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ミニキャブ４ＷＤで高速走行中にオイルメーターが異常な挙動を示した経験
- 平成１１年式の三菱のミニキャブ４ＷＤで高速道路に初めて乗ったところ、オイルメーターが異常な挙動を示しました。
- オイルメーターは通常はCとHの間でC側にありますが、高速走行中に針がどんどん上昇しH側まで達しました。
- この症状は異常であり、注意が必要です。早めに専門の整備士に相談することをおすすめします。
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質問者が選んだベストアンサー
＞この症状は異常なのでしょうか？ 異常です。 「水が無い」と言うオチは無しとして・・・ リビルトエンジンに乗せ換えて有るとの事ですので、 考えられる所は「ラジエター」でしょう。 ラジエターが詰まっている。 ラジエターの表面が汚れている。 のどちらかでしょう。 水が通らず冷えないか、風が通らず放熱出来ないか？だと思います。 一度点検に出して下さい。 見てみないと判断できません。
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- a1059
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あなたの運転する環境がその結果を招いています。 ラジエータの点検、クーラント液量の点検、補充、オイル量の点検タイヤ空気圧の点検を走行前に必ず行って下さい。 リビルトエンジンが必ずしも悪い訳では無いのですが、クーラントを抜いた際にエアが入ります。 修理工場では走行時の様な過酷なテストはしてませんので安心して走行していると、時期が経つとクーラント不足など新車時では考えられない不具合が起こる事が有ります。
お礼
ご回答ありがとうございます。 ひと通り点検してみたのですが特に異常は見当たりませんでした。 高速走行以外は問題ないのでもう少し様子を見てみようと思います。
- spooky0
- ベストアンサー率12% (14/114)
以前、父の農作業用のキャリイを借りて一般道をとばしているとオーバーヒートしました。 調べてみると砂や雑草の細かい屑でラジエーターのフィンがつまっていました。農作業用で未舗装の畦道をガンガン走っているなら同じかもしれません。
お礼
ご回答ありがとうございます。 フィンのつまりはほとんどありませんでした。 当方の農地は山奥ですがすぐ横まで舗装してある林道が通っていて未舗装道は約３０ｍくらいです。林道からの下りでアクセルは踏まずに走ってますので大丈夫のようです。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
＞H側（７５あたり） この意味がわかりません。 正常な設計水温は８５℃～９０℃です。 ７５℃という意味ならば オーバークールで冷えすぎです。 『日本車の水温計』は ３０℃～１１０℃の間 針が真ん中を指したまま一切動きません。 それがＨ側へ動くと言うことは 水温が１２０℃程度になっています。
お礼
ご回答ありがとうございます。 ＞H側（７５あたり） この７５と言うのはただの絶対値です。質問文にもあるように仮に真ん中を５０としています。必然的にＣが０、Ｈが１００となり。水温系の針が７５あたりを指していることになります。
- Ｆｒｅｄｒｉｃｋ Ｃｒａｉｇ Ｃｏｏｔｓ（@PVTCOOTS）
- ベストアンサー率31% (803/2560)
ＣＨは水温計でしょう。 水温が上がる＝オーバーヒートですね。 水量のチェックはしてますか？ ファンベルトの張り具合もチェックしてますか？ 一度、工場で点検を受けて下さい。
お礼
ご回答ありがとうございます。 水温計でした！凡ミスです・・・。 ひと通りチェックはしてみましたが分かりませんでした。 一般走行では全く問題ないのでしばらく様子を見てみます。
- opechorse
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なんか、怪しい 車にとって本当につらいのは １速全開加速で 高速走行は、走行風でラジエータが冷えるから 条件はいいはず ただ、これ以上は点検しないとわからないかな
お礼
ご回答ありがとうございます。 やっぱり１度見てもらったほうが、安心ですね。
80キロがその車の実用速度の限界なのだと思います ちっと前までは軽自動車の最高速度は80キロだったし
お礼
ご回答ありがとうございます。 高速に乗るのはほとんど無いので、もしまた乗ることがあったなら８０Ｋｍ走行で試してみます。
お礼
ご回答ありがとうございます。 「水が無い」と言うオチはもちろんありません。 ラジエターの表面もそんなに汚れはないようです。消去法でいくと詰まりの可能性が高いようですね。 でも、リビルトに乗せ換えたきっかけもラジエターの詰まりだったんです。なので乗せ換える時にその原因である詰まりも直してるはずなのですが、わずか１年程度でまたなるものでしょうか・・・。 とりあえず一般走行では全く問題ないので、しばらく様子を見てみようと思います。