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ブレーキ引きずり？？
お世話になってます。先日似たような質問をさせて頂いた者ですが、もう一度質問させて頂きます。 異常がある箇所はリアブレーキなのですが、現在の状況を簡単に説明させて頂きます。 ブレーキキャリパー清掃を試みる→キャリパーのピストンが戻せなくなる→ブレーキペダルを押したり奮闘している内にピストンがキャリパーから外れてしまう→諦めてバイク屋へ（オイルシール、ブレーキオイル交換） という状況なのですが、先日質問させていただいた通り、走行中のキーキー音と走行後のディスクの熱さが気になるのです。ちなみにフロントはほとんど熱くないのですが、リアは触ってられないくらい熱いです。 前回にアドバイス頂いたとおりセンタースタンドを立てて試してみたのですが、結果は １速に入れてクラッチをつなぐ→回る（当たり前ですね） 回ってる状態でクラッチを切る→１，２秒でタイヤが止まる これっておかしいですか？？バイク屋もっかい行った方がいいですか？ご回答お願いします。
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本日、自分のバイクと友人のバイクを 立て続けに3台も『キャリパー清掃』した者です（笑） 今、車庫に行ってレーサースタンドを立てて 上記の操作をやってみましたが 10秒以上は回ってましたよ。 所見として キャリパー(ピストン)の揉み出しが必要かと思われます。 バイク屋さんはシールとフルードの交換をしてくれたようですが、ピストンの揉み出しはしていますか？ 本日、行ったバイクのうち友人のCBR900RRは キャリパーピストンの固着が激しくて 対向４ポッドでしたが 初めのうちは指で押してもビクともしない程に固着していました。 結局、キャリパーピストンを掴んで回す専用工具を使って ピストンが脱落する寸前まで回しながら引き出して ピッカピカにしました。 その後はモリブデングリスをピストンに塗りつけて ひたすら『揉み出し』(;_;) 30分～45分は行いました。 最後は4本のピストンが殆ど同時に出てくるようになりました。 また、戻す作業も指1本で出来るようにもなりました。 その後、フルードの交換を行い終了。 パッドはまだあったのでそのまま流用しましたが ファーストブレーキングで友人は歓喜の声を上げておりました（笑） 『違うバイクだ～～～～！』って。 話が長くなりましたが ピストンは油圧によって押し引きしているわけですので そのピストンの摩擦する部分を再度、掃除して上げてください。 今の状況ではファーストブレーキで握って、出てきたピストンが元にＵターンできない状態だと思います。 よって、パッドが常にローターを押しているため 熱が発生していると思われます。 ただ、バイク屋において フルード＆シールの交換をしたのですから 再度、無料で点検してもらう権利はあると思いますので 自信がない場合はプロに見てもらったほうがよいでしょう！ もしご近所ならやってあげます！（笑） 最後にキャリパーピストンの押し戻しには 専用工具を使うことをお薦めします。 作業効率も安定感も雲泥の差がありますよ。 私が購入したピストン回しのＵＲＬを付けておきます。
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- kodona
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キャリパー内部オーバーホールはもちろんですが マスターシリンダー内部のピストンカップの劣化 及びリターンポートの詰まり、もしくは縮小が 考えられます。 バイク屋（整備士）なら双方とも点検確認して 必要に応じてオーバーホールするのが当然 なんだがな～ もう一度バイク屋へ要望しましょう 即答できない ような店でしたら、まともな整備士のいるバイク屋へ 依頼しましょう。 質問者さんが機械いじりが好きならば自分で作業 することも可能ですよ（多少の工具は必要ですが）
お礼
回答ありがとうございます！ やはりブレーキは恐いのでプロに任せました！ 無事解決しました、ありがとうございました！
- lowrider_2005
- ベストアンサー率40% (1520/3748)
＞回ってる状態でクラッチを切る→１，２秒でタイヤが止まる それはちょっと異常です。重要保安部品なので、プロに見てもらった方がいいでしょうね。
- sshiina
- ベストアンサー率26% (737/2749)
こん＊＊は バイク屋で見てもらった方が良いようですね
お礼
ご回答ありがとうございました！ピストンの揉み出しはやってもらえているか分かりませんが、今回のトラブルの原因はシムだったようです…なので組みなおしたら引きずりはおさまりました！ ただそれでも１０秒以上は回りませんでしたが… 大体５，６秒てとこですかねぇ～ま、ヨシとしましょう！ピストンは今度時間があるときにでも確認してみます！ありがとうございました！