どうしてもMTじゃなければならないクルマは何ですか

質問

昨今車はATばかりでありMTはごくごくわずかという有様である。

そんな中でどうしてもMTでなければならないクルマ、車種って何なのですか。
業務用ではない車種でお願いします。

回答No.11

noname#147110 · ベストアンサー

変速マニアが乗る車

お礼

簡単でわかりやすく、とても説得力の有る素晴らしい回答です。

そうですね。
いまどき好き好んでＭＴなんて乗ってる奴は極一部少数派のクルマヲタクに限りますね。
変人の証ですね。

回答No.10

sire1879h

どうしてもＭＴでなければならない車は存在しないと思いますよ。
今でも趣味性の高い車でＭＴのみとかありますが、極一部です。
セミＡＴが進化したので、それらの車もほとんどＡＴが用意されており、
フェラーリ、ランボルギーニのようにＭＴは廃止するメーカーも多いです。
最終的にはＡＴ・ＭＴ設定有りで、
極一部の趣味性の高い車のみＭＴ設定が残る感じになるでしょう。

回答No.9

sailor

事業用の特殊車両や競技用車両以外は多分無いでしょうね。人または物資を載せて一般公道を走る車両では技術的な問題または経済的な問題でＡＴにできないものを除けば無いといって良いでしょう。むかしはＭＴとＡＴの境界は経済性の問題で区別され、スポーツ嗜好のないユーザーもＭＴ車に乗っていた時代がありましたが、ＡＴ自体の進化やハイブリッド技術やＣＶＴの実用化（一般人の操作するＭＴではありえないほど高度の制御技術が使用されている）ことや、エンジンとトランスミッションを一元化して制御する技術が一般化していることなどで、同じエンジンを積んだＭＴとＡＴでの経済性の差がほとんど無いか、場合によってはＡＴのほうが有利である場合さえあることが主たる要因でしょう。趣味性を重視して運転する方以外にとっては、如何に安全に楽に快適に運転できるかという事が重要なのは当然ですし、スポーツ走行を嗜好するユーザー以外はこれを求めるのが当然です。多分（あくまで私の想像で裏づけはありません）ですが、一般の乗用車のユーザーの８０％近くはこれに当たるでしょう。運送業などでトラックを運転されているドライバーではさらに高い比率になるでしょうし、タクシーなども同様でしょう。現に首都圏のタクシーは多分１００％に近い確率でＡＴでしょう。

これは自動車に限ったはなしではないのですが、ある製品が一般的に市場の流通しある一定以上の所有率を超えると趣味性を重視する傾向は極端に小さくなります。たとえばオーディオなどもそうですが、むかしはステレオが家庭にあることは少なく、在ってもモジュラーステレオのような簡易的なものあった時代があります。この時期にはＪＢＬやＡＬＴＥＣやＡＣＵＰＨＡＳＥなど国産ではオンキョーやデンオン（ＤＥＮＮＯＮ）やＡＫＡＩなどのメーカーの高級機が結構な売れ行きがありました。ところがミニコンポが出てきてこだわりのある方以外には十分な音質が当たり前に出るようになり、さらにデジタルオーディオが一般化してくると高級オーディオはまさにマニアのための特殊な分野でしかなくなってしまったのです。自動車に関しても同じ事が言えるでしょう。今では家庭の主婦でも大抵は運転免許を持ち、日常の買い物や子供の送り迎えに車を使うでしょう。これらのユーザーが操作のわずらわしい（決して楽しみとは感じない）ＭＴを選択することは無いでしょう。従ってそのような家庭で持つくるまは必然的にＡＴになります。車を持つ世代の大半を占める妻帯者がＡＴを選択するのであればメーカーも当然そこをターゲットに置くのは当然でしょう。メーカーは趣味で車を作っているのではなく利益を上げなければ資本主義社会では存続意義自体が無いのですから。

まぁ、文句を言っても仕方が無いことですが趣味に走ると面倒なことや金がかかることが多い国であることは確かです。ただし、そのおかげで自動車の整備不良によって起こる事故も海外に比べ非常に低いことも事実です。私はバイクとヨットが趣味ですが、バイクはともかくヨット維持だけでは（エコなのに）年間１5０万くらい（９０％は停泊料）かかります。かなり前ですがトヨタの2ＴＧというエンジンがあり、このエンジンをハイコンプ＆ハイカムを組んでカリカリにチューンして１７０ＰＳで組んで飛んでたときもありますよ。今はヨットで10ノット（時速１８キロぐらい）でも喜んでますけどね。

回答No.8

noname#211894

ＭＴでなければ買いたくないという人のために作る車

そう言う人専用ですから、高額になるでしょうね。
フェラーリぐらいになるのかな。頼むから作って。とお願いされてまで作るのは。

戦車やトラックまでＡＴですので。ＭＴで作らなければならないのは「趣味の車」以外無いでしょ。

回答No.7

cliomaxi

もう随分前からF1などのレーシングカーもセミオートマだけど。
シーケンシャルシフトが有名。
市販のフェラーリもF1マティックってセミAT。
ワンメイクレース用のスポーツのベースか、コストダウンのため前の型の流用くらいでは。

回答No.6

iBook 2001（@iBook-2001）

はじめまして♪

業務用車両だって、ほとんどがATの仕様も有ります。
でも価格とメンテナンス経費と燃費からMTが多く使われますね。

レース用の場合も、F1などは純然たるMTとも言えませんね。
市販車ベースのレース用くらいでしょう。

はっきり言えば、ATではダメな車は無いと言って良いでしょう。

回答No.5

kumao-

モータースポーツ（ラリー・ジムカーナー・ダートトライアル等）で使用する車種はエンジンの一番パワーやトルクある回転数を使うために、ＭＴ車が使用されています。スバルのインプレッサや三菱のランサーエボリューション、マツダのＲＸ－7等があります。

回答No.4

isf

レーシングカーです。
ATじゃあ絶対に試合に勝てません。
市販車でもスポーツタイプの車はMTじゃないと良さは発揮できないでしょう。

回答No.3

noname#155097

最近は、１０ｔ超のトラックとかでもＡＴだったりして。

ＭＴでなければならない車は、
ＭＴに乗りたい人がのりたいような
スポーツタイプの車に限られるでしょう。

回答No.2

nsan007

既に生産はしていませんが、開発者がどうしてもＡＴにはしたくないとＭＴしか存在しません。

自力でＡＴに改造した人の話も聞きましたが、折角のシフトをする楽しさを無くせばビートに乗る価値は無くなります。

回答No.1

jk1_jbc

業務でないレジャー用途でＭＴでなければならないことは、無いでしょう。
好みでＭＴを使ってみたいとか、云うことではないですか。

競技車両の多くは、ＭＴでしょうけれど。