ネイキット

質問

自分だけの知識では判断できないので、質問させていただきます。

今バイクを買おうと思っています！
もともとは、アメリカンのバルカンドリフターに乗っていましたが、ネイキットに乗りたいなーと
最近思うようになりました。

そこで、今候補になっているのは、cb400sf ゼファーχ　monster400です。
その中でもmonster400に一目ぼれしました！
しかし、いろいろな評価、口コミを観るとmonsterはとても故障や不具合が多いと書いてありました。

今は通勤には使おうと思っていません。ツーリングメインで乗ろうと思っています。
まだバイクの経験が浅いので、どれを選んでいいのやらって感じです。

なので皆さんの意見や体験談などを聞かせてください！！
よろしくお願いします！

回答No.3

rednex · ベストアンサー

候補車から推察すると、所有されている免許は普通自動二輪ＭＴでしょうか？
普通自動二輪で是非念頭に置いていただきたいのは、既に２～３年前から各メーカーの製品ラインナップで400ccクラスのネイキッドが相次いで消滅しつつある、ということです。
２００８年末に適用開始となった現行の排ガス規制、騒音規制をクリアするため、電子制御燃料噴射システム、触媒、Ｏ２センサーの装着、ならびにエンジンの大幅なデチューンが事実上避けられなくなったため、車両価格の相場が１０万円くらい値上がりしたうえ、肝心のパワーは随分と抑え込まれるようになってしまったことが主な原因だろうと思われます。
元々の車両単価が比較的安価だった400ccクラスは現行規制の導入により割高感が際立つようになったため、各メーカーともネイキッドの主力を1000-1300cc程度の大型車両にシフトしつつあります。
従って、あくまで400ccクラスでの選択にこだわるなら、基本的に規制前の中古車を探すことになるかと思います。
その際に忘れてはならないことは、販売終了から１０年以上経過したモデルでは、急に純正部品が入手しづらくなること、２万キロ以上乗ったモデルでは足回りＯＨ，４万キロ以上乗ったモデルではエンジンＯＨを実施することが望ましい、ということです。（この距離でのＯＨは絶対必要とまではいいませんが、快適に乗るための目安としては、まずこんなもんでしょう）
私は91年型（21年落ち）の空冷２バルブのゼファー750に乗っていますが、基本的に車両整備自体が趣味、みたいなところがあって、エンジンをフレームから降ろすくらいは自分でやってしまう人なので、何とかやってこれたと思っています。
程度の良い中古を入手して２～３年乗ってサヨナラで構わないなら深く考える必要はないと思いますが、長く乗りたいと考えるなら、「維持するということ」を経済面と技術面から考えて「自分にできるか？」という観点で考えておいた方がいいと思います。

お礼

回答ありがとうございました！
めちゃくちゃ詳しく説明してもらって助かります！
あんまり深く整備したりしないと思うので、今cb にしようと思っています！

回答No.2

copemaru

Ｎｏ．１の回答者サマも仰るように，好きなバイクが一番です。
トラブルも「このバイクのお陰でメカに強くなれた」と思えるかもしれませんしね。
乗り易いのはＣＢ，水冷で高性能非の打ちどころのない優等生タイプ。欠点があるとすれば優等生過ぎて面白みに欠けること位かな。
ゼファーχは空冷でメカノイズが少し大きめ。でも４気筒なのでスムーズに吹けます（ＣＢ程では無いケド）。
monster400は良くも悪くも個性的。空冷Ｌ型ツインエンジンをトラスフレームで囲むところが実にセクシー。イタリア～ンな感じがそそります。
ちょっとマイナーなんだけど「ＧＳＲ４００」なんかも個性的でお勧め。アルミ製ツインスパーフレームに水冷高性能エンジン，ただしスタイリングに好みが分かれるところだけど。

回答No.1

rc42k

自分の乗りたいものを乗って下さい。

ただ、貴方が不安を抱いているように
外車は日本車に比べれると壊れやすいです。
それを許すことができるかでしょう。
金銭的にも技術的にもね

カワサキが外車の入門編ですね。
カワサキで耐えれなければ、外車はやめたほうが
いいでしょう。

ホンダは完璧です。
乗り味も癖がなく、世界最高品質です。
それはヤマハでもかなわないでしょう。

そういうことも踏まえて、
貴方が乗りたいものを乗って下さい。

お礼

ありがとうございました！
これからいろいろ考えてみます！