女性ライダー☆初心者☆

質問

もし良かったら皆さん教えてください。
今日、教習所卒業しました！！！
バイクを買いたいのですがＸＪＲ４００とＣＢ４００ＳＦとゼファー４００で迷っています。
それぞれの特徴と壊れ具合とか教えてください。
皆さん、よろしくお願いします。

回答No.14

tomikenboh

いろいろ乗ってきましたが今は変なイタリアのバイクに乗ってます。

気に入ったバイクに乗るのが一番ですが初心者に優しく長持ちするのはHONDAです。これは間違いありません。きちんと洗車すれば２～３年後でもぴかぴかでしょう。しかも乗りやすい。優等生バイクです。CB400SFの先祖であるCB-1がそうでした。（年ばれそう）カワサキ、ヤマハはあちこち錆びてきます。少し前ですが塗装も良くありませんでした。ホンダ、カワサキ、ヤマハ、スズキ、ビモータのマシンを乗り継ぎましたがそんな評価です。

でも迷っているならば気に入ったマシンにするのが一番いいですよ。
実車を見て『ビビッ！』と感じたマシンにすればいいんです。
そのほうがより愛着がわきます。

回答No.13

marvie2600

まず大前提ですが、バイクは主観で選びましょう。
自分の好みで決めないと、他のに乗ってても
「アレが欲しかったのに」とか考えちゃいます。
そんなの乗られるバイクがかわいそうでしょ＾＾

ちなみに趣味性の高いバイクにハーレーがありますが
全体の工作精度や品質管理では大したことないです。
それでも好きな人は大好きでしょ？

とりあえず中古車屋に行って、じっくり見て
またがってみましょう。大切なのはフィールです。

んでもまぁ、全然分からないようでしたら、
ＣＢ－ＳＦが一番丈夫で乗りやすいかと思います。
教習車にあれだけ選ばれてるのはダテではないです。
中古のタマ数も多いでしょう。

カワサキのバイクが壊れやすいって噂がありますが、
カワサキ乗りはエンジンに手を入れる割合が高いと
いうのも知っておくべきかと思います。
旧車乗り率も高いし・・・。

回答No.12

ztone1

XJ、CB、ゼファ、全て乗りました。

ココがこうとか、アレが駄目とか詳しく書いたらキリ
がありませんがいまだに自分の中で一番楽しい思い出をくれたのは『CB400SF』でした。
CB400SFは壊れませんよ～♪
一番、金も掛かりませんでした。
XJは夏は乗れませんね。（主観ですが）
ゼファはノーコメントで。

もし彼女が迷っていたら強引にでも『CB400SF』を買わせますね。
好きなメーカーとか無ければCB400SFから始めてみたらどうですか？
もし3台、同時に乗ることができれば
HONDAの工作精度には驚くことでしょう。
キャリパーのタッチひとつ取ってもHONDAに乗った後には
カワサキにはもう乗れません。
（それが『味』という人も居ますが）

回答No.11

kox

ゼファーと比べて、デカイ、重い、ゴツイです。でも、それをガンガン振り回すだけのパワーがあります。

　あとは、バイク屋で実際に比べてみてください。因みに、ZRXは写真写り悪過ぎなんで、ネットなどで画像を見ても（特にカワサキのHP）信じないでください。とにかく現物を実際に触れて見てください。

回答No.10

tango7

> 荷掛フックが４つついているなんて使い勝手よさそうですね。

そうですね、フックが2つのバイクもありますから、それに比べると荷物が楽につめますね。

> ちなみにヘルメットをかけておく場所なんてものはあるのでしょうか？

もちろん車両の左側、シートの下あたりにロックできるフックが付いていますよ。
安心してください。

一度買う買わないは別にして、例えば色々な車種が揃っているレッドバロンなどに行って見て、見てみると良いかもしれませんね。

跨ったりすると感触もわかりますし。
ゼファーは足つきはなかなか良い方だと思いますよ！

回答No.9

kox

またまたNO,4です

　ん～。
　例えば、高速道路の一番左側をCBとマッタリ走っていたとします。
前が詰まってきたので、加速しながら追い越し車線に進路変更して抜く時にVtecを使ったCBと加速の差が出ます。少し置いていかれる感じでしょうか。しかし、同じ４００なので、すぐ追いつきます。
　まぁ、追い越しをかける時にギアを一つ下げることで余裕でCBについていけますよ。

　結局は、御自身がバイク屋で両者に試乗するのが一番だと思います。是非。

　少し話はずれますが、速いのに乗りたければZRXも考慮してはどうでしょうか？パワーありますよ～（笑）空冷のゼファーと違い水冷ですのでよっぽどのことがない限り熱ダレしませんし。

