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部品の保証期間
お世話になります。 ロードスター平成4年式 NA6CEについて質問です。 前回の車検で、フロントのブレーキキャリパーを交換しました。それから二年経ってまた車検なんですが、交換したキャリパーからブレーキオイルがだだ漏れで、分解したらピストンにキズがあったそうです。 部品の保証期間は一年しかないと聞いたんですが、キャリパーアッセンで交換しても、保証期間は一年しかないんでしょうか？
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珍しいですね。引きずってもダストブーツが破れてもピストンが虫食いでもダダ漏れは考えにくいです。 頼んだってなかなかなりません。 どういった使用をされてたのかわかりませんが、新品キャリパー取り付け時にあえてブーツを付けなくても2年ぐらいは余裕でいけると思うのですが。 オーバーホールならシールリング潰したなどの作業ミスも考えられるのですが新品キャリパーASSYですよね。 事故でもなく単に車検で交換ということであればピストンではなくキャリパー自体に シールリングがまともに取り付けできないような腐食・損傷があったのでしょうか。 ピストンにキズが入った理由は何ですか？ オイルはピストンのシールリングから漏れていたのですか？ パッドの磨耗にあわせてピストンは外に出てきます。 ピストンのパッド側の外周表面が一気にキズが入りサビても内部まで（少なくともシールリングの接点）まではちょっとやそっとじゃ進行しません。 ＞部品の保証期間は一年しかないと聞いたんですが、キャリパーアッセンで交換しても、保証期間は一年しかないんでしょうか？ 原因によります。整備に精通していて立会いで分解時に確認できれば対応も変わるかもしれません。 素人さん相手ならどうにでもなります。
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- xxyyzz23g
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＞交換したキャリパーからブレーキオイルがだだ漏れで、分解したらピストンにキズがあったそうです。 漏れている場所にも寄りますが通常であれば ASSY交換なら元々ピストンに傷もないし、2年でそこから 漏れることはあり得ません。深い傷でなければ漏れませんし。 ホース他から漏れているということはないですか？ 分解したのは町工場？それとも友人でしょうか。 こちらに全く落ち度がなければ、保障期間過ぎても 命に関わる部分なので、私なら町工場と交渉します。
お礼
回答ありがとうございます。 他の方のお礼にも書いたんですが、知人の車の話で、 その後どうなったのかもわかりません。 好奇心というと不謹慎かもしれませんが、 ちょっと気になったので質問しました。 今後の参考になればと思いまして。 いや、不具合がないのが一番なんですが。
- vtec7
- ベストアンサー率26% (192/720)
すいません2度書きになりました。 アップに妙にじかんがかかりました。
お礼
＞すいません2度書きになりました。 ＞アップに妙にじかんがかかりました。 わざわざ新しく書き直してくださったんですね。 ご丁寧にどうもありがとうございます。
- vtec7
- ベストアンサー率26% (192/720)
珍しいですね。ピストンにキズが入った理由が何なのか。 キャリパー交換新品ASSYとのことですが、ピストンではなくキャリパー自体に相当なダメージが考えられます。 普通はオーバーホールで十分事足ります。 新品ならはっきり言ってダストブーツをわざと付けなくても2年ぐらい余裕で持つと思いますが。 さらにその上から塩をかけてあえてゴミだらけにしましょう。 錆びて引きずるかもしれませんが毎日使用されてればダダ漏れは考えられません。 ピストンはパッドの減りに合わせて外に出てきます。 錆びてボロボロになったピストンが自動的に中へ戻っていくなんて事はありません。 新品取り付け時よりピストン虫食い・ダストブーツ破損まで視野にいれても超考えにくいです。 仮にオーバーホールでもシールリングを傷つけるというのも考えにくいです。 ブレーキに精通しており分解時に立ち会えば変わった展開になると思います。
- panis
- ベストアンサー率21% (77/361)
部品を倉庫に眠らせていても、保障期間は１年です。
お礼
回答ありがとうございます。 やっぱり「１年」は不動なんですね。 もっとこう、融通がきけばいいんですが・・・。
＃3さんが書いているように、ブーツが破れて砂を噛んだかな。と、思います。 まぁ、滅多にない、事故みたいなものですが。 事故で壊れた場合は、保証対象にはならないのです。
お礼
再度の回答、ありがとうございます。 やっぱりその辺が妥当（？）なところですかねぇ。 不運としか言いようがないですね。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
>>それから二年経ってまた車検なんですが、交換したキャリパーからブレーキオイルがだだ漏れで、分解したらピストンにキズがあったそうです。 酷使してダストシールが破れたまま使っていればそうなります。 私の車は、毎年キャリパーをオーバーホールしています。
お礼
回答ありがとうございます。 たぶん、前回の車検から１万キロ乗ってるかどうかってくらいじゃないかと。 車はフルノーマルだし、運転は、それほど荒いわけではないだろうと思ってるんですが、 その車の持ち主の運転する車に乗った事がないので、実際はちょっとよくわかりません。 ダストシールまでは、そういえば聞いてないです。 毎年キャリパーをオーバーホールするっていうのもスゴイですね。 でも、その方が安心できるような気もしますね。 車が止まらなくなったらとか、考えるだけでも怖いですからねぇ・・・。
通常の使用では、傷が入ったりしません。 つまり、外的要因で破壊されたと考えるべきでしょう。 ならば、部品としての責任は果たしていると思います。 例えＡＳＳＹであったとしてもです。
お礼
回答ありがとうございます。 他の方へのお礼にも書いたんですが、実は知人の車の話なので、 実際どんな乗り方をしていたのか詳しくはわからないんですが、 キャリパーピストンに傷が入る外的要因て、何があるんでしょうか・・・。 縦方向に細いひっかき傷？みたいなのが入ってたそうです。
- BP9outback
- ベストアンサー率37% (1071/2822)
通常 部品1年保証が付けば良い方です ２年経過と言う事は、1年は 確実に 耐久したと言えます。 交換作業を ディーラーでやったとしたら あとは ディーラーが メーカーに対して 部品の交換要求をしてくれるかいなかでしょう ディーラーの裁量や力次第って所でしょうか ディーラー以外の整備工場での 交換の場合は メーカー保証（対応）は 諦めるしかないでしょう マツダってそういうメーカーです 品質は やはり低いです
お礼
回答ありがとうございます。 あー、残念。ディーラーではなく町工場で車検しました。 とはいっても、実はこの車、知人のものなので、 僕は別に痛くもかゆくもないんですが。 ちょっと気の毒かなぁ、と思いまして、勝手に質問しました。 それにしても、新車だと３年とか５年の保証があるのに、 部品交換だとアッセン交換でも１年て、 なんかちょっと納得いかないというかなんというか・・・。 純正品に交換したらしいんですけどねぇ。
お礼
詳しい回答ありがとうございます。 いかんせん、ド素人の僕が、同じくド素人の知人から聞いた話なので、 詳しい事まではどうにも・・・。 役立たずですみません。 実はその後、知人がどうしたのかもわかってないんです。 単に、ちょっと疑問に思ったのでここで質問させていただきました。 場合によっては、融通をきかせてもらえる事もあるんですねぇ。