レガシィBG-5（前期） ATギア変則トラブル

質問

本日高速道路でギアが4速から上がらない状態になりました。
状況としては80キロ以上いくらアクセルを踏んでも回転数だけが上がる状態で、
加速が出来なく5千～8千回転回してもギア変則が見られません。
最終的に一般道に下りたときには2速から上がらない状態（MAX50キロ）になり、
無事帰宅出来たのが何よりもの救いです。
※チェックエンジン等の警告等は一切点灯しておりません。

この状態から原因としては何が考えられるのでしょうか？
CPUでしょうか？それとも変則ユニットそのものでしょうか？
また修理代としてはどれくらいかかるものなのでしょうか？
皆様の経験、アドバイス頂けますようお願い申し上げます。

回答No.3

arukie · ベストアンサー

たぶんＡＴミッションの油圧系統がおかしくなったのでは無いかと思いますが。
定期的にメンテナンスされていたのでしょうか？

人間の高脂血症と同じで油圧系統が詰まれば、
シフトチェンジが出来なくなってくる場合があります。

ミッションのオーバーホールか、リビルトミッションへの積み換えが必要でしょう。

リビルトミッション＋工賃で２０万以上でしょう

お礼

お礼が遅くなり申し訳ございません。
検討の結果廃車にすることにしました。
アドバイスありがとうございます。

回答No.4

noname#214454

レガシーのATトラブルは有名です。ミッションの修理か載せ替えとなります。

お礼

お礼が遅くなり申し訳ございません。
検討の結果廃車にすることにしました。
アドバイスありがとうございます。

回答No.2

BP9outback

ＡＴ　ハード部品のトラブルでしょう

ＡＦＴの交換頻度は？

ＡＴの修理は　工賃が高いので　リビルト（中古整備済）に乗せ換えが　ほとんどです。こちらの方が安く済みます。
年式も　古く　玉数も多い車種なので　リビルトＡＴ　そんなに高くないと思います。

ディーラーか　富士重工をいじり慣れた　民間整備工場に見てもらって下さい。

回答No.1

santana-3

ＡＴ機構の故障でしょうね。

＞※チェックエンジン等の警告等は一切点灯しておりません。

エンジンには関係ないので警告灯は点等しません。

修理代は10万以上確実で50万掛かる事も。（それ以上かも）

とりあえずＡＴＦは規定レベルでしょうか。

お礼

お礼が遅くなり申し訳ございません。
検討の結果廃車にすることにしました。
アドバイスありがとうございます。