ヴィッツRSTRDターボ用ブレーキローターについて

質問

ヴィッツRS　TRDターボ（NCP１３・H15年式）と同型式NCP13　ヴィッツRS1500ccのフロントブレーキローターって違いはあるのでしょうか？因みに本日ディクセルのヴィッツRS用ローターをヴィッツRS　TRDターボに取り付けようとした所、RS用ローターの厚みが５ミリほど厚かった為キャリパーにはまらず、又、ローター取り付け部裏側のカバーにローターが干渉してしまい結局取り付けを断念してしまいました。RS用ローターをTRDターボに取り付けるには何か調整が必要なのでしょうか？詳しい方回答よろしくお願い致します。

回答No.4

aoiaaii

質問者様が業者に依頼することを検討しているようなので、蛇足かもしれませんが、私の回答を間違いだという輩がいますので…私一応ですが、整備士やってました。二級も持ってます。

道路運送車両法49条2項（カッコ内は省略）
　自動車の使用者は、当該自動車について分解整備をしたときは、遅滞なく、前項の点検整備記録簿に同項第三号から第五号までに掲げる事項を記載しなければならない。ただし、前条第二項において準用する第四十七条の二第三項の規定による必要な整備として当該分解整備をしたとき及び第七十八条第四項の自動車分解整備事業者が当該分解整備を実施したときは、この限りでない。

　つまり、点検整備記録簿に該当の分解整備を記録しておけばＯＫです。整備事業者に依頼した場合は自分で記録簿を書く必要がないといことです（業者が書きますから）。国の検査場での検査なんて10年以上も前に廃止されてます。しかも当時も車検を取りなおすというのではなく検査場で分解整備検査が必要であったという話で車検の取りなおしなんて制度ははなっからありません。もしあったというのなら私の知らないかなり昔なのではないでしょうか。

回答No.3

rgm79quel

使用者本人が作業しても駄目は駄目ですよ。
決まりは
分解整備にあたるので
認証工場または指定工場以外で作業した場合は
車検を切って陸事でラインを通って車検を取り直さなければいけない
と定められています。

ちなみに現物合わせになるでしょうから
一目見て付けられない場合は
取り付けを断念して頂けますようお願い致します。

常識的には購入店で相談の上
メーカー確認してからご発注頂いているはずですので
購入店で作業依頼した場合は無償で適合品と交換して頂けます。

回答No.2

aoiaaii

どの部品をそれぞれ使用しているか分かりませんが、ポン付けでキャリパーとローターがいけたなら特別な調整はいらないと思います。キャリパー交換はブレーキフルードのエア抜きが必ず必要になりますから、それだけはしっかりやりましょう。

　ちなみに分解整備は使用者本人が行う分には問題ありません（当然自己責任ですが）。第三者に委託する場合に限り分解整備事業の認定を受けているところで行わなければならないということです。

お礼

ご回答ありがとう御座いました。稀少車につき情報も少なく、にわか知識で作業に取り掛かった私が愚かでした。素直に認定工場での整備依頼を検討したいとおもいます。

回答No.1

mr_cricket

ローターの厚みが違うのならキャリパーごと交換になると思います。ターボとNAではブレーキの仕様が違うのが普通です。因みに自分で交換するい違法改造になり取り締まりの対象になる可能性があります。分解整備のできる整備工場に依頼してください。

お礼

ご回答有難う御座います。キャリパーごと交換、移植となると素人レベルの私としては時間的にも技術的にも乏しいので安全面も考え整備工場に依頼する方向で進みたいとおもいます。