スポーツカーはMTかATか？

質問

あなたはいま現在新車販売されているスポーツカーを購入するものとする。
その場合MTとATどちらを選択するだろうか？
選択する理由とともに回答いただぎたい。

回答No.5

seo_yashiro · ベストアンサー

絶対にMT。

いちスポーツカー好きのとんがった意見として聞いていただければ良いが・・・。

カッコイイスポーツカーが隣に留まる。
羨望の眼差しでその車とオーナーを見る。
「いいなぁ、乗りたいなぁ・・・。」
ふと車内をみるとシフトがAT…。

私なら
「その車に乗っててATはねーだろwwwwwww」
ってなる。

近年はパドルシフトとかも増えてるからシフトの上げ下げは別にMTじゃなくても楽しめるんですけどね。
「スポーツカーに乗るならMT」
だと思う。

あ、あとこれは参考意見。
12年ほど前に自動車学校に通っていた大学生の姉がのたまった言葉。
「男がAT限定免許なんてありえない。かっこわるすぎ」
つまりそういうこと。

回答No.17

chiha2525

私は結構、機械を信頼しているのでＡＴ。

純粋にどちらが速く走れるか、という視点から見て、ＭＴ変速の遅さは耐え難く感じるのだけど、どうでしょう。（0.2秒？遅いよ、な感じ）
実際、スポーツカーはＭＴモデルのない方が多くなってるんじゃないでしょうか？

変速を楽しみたいとか、趣味でドライブしたいからとか、そういう理由でＭＴというのは分かります。

回答No.16

Microstar

ラリー車ならセミＡＴ（疑似ＭＴ）だと答えたが、一般向けならＣＶＴ（スポーツモード）が山道をグイグイと走れるよ。
車って進化しないとね。

回答No.15

noname#179753

基本ＭＴ。
正直ＡＴならお年寄りや女の子でも乗れる。
実際スポーツカー乗ってる金持ちそうなオバちゃん見たら間違いなくＡＴ。

スポーツカー乗っててダブルクラッチやヒールアンドトゥを知らないとか、
クルマの性能が良いだけで俺は上手い、速いって勘違いしてる奴が最近多すぎ。
クルマの性能をフルに引き出してるって言うよりクルマに乗られてるね。
そんな奴は高速道だけ速くてもワインディングでは軽より遅い。
逆に危ないのさ。

確かに今のクルマはＡＴの性能も良くて速いけど、
腕の差が出る峠の上りなんかはＭＴの方が速いと俺は思う。

回答No.14

rgm79quel

現在新車でＡＴは思い浮かばないな。
無いんじゃない？

気持ち的にはＭＴだけど
DSG,DCTの設定があれば迷わずそちらを選ぶ。

理由は
鈴鹿のマッチャンコーナーでドライブの負担が軽減でき
安全にタイムを詰める事が出来るから。

個人的に
これだけでＭＴの楽しさと引き替えにする価値があるから。

回答No.13

MRT1452

選択余地があるのであればセミ付きのATかな。

どんな車を選ぼうが、楽に楽しく走れれば。「スポーツ＝MT」という概念は無いです。
車乗るのは好きだけど、別に車バカでも何でもないんで。
昔ながらの先入観とか無いですね。

回答No.12

Microstar

どちらも選択しない。

ギアチェンジをスパッと切り替えられるセミＡＴがベスト。ラリー車はほとんどこの方式が多い。

回答No.11

noname#205001

まぁ、私の個人的な意見だけど、ATはスポーツカーと認めてない。
だから、GTRやフェラーリ、ポルシェのATもスポーツカーとじゃなく、ただの速いだけの車。
たしかに、速さを求めるのならATだけど、操る楽しみがないとスポーツカーとは言えないね。
誰でも乗れる車はスポーツカーとよんでほしくないね。
一番いいのは、ドグミッション。でもかなり高額なので市販車ではお目に掛からない。

余談だけど、BRZ（FT86）になんでAT設定があるんだろう？
パワーもないし、スタイルに斬新さがない。あれじゃ売れるのは最初だけだね。

回答No.10

hiroki-34

もちろん、あなたが期待している回答と同じですよ。
私はあなたを裏切りません。
あなたがどのような回答を希望されているのか私にはとてもよくわかるのですよ。
選択する理由はあなたに同意出来るから、と言う事です。

回答No.9

hba1c63

スポーツカー　というならＭＴですね。

自分でタイミング含めて操る機械なので。

ＡＴになったら、もうスポーツカーとは言わないでしょう。もどき。風とか。

回答No.8

noname#174025

MTで。

ただ記録を作りたいならセミAT(クラッチレスMT含む)でもいいけど、『操る側』としてはクラッチがあってナンボなのでね。