MTよりも楽しいAT？

質問

時代はAT車全盛でありMT車はもはやほとんど見かけない有様である。
しかし趣味で走るスポーツカーなどではいまだにMT設定がありMTのほうが楽しいと言われている。
技術が進化し２ペダルMTも登場しているがいまだそのフィーリングは悪くMTにかなわぬそうだ。
はたして進化した今のATならばMTよりも楽しいと感じるようなものが存在しているのであろうか？
MTよりも楽しいATがもしあるのならばそれはどのようなものなのか詳しく教えていただきたい。
加えてMTがATよりも楽しいと言われ続けているのはなぜなのかも合わせて問いたい。

回答No.20

TYPE90

＞技術が進化し２ペダルMTも登場しているがいまだそのフィーリングは悪くMTにかなわぬそうだ。
全くそのとおりである。最近のATは性能が良いといかおっしゃる方もいるようであるが、さっぱりダメである。日産GT-Rでも、運転に慣れてくればシフトチェンジに物足りなさを感じる。
ところがである。ミッションのコンピュータをいじれば明らかにフィーリングが変わる。自分好みに出来るのである。
何が言いたいのかというと、工場出荷状態のノーマルは、そのチューニングで気にいる人も入れば、そうでない人もいる。

＞今のATならばMTよりも楽しいと感じるようなものが存在しているのであろうか？
ミッションの設定により、楽しいと感じたりそうでないと感じる人がいるので、ドライバー次第ではないだろうか。

＞MTよりも楽しいATがあるのならば
フィーリングをダイヤル等で簡単に自分好みにいじることができるようにすれば、多くの人が気に入るようになるかもしれない。今後、AT車にそういった機能が付加価値として加われば、「何が何でもMT」派の意見も変わってくるのではないだろうか。

＞MTがATよりも楽しい
メーカーの設定したチューンでシフトチェンジされることが楽しさを感じない理由の一つではないだろうか。
なお、CVTなんかは論外だろう。スクーターと同じ原理の車が楽しい訳がない。あらかじめ決められたレールの上を走る人生が楽しい訳がないのと同様である。

回答No.19

Merlin61

結論から言うと、無いと思う。

VWのDSGは何度か試乗している。良く出来ていると思うよ。
マニュアルモードならMTに「匹敵する」ぐらいに楽しい。
ちょっとしたネガはあったが、ドライバーのレベルで回避出来る程度だし。
トルコンATより微妙なアクセルワークを要するのもいい（人によっては欠点）。

でも、MTの楽しさが「クラッチワーク」を含むのであれば、MTより楽しい
ATは有り得んはな。
だってクラッチペダル無いんだから。
よって、個人的には「MTに近い楽しさ」があれば、ATでも良いのではと思う。
実際、次はATにしようかと思うよ。うちの周り渋滞ばっかだし。
歳かもしんないな。

回答No.18

noname#147110

MTよりも楽しいATそれはCVT辺りかな 変速ショックが全く無くてエンジン回転数が一定でスルスルとスムースに加速していく快感 しかもアクセルを軽く踏むだけで 二十数年前には創造もして無かった
ゴエモン風呂も年に数回程度ならキャンプ並に楽しいと言う意味で 楽しいと言うよりも珍しいからと言う事 MTも楽しいと言うより珍しいから たまには博物館も良いもの

回答No.17

noname#147110

フルオートのエコキュートに 薪焚ゴエモン風呂の楽しさを求めるのは不可能ではないかい？

それに一般的に普通の人達が車に乗る理由は
楽に移動
景色を楽しむ
等で
運転操作は無意識にしてるから(例えMTでも)

だからMTに乗りたい人は MTに近いATなんて面倒な事を考えずに最初からMTの車を選べば良いでしょう？
何でMTを運転したい人がATなんて考えるの？

お礼

MTの楽しさを薪で風呂を沸かし入浴する行為にたとえるのは理解したが、
この質問の主題本題をご理解いただけないようであるので再度ここに記すことにする。
『MTよりも楽しいATがもしあるのならばそれはどのようなものなのか詳しく教えていただきたい。』
『加えてMTがATよりも楽しいと言われ続けているのはなぜなのかも合わせて問いたい。』

回答No.16

STELLA3000

忘れていました。

ギアチェンジをしなくても楽しめる究極の車もありました。

ステアを切れば抵抗がブレーキに、ステアを切ればシャーシがサスペンションに・・・

ブレーキは常に左足。

という車です。

移動の手段にはなりません・・・・・・公道が走れません。

みんなでワイワイと出来ません・・・・一人乗りです。

はい、お気づきでしょうか？

レーシングカートです。

誰でも気軽に乗れるレーシングカーです。

ミッションは何になるんでしょうか（笑）

アクセルのみで0～120キロ（Km/ｈ）程度まででるのでCVTに近い感じがあります。

こういった車があればMT車じゃなくても楽しいかもしれませんね。

お礼

私もレーシングカートに乗った経験があるのでその楽しさはよく知っている。
しかし1速だけでミッションの無い乗り物はMTでもATでも無くこの質問には合致しないだろう。
カートでも多段変速車も存在しているが私も乗ったことがないのでわからない。
公道を走行できる四輪車において回答いただければ幸いである。

