デュラとレーシングゼロ ねじれ剛性の高いのはどちら

質問

デュラエースのホイールWH-7900-C24-TLと
フルクライムのホイールレーシングゼロでは、どちらがねじれ剛性が高いでしょうか。

どちらがどれだけ高いかもわかれば尚良いです。

回答No.1

giantrek · ベストアンサー

参考になればですけど、たぶんレーシングゼロではないかと思います。

フルクラムは剛性感たっぷりらしいので。

スポークの組み方だけで考えると７９デュラの方がねじれ剛性がありそうですけどね。

お礼

そうですね……、組み方はデュラの方が 捩り応力ありそうなんですよね。
某雑紙ではデュラの加速力が★３でレーシングゼロが★５つなんていう怪しすぎるレビューがあったりですが、個人的な予想ですと★4,8と★5.0くらいの違いしかないんじゃないかなと思います。

回答No.2

ka2_abe

サイドの面強度という観点で考えると、
リム剛性はほとんど意味をなさないと想像します。
＝自転車リム自体のねじれではなく
スポークのねじれでしょう？
まああくまで想像です。

スポーク本数および素材
そして何よりテンションなどの
組み方一つでしょうね。

で、既に回答にあるとおり
フルクラムの方がねじれにも強いと想像できます
＝スポーク太さ・組み方・テンションいずれも堅いというインプレッションが多く見られますので…
あくまで想像。
どちらも所有していません。

お礼

説明不足ですみません、
ご指摘の通りスポークのねじれ剛性に関してです。
ペダルを踏んだときの加速に関わる剛性です。
捩り応力と言うみたいですね。

自転車探検隊でちょっと見た限りだと
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/wheel.html#spoke

捩り応力に影響するのは
スポーク角度>>スポーク本数>>スポーク太さ>>>>>スポークの張りの強さ
という感じでしょうか（いい加減ですが）