ

質問

オートマ車で信号待ちの時、ドライブの状態でサイドブレーキ（フットペダル式）をかけるのは車にとっていけないでしょうか？
私は今のところニュートラルでサイドブレーキをかけています。

回答No.1

yakitoridaisuki · ベストアンサー

私もやっぱりニュートラルでサイドブレーキですね。ドライブだとサイドブレーキの掛りが悪いときに前に進みそうですもんね。
　ちなみに、オートマチック車はドライブの状態が一番長持ちするように作られているそうです。
　でもやっぱり安全性から言うとドライブとサイドブレーキは危険でしょうね。

お礼

ありがとうございました。

回答No.23

rex_sc

ドライブ＋サイドブレーキのみはサイドブレーキ側をいためるのでお勧めしません。必ずフットブレーキの補助として使用します。
エンジン側は痛みません。

私の場合
基本的に短時間の信号待ちの時はドライブ＋フットブレーキのみですね。

長時間の信号の場合は、ニュートラル＋フットブレーキ

信号の合間に足を休めたりしたいときはニュートラル＋フットブレーキ＋サイドブレーキのあとフットを緩めます。

その場合でも信号が変わる前にフットブレーキを踏みドライブに入れサイドブレーキを解除しておきます。（いつでも発進できる状態）

信号待ちは、一時的な停車ですので基本的はサイドブレーキは引きません

最近では、燃費対策のためフットブレーキで停車中は自動的にNになる車があります。
（スバルのトラビックで試乗体験しましたが、本当にNになっているのというぐらいスムーズに切り替わります。）

普段MT車に乗っているのでAT車のクリープは非常に怖く感じます。
ですので、停車時や発進時、駐車時はかなりの注意を払います。

お礼

ありがとうございました。

回答No.22

p-21

>外国では、違反になる国もあるようです。

ここは日本です
外国の話をしても意味がありません

＞また、対向車がまぶしいですか？私はヘッドライトはまぶしいと思ったことはありません。もしまぶしいなら走行中の対向車のライトもまぶしいですよね。まぶしいからライトをつけて走るな、とでも言いますか？

こりゃ屁理屈ですね
道路状況を理解していないのでしょう、
現実に眩しいわけですから、
あなたはサングラスでもかけてるのでしょうか？
それとも車高の非常に高い車に乗っているのですか？
あなたが眩しくなかろうが　他の人間で眩しい
人間がいるのですから

回答No.21

Yoshi_Drive

こんにちは。
ライトの件で追加です。
最近の純正フォグランプは、主にヘッドライトのアシストするランプとして設計されており、
名前ばかりのフォグランプです。晴天使用を前提に作られています。
実際は、ヘッドライトで照射できない手前を照射するようになっています。
要は、純正フォグ＝ヘッドライトの補助として、通常使用するようになっています。
いくらハロゲンでも、ＨＩＤほど明るくないですから、アシストして明るさを出しています。

回答No.20

adjective

＞オートマ車で信号待ちの時、ドライブの状態でサイドブ＞レーキ（フットペダル式）をかけるのは車にとっていけ＞ないでしょうか？
別にＯＫです。ただししっかりフットブレーキを踏みましょう。
注意して欲しい点は、パーキングブレーキはエンジンパワーに対して車を止めることはできませんので。
実際パーキングブレーキをかけたまま普通に車を運転することができます。でもブレーキは痛んだり壊れたりします。
なのでパーキングブレーキをかければ大丈夫と思うのはやめましょう。
個人的には、すぐに発進できるようにＤのままというのが良いですね。後ろからブレーキ音とともにダンプがつっこんで来るのが見えたらどうする？！

お礼

ありがとうございました。

回答No.19

bobbyhiro

#5です
多くの方の意見がありますが、結局、サイドブレーキをかけるのは（フットブレーキをはなすのは）あまりよくないということでしょう。私もニュートラルで、と回答しましたが、これは長時間のときであり、あまりお勧めはできないですね。発進するときにドライブに入れ忘れて空ぶかしをし、慌ててドライブに入れて急発進という事故もあります。

信号待ちのライトについては、いろいろな説がありますが、日本人の多くはライトの役割を理解していません。だから晴天時の夜間にフォグをつけたり、信号待ちでライトを消したりするのだと思います。ライトは前を照らすだけでなく、他車や歩行者に自車の存在を知らせるものでもあります。対向車がまぶしいからライトを消してフォグだけにする方がありましたが、論外です。フォグのほうがまぶしいですよ。確かに純正はあまりまぶしくないですが、これはフォグの使い方を理解していない人が多いから、メーカーの良心でまぶしくない（その代わりフォグとして役に立たない）フォグにしたからだと思います。
また、対向車がまぶしいですか？私はヘッドライトはまぶしいと思ったことはありません。もしまぶしいなら走行中の対向車のライトもまぶしいですよね。まぶしいからライトをつけて走るな、とでも言いますか？