回答No.15

STELLA3000

私はMT派です。

今乗ってる車（エルグランド）に設定がないのでATですが・・・。

2ペダルMTやシーケンシャルは乗ったことがないので分かりません。

ATは家族でくつろぎながら運転するのには向いているのですが、車を走らせたいと思ったときにはおもしろくないです。もちろん車が車なので楽しい運転は出来ません（笑）

目的が移動手段であればATは便利です。

便利なだけなので楽しいわけがありません（笑）

クラッチを切る、繋ぐ瞬間を意図的に操れる・・・。時にはシフトロックなどを・・・（笑）

こんな楽しみはクラッチを操作できるMTでしかあり得ません。

いくらコンピュータがエンジン回転数を合わせてくれても、それは便利なだけ・・・。

楽しいのは便利とは相容れないのかもしれませんね。

ハイキャスのような機能、ABS、横滑り防止機能、トラクションコントロールなどをキャンセルして乗ることによって車そのものの限界を超える運転もたのしいだろうし。

もちろん、便利な機能で車そのものの機能を活かす運転もあるかもしれませんが（笑）

最近は↑のような機能を楽しむ人も多いのでしょうね、横滑り防止付とかは乗ったことがないのが残念です。

早く走れる車と、楽しい車もまた別な物だと思います。

お礼

MT派なのにエルグランドとはご愁傷さまという状況であろうか。
便利さ速さと楽しさは相容れないともすれば真逆とも言えるということだな。
この問題の根本的な深部を鋭く突いた大変わかりやすい納得出来る良回答である。

回答No.14

noname#175120

ＡＭＴは楽しいか楽しくないかは人それぞれでしょう。
ただ、たった一つだけＡＴにもＡＭＴにも出来ない芸当があります。
それは運転手がどうしたいのかと言う事を理解すること。
それは学習機能である程度は補う事は出来ますが、
これからやろうとしている事を理解する事は出来ません。
ＭＴであれば自分がしたいこと、やろうとしている事は理解している訳ですから
ある意味未来を予測して操作することが出来るんです。
それが例えＡＴの反応がいくら早くなったとはいえどうやっても機械の制御は後からしか出来ないのです。
これが所謂人馬一体って奴じゃないでしょうかねぇ。
馬は乗り手を察するらしいですから…。

これはＥＶなど完全に変速が不要となる車とかが登場しない限り不可能な話だと思います。

お礼

ドライバーの意識を感じ取り意図したタイミングでシフトチェンジするようなATが開発されるまではMTにはかなわぬということだな。
馬は乗り手を察するなるほど非常に的を射た表現であるな。
EVになれば複数ギアは存在しなくなるのだろうか。

回答No.13

noname#147110

フルオートの給湯機でお風呂に入れば便利で快適なのに

マニュアル操作の薪焚火ゴエモン風呂に毎日入浴する様な物だから

銭湯の風呂や 運送業のトラックはコスト重視だから 手動でも我慢出きるが
家の風呂や自家用車はオートマチックが良い

そりゃまあ年に数回位なら ゴエモン風呂も手動変速も楽しいのは事実だけど

年に数回の為にゴエモン風呂や手動変速車を個人で買うのは勿体無い

お礼

内容は理解できるが質問の主題本題への回答となっておらずズレている。
再度質問文を熟読していただきご理解された上で回答可能ならば再回答していただきたい。

回答No.12

nsan007

車の楽しさの感じ方は人それぞれです。昔のＡＴは楽しむどころの出来ではありませんでしたが、今では同じ車でもＭよりＡＴの方がカタログ上の燃費が良くなったりしていますが、それだけ進化はしたのでしょう。

しかし、便利な物は人間を退化させます、ＡＴしか乗れない人の運転技術のレベルは昔の人に比べて低下して来たようにも思います。

平成３年に発売されたホンダビートは開発者の拘りで、シフトを楽しむ為にＡＴの設定を無くしました。

ＡＴも有ればもっと売れたかもしれませんが、あえて車の運転を楽しむ車に拘ったようです。

事実ビートのシフトレバーの動きはごくわずかで、軽く小気味よく動きますから、正にシフトを楽しむ為の車です。

その為に長距離でもあえて高速道路を利用せず、時間がかかっても信号のある一般道を走りたくなります。

小指一本でも小気味よく決まるシフトの楽しさは味わった者でないと分かりません。

ノンターボの660ccエンジンは決してパワフルではありませんが、8500回転くらいまでは回せるエンジンの性能をフルに生かしたシフト操作で、信号GPでハイパワーのスポーツカーに負けない出足を楽しむ事も出来ます。

最近はＡＴしか選べない車が多く、普段はＡＴでまったりとした運転ばかりですから、たまにはＭＴで思いきり楽しみたい禁断症状が現れる為にＭＴ車の一台はずっと所有します。

お礼

燃費が良ければ経済的で嬉しいということではないだろうか今回は運転ドライビングが楽しいということである。
ホンダビートのMTの楽しさは非常によく分かったがそのように非常に楽しいATはやはり存在していないのだろうか。

回答No.11

superski

＞MTよりも楽しいATがもしあるのならばそれはどのようなものなのか詳しく教えていただきたい。

５速→２速や３速→１速など、シフトしたいギヤに
瞬時にエンジン回転数を合わせて変速出来れば、楽しくも優れたＡＴかと。

一部のスポーツモデルに於いて、
極太トルクや巨大パワーにＡＴが耐え切れずに壊れるためＭＴが採用される時期がありましたが、
現代のものはなかなか優秀です。

学習機能があるため、こまめにシフトしていると
なるべく引っ張ってシフトアップしたり、早めにシフトダウンしたりします。

５ＡＴ車でも常に減速時は２速までシフトダウンして乗っています。
リーフはＥＣＯモードの方が、回生充電のためかエンブレがかかりやすいので、
やはりＤ→ＥＣＯにシフトしています。

お礼

その瞬時にエンジン回転数を合わせて変速出来きる楽しくも優れたＡＴ車があるのならば車種名等を教えていただきたい。