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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：アウター+ローで逆回転するとリアがギア落ちします）
アウター+ローで逆回転するとリアがギア落ちする原因は何か？
このQ&Aのポイント
- アウター+ローで逆回転するとリアがギア落ちする原因について、整備状態や部品の確認を行った上で考えられる原因をまとめています。
- 自転車の整備状態や部品の確認を行ってもアウター+ローで逆回転するとリアが3段もギア落ちしてしまう場合、原因として考えられる要因について解説しています。
- アウター+ローで逆回転するとリアがギア落ちする原因として、チェーンライン以外にも考えられる可能性があることについてまとめています。
- noaiaiki
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- 自転車・マウンテンバイク
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質問者が選んだベストアンサー
逆転時はチェーンは変速機は通っていないので変速機には関係ありません。逆転では変速機プーリーによる位置決めも無いわけですからチェーンのほうで勝手にディレイル＝変速しているわけです。 変速の性能はチェーンとスプロケが主に働いて、変速機というのは位置決めだけなんです。 以前は無かったという事ですが、以前のデーターが無いのですが、今の自転車でスプロケットはそのままでチェーンと変速機を交換したらこういう現象が激しくなったという事でしょうか。 ありうるケースとしては ◎フリーのスプロケが摩耗している ・チェーンの製品の違い ・フロントがトリプルになった ・実は以前はあまり逆転はしていなかった そんなところでしょうか。 対応策は使い込んでいる部品ならまずは「スプロケの全取っ換え」 他には「逆転は極力しない」「あまりチェーンが斜めになるような組み合わせでの使用をしない」「チェーンを他の製品に変えてみる（7900などに）」ぐらいでしょうか。
その他の回答 (2)
- imperiaude
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回答No.3
Bテンションを調整すると少しは良くなるかもしれません。リアディレーラーのプーリーとスプロケットが近すぎるのかも。
- O-Gon
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回答No.1
それはそういうものです。 >以前はそのようなことがなかったため これはチェーンやギヤがなじんで来て変速しやすくなったのでしょう。 そもそもアウター+ローの組み合わせは使わないのが一般的ですよ。 これを斜めがけといって、チェーンが斜めになるギヤだとギヤの歯とチェーンが傷みやすくなるです。 まぁ、気にしない人は気にしませんけどね。 で、逆回転するとギア落ちするのがどうしても気になるなら、チェンリングとカセツトスプロケ、チェーンを丸ごと交換するしないかなー。。。