お礼

ＺＲＸとゼファーｘの違いとはなんでしょうか？

回答No.8

tango7

> 大変、ためになるお返事ありがとうございます。私は中古で買おうと思ってるのです。。。

>２０００年以降くらいで故障箇所はマイナーチェンジされてますかねー心配です＾＾；

2000年以降だとゼファーχですね。
タイヤがバイアスからラジアルに変わり、グリップ力が増しています。
細かいマイナーチェンジを経て辿り着いたマシンですから故障は心配しなくて良いですよ。
ちなみに私の周りにはHONDAマシンなのに、壊れまくっている人がいます．．．ご愁傷様。

お店選びを大事にしてくださいね。

> そんなに遅いのでしょうか？？？

月刊オートバイなどを見れば、400対抗なんちゃら選手権なんてのを開催してある記事があって、400ccのバイクを比較していますよ。
ゼファーが特別に遅いなんてことはありませんよ。
もちろんゼファーより早い大型バイクはいくらでもありますが。

8000rpm～10000rpmあたりが気持ちよく走れるので
セカンドでそのあたりまで引っ張れば一気に80km/hぐらいになります。

それよりもツーリングに行かれるでしょうから積載量などを気にした方がいいかも知れませんね。
ゼファーには荷掛フックが４つついているので積載量も結構ありますよ。

お礼

はい、分かりました。良好な回答ありがとうございました☆
荷掛フックが４つついているなんて使い勝手よさそうですね。ちなみにヘルメットをかけておく場所なんてものはあるのでしょうか？

回答No.7

kox

NO,4です。

　ゼファーとの比較ですが、ノーマルのままだと教習車の方が加速はいいです。あの６千回転辺りからのVtecが曲者です。

　ですが、最終的には乗り手次第だと思います。誰にでも扱えて、そこそこ早いCBに乗るより、遅いと言われているぜファーを意のままに操るライダーである方が楽しくありませんか？

　悪まで個人的な意見ですが、初めはどうしても「速さ」を意識してしまいますが、そのうちバイクをトータルに楽しむようになると思います。つまり、「速さだけが全てじゃない」と。そうなると、CBより壊れやすいゼファー、CBよりカスタムの幅が広く自分の個性を反映できるゼファーの方が色々楽しめるかと。

　それに、速さに関しては、いくらVtecでも所詮４００です。信号では大型に置いていかれます。街乗りでもツーリングでもパワフルにアクティブに乗り回したいのなら、７５０辺りでないと・・・

　以上、物凄いゼファーよりの意見でしたが、結局最後は自分です。CBもいいバイクです。販売台数はダントツですし、壊れないし早いし軽いしいいことばかりです。

　では、単車選びも楽しいひと時なので、存分に楽しんでください♪

お礼

そんなに遅いのでしょうか？？？

回答No.6

tango7

> そうですか。なんか今、ゼファーに魅かれて来たんですよ。

そうですね、私も3台の中では一番格好良いと思います。
もう15年以上も販売されているマシンですからね。
Z2の流れを汲んだバイクでもありますしね。

そして発売当初はゼファーブームを起こした．．．。
長い間販売されていますので、新車で買うならば故障しやすい箇所はマイナーチェンジで補強されていると思いますよ。

私はZR400-C5に乗っていますが、10年落ちにもかかわらず、オイル漏れもなく、まさに快調ですよ！

ちなみに購入されるならZR400-C5（93年モデル）以降を
おすすめします。
ハザードランプが付いた他、操縦系、足回りともに、その前のモデルより10箇所以上変更された、いわばメジャーチェンジが行われています。

とにかくゼファーはカスタムパーツが多くて、カスタムしがいがあります。
カスタムピープルというカスタム系の雑誌を買うと、半分以上ゼファーカスタムだったりなんてことも少なくありません。

まさに自分だけの一台になりますよ。

特に火の玉カラーは格好いいですよ！（参考URL）

> 本当は教習者を買おうと思ったのですがＶＴＥＣに魅かれて。。。でもゼファーはカッコいいですよね。

個人的な意見ですが、HONDAと聞くとF1=車という印象がどうしてもあるんですよね。
でももう一点CB400SFの利点を挙げると、H・I・S・Sというイモビライザーがついていることでしょう。

盗難防止に一役買います。（鍵を無くすと大変ですが．．．）

まぁでもゼファーをおすすめしますよ！
絶対に満足すること間違いなし！です。

参考URL：

http://wangan.info/archives/2004/11/02204143.php

お礼

大変、ためになるお返事ありがとうございます。私は中古で買おうと思ってるのです。。。

２０００年以降くらいで故障箇所はマイナーチェンジされてますかねー心配です＾＾；

回答No.5

zensan1400

あくまでも　私の印象ですが。　各社の主要バイクは特徴が有ります。

優等生＝ホンダ　エンジン＝カワサキ　技術者＝ヤマハ　マニアック＝スズキですね

ノーマルで乗るなら「ホンダ」をお勧めします！　後は　改造を視野に入れてお好みで選んだ方が良いと思います。

お礼

お返事、ありがとうございます。

改造ですか。。。なんか難しそうですね＾＾；