FR後輪駆動の車はやはり雪道には弱いですか？

質問

後輪駆動の車は雪道には弱いですか？

回答No.4

s2000aoi

雪国では冬場はＦＲ車はまず見ることはないですね。

走り出せばそうでもないんですが、発進時の空転のしやすさや坂道で停まるとなかなか登らない（空転したまま下がってきたり）で厳しかったです。
平地しか走らないとか年に数回しか降らない程度ならＦＲでも行けると思います。
※おしりはそれなりに振りますが。

私もS2000や８０スープラに乗っていましたが、家の周りが坂多いので冬は乗りませんでした。
融雪剤で錆が心配だったのもありますけどね（＾＾；ゞ

お礼

なるほど

回答No.3

noname#252929

＞後輪駆動の車は雪道には弱いですか？

丸っきり弱いと言う訳じゃありません。
どちらかと言えば、少し。と言う程度です。

どうも、こういう情報を１か０かとどっちかと決めつけたがる人が多いのですが、そんなにはっきりしている物じゃありません。

元々日本車は、FRがほとんどだったんですよ。
その頃みんな雪道は走れなかったという訳じゃありませんからね。

お礼

昔は後輪駆動が主流だったんですか。なるほど少し弱い訳ですね！

回答No.2

mimazoku_2

「弱い」というよりも、扱いに若干の制約があると言う方が、いいと思う。

悪路では、ＦＲよりもＦＦの方が扱いやすいのは、もはや常識になっているからね。

よく例えられたのが、リヤカーを押すと引くの違いだと言われていましたね。

駆動輪と方向蛇が同じなので、一般の人には扱いやすい車になっていますね。

それに、ＦＦ特有のタックインが少なくなっているので、優位であることは確かです。

タックイン (自動車)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%B3_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)

でもね、ＦＲ、ＲＲでしか出来ないテクニックもあるよ。

昔、車のテクニックとして紹介されていたが、サイドブレーキを強弱と操作しながら、パワーを掛けると、スタックしても抜け出せるよ。
この技、片輪が空転する際に使うと、もう片方のタイヤに駆動力が掛かって抜け出せるのです。

これって、デファレンシャル（差動機）をサイドブレーキで擬似的な、デフロック現象を引き出す技です。
私は、１７才の時に脱輪した、ライトバンを自力で脱出させました。（この時は、ワケあって日雇い労働をしてたから）

但し、大型トラックやバスなどのミッション側でサイドブレーキが掛かるタイプでは、出来ないよ。（車輪ブレーキが条件）

これは、ＦＦでは、ほぼ不可能なテクニックです。（初期の一部のＦＦでは、フロントにサイドブレーキ機構が付いていた物があった。）

お礼

詳しくありがとうございます。

回答No.1

noname#161268

後輪駆動もいろいろ。空荷の箱バンみたいなトラクションがかからないものもあるし、バッチリLSDの入ったバランスのいい車もあるし。だからFRが一律雪に軟いわけじゃないです。それにFFだって凍った峠の下りなんかじゃとても怖いし。

お礼

なるほど