こんな意見、削除かな？

回答No.18

hima-827

誤解があるといけないので・・・
信号待ちでのドライブの状態ですが、通常は、Dレンジでしょう。
長い場合に限り、まあ時間は、個人の感覚による所が多いので、あえて書きませんが、Nでも可だと思います。
でも、本当は、５分も停車するなら、エンジンストップが、車にも、環境にもいいのではと思います。
最近では、バスのアイドリングストップや、プリウスのように、そのような仕組みになった車もあります。

あと、話は、ずれますが、ライトの件は、私と同じ考えの人がいないかネットで探したらいました！
（参考URL）
外国では、違反になる国もあるようです。

質問者さん、すいません。
状況によっては、一部の発言が削除されるかも知れません。m(__)m

参考URL：

http://www2.gol.com/users/miyazaw2/shoutou.html

お礼

ありがとうございました。

回答No.17

p-21

＞バイクが良い例です。（仕組み上、ライトは消せない）

いいえ、バイクは悪い例です
やったーと思っているかもしれませんが
これを引き合いに出したところでハナシをスリ変えたに
過ぎません　バイクの”強制点灯”は構造的にも
悪い結果を生み出しています（おそらくあなたにゃ理解
出来ないでしょうけど）メーカーが自主的に始めた
悪い例です　これも消せるようになってしかるべきなんでしょうけど。
対向車が眩しい！と言っているのだから
これを消す事が何故マナーでないんでしょうか？
点灯忘れは単に個人の問題です
それらに配慮できないのであれば
運転する資格は無いのでは？
対向車にヤ○○のおにいさんが眩しいぞコラ！
って怒鳴っていても　安全の為だのなんだの
ヘリクツこねて消さないんでしょうか？

回答No.16

Yoshi_Drive

>Dドライブのまま、サイドブレーキが正解です。
事故の危険を、増やしたい方は、自己責任で、どうぞ。
私のようにしている方がほとんどですので、いちいちニュートラルにする人は、ごく一部とお考え下さい。

逆にドライブのままサイドブレーキを掛ける方が少ないものと思ってましたが…。
長い停車になると気が抜けてフットブレーキを踏む力が弱まり、クリープ現象により気付かぬ間に発進して
しまうケースが多いです。
それを回避するためにも、長い停車中はニュートラルにすべきです。

実際、知人でドライブでサイドブレーキをかけて停車していた人がいますが、２年くらい前に信号待ちに
軽い追突事故を起こしました。ＣＤを入れ換えていたらいつの間にかぶつかっていた…らしいです。
ニュートラルに入れていればこんなことにならないですよね。
フットブレーキを踏んでいても、力が抜ければ同じことが起こりえます。

お礼

ありがとうございました。

回答No.15

k-841

手元にある警察庁交通局監修の「交通の教則」(平成13年4月改訂版)によりますと、オートマチック車の運転に関する注意点のうち、交差点で停止した場合について以下のように書いてあります。

(1)停止中は、必ずブレーキペダルをしっかり踏んでおき、念のためハンドブレーキもかけておきましょう。
(2)停止時間が長くなりそうなときは、チェンジレバーをNに入れておきましょう。
(3)ブレーキペダルをしっかり踏んでおかないと、アクセルペダルを踏まなくても自動車がゆっくり動き出し(クリープ現象)、追突などの思わぬ事故を起こすことがありますので注意しましょう。

車にとっていけないかどうかは定かではありませんが、Dでサイドブレーキ、もしくはNでサイドブレーキのどちらも可でしょう。ただし、どちらにしてもしっかりフットブレーキを踏んでおくことは必須ですね。
ちなみに私はMTに乗ってますが、信号待ちではギアはニュートラルにしますが、フットブレーキは必ずしっかり踏んでいます。変速機が手動でも自動でも、信号待ちでブレーキペダルから足を離す人の気持ちがよくわかりません。

お礼

ありがとうございました。

回答No.14

hima-827

質問とずれますが、ライトの件は、ライトを消すのは、マナーではないでしょう。
状況により、それをした方が良い場合がありますが、無灯火（もちろんヘッドライト）で走ってしまうリスクを考えたら、止めるのがベターでしょう。
バイクが良い例です。（仕組み上、ライトは消せない）