X-TRAILの2500ccとクリーンディーゼル

質問

お世話になります。

X-TRAILの購入を考えています。

2000、2500、クリーンディーゼルとありますが、その中でもディーゼルが気になっています。

しかし、価格が少し高いのが気になります。

2500ccとクリーンディーゼル、どちらがオススメしますか？
乗り心地、維持費など何か情報があれば教えていただけないでしょうか。

回答No.5

yd25ddti · ベストアンサー

高いですがディーゼルが良いですよ

試乗したときに ホントに2000ccなの って思うくらいスムーズに走ってくれました 確実に2.5より速いです 私はセレナのディーゼル（2.5L）に乗っていますが 一度ディーゼル車に乗ってしまうと 燃料費が安く 燃費が良いので ガソリン車に乗りたくなくなると思いますよ
乗り心地は
悪くはないが良くもない
コーナーリングは ある程度スピードが出ていても安心してハンドルきることが出来るくらい安定してましたよ

ただディーゼルなのでオイルは小まめに交換しないといけないかなと思います

維持費は 2.0Lなので重量もそんなに重くないと思うので そんなにかからないと…思います

お礼

遅くなりましたが、ご回答ありがとうございました。

回答No.4

biobiobio1

２０ＧＴを新車で購入して１年１ヶ月経ちました。

プライベートがかなりアクティブなので走行距離は来週には６００００キロいきそうです。

実際に友人が所有している２５００ｃｃのガソリン車（ＡＴ）も乗りましたが２０ＧＴの方が乗ってて楽しいですし、高速はかなり楽です。

維持費ですが・・・

メリットは軽油＆燃費です。

通勤（早朝の混雑していない国道主体）では約１４ｋｍ／Ｌ

追い越しなんかを頻繁にすると約１３ｋｍ／Ｌ

高速では１００ｋｍ／ｈ巡航で１６ｋｍ・Ｌは軽く超えます。

１１０ｋｍ／ｈを超えると燃費は一気に悪くなります。

デメリットですが・・・

ハイエースのような従来のディーゼルとはフィーリングが異なるエンジンなので慣れるまでは乗りにくいかもしれません。

オイル交換はオイルの量が多いことと専用オイルなので高いです。

僕は走行距離が多くなること前提で購入したので販売店に交渉して毎回そのお店で替えるからと相場（他の日産の販売店）より４割以上安くしてもらっています。

あと、当たり前ですがオプションを色々つけると結構高くなります。

現行（マイナーチェンジ後）のエクストレイルに関してですがディーゼルのホイールは１８インチになってます。

僕のように走行距離が多いユーザーにしてみればタイヤがあきらかに高くなるのでうれしくありません。

＊現行モデルはホイールと後ろのシールしかガソリン車と見た目の違いがありません。

前のモデルであればグリルを変えていてもバンパーで違いが分かったんですが・・・

あと・・・

２０ＧＴは２０００ｃｃですし、車重もありますが意外と速いですよ。

参考までに・・・

６速での各回転数のスピード（４５００ｒｐｍからレッド）

１５００ｒｐｍ　・・・　約７８ｋｍ／ｈ

２０００ｒｐｍ　・・・　約１０４ｋｍ／ｈ

２５００ｒｐｍ　・・・　約１２９ｋｍ／ｈ

３０００ｒｐｍ　・・・　約１５３ｋｍ／ｈ

３５００ｒｐｍ　・・・　約１７８ｋｍ／ｈ

＊平たんな直線での定速走行（実測値なのであくまでも参考までに）

金額的なことはあるとは思いますが、走行距離が多く遠出されることが多いならディーゼルをオススメします。

あとは実際に試乗してそれぞれのフィーリングを確認して自分に合ったモデルを選べばいいと思います。

回答No.3

noname#128488

No.3です。
お礼拝見しました。

長所と短所…。
所有した事が無いので私個人の主観でしかありませんが、
【長所】
・先進技術の固まり
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/m9r.html
・また、このエンジンを2000ccで設計した点も私的には好評価。よほど好きな車でなければ2000cc以上のエンジンは不要という考え方なので。
・低回転域ではトルクの塊。他のグレードより100kg以上重いですがそれでも余りあるトルク。
（諸元表をガソリンエンジン車と比較してください※PDFファイル）
http://www.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
・トルクとダブりますが、この種の低回転域で最大トルクを発揮するエンジンは、エクストレイルのようなオフロードも考慮した車種には最適だと思います。
・軽油という燃料費の安さ
今日現在の全国平均のレギュラーと軽油との価格差は約20円/Lです。単純に満タン分50L（タンク容量は65L）入れたとして、1回で1000円も違います。まぁ2000や2500との価格差を相殺できるかは、かなりの距離を乗られても難しいとは思いますが、『先進性』というプレミア代だと割り切るしかないでしょうね^^;

【短所】
・ディーゼルエンジン特有の重量増（高圧縮に耐えうるため、基本的に頑丈に造られています。単純にエンジンだけで＋100kgというわけではないでしょうけど）
・これが短所の9割を占める！と言っても過言ではない価格の高さ（一応主要装備表も比較してください）

私的にはこんなところです。

回答No.2

noname#128488

超個人的な回答ですみません。
6速MTのあるディーゼルにします。
走りにはそれなりにこだわる人間なので、MTと36.7kgf・mのトルクはかなり魅力的です。
それなりのお値段だったとしても。。。
免税と軽油代以外の維持費はそんなに変わらないと思います。
私は長く、しかも距離を乗るタイプなのでなおさらディーゼルですね。

まぁ、普通にトータルバランスで考えたら2500でしょうけどね^^;

お礼

ご回答ありがとうございます。

クリーンディーゼルの長所・短所なども聞けると幸いです。

私も長く乗りたいと考えておりますので、ディーゼルに傾いています。

回答No.1

rgm79quel

2500cc

お礼

ご回答ありがとうございます。

できれば、理由なども頂けると嬉しいですが。