普通自動二輪の免許

質問

普通自動二輪の免許

普通自動二輪の免許を取得するために自動車学校に通い始めたのですが、低速（半クラ）での走行がうまく行きません。

特に半クラでのスラロームが上手くいかなくて、転倒してしまいます。

体力が乏しいので車体が重たく、少しでもバランスを崩すとこけてしまいます。

今回が初日だったのですが、教習車に慣れれば重さもなんとかなるのでしょうか？

バイクに乗ってらっしゃるかたでアドバイスお願いいたします<m(__)m>。

回答No.6

arukie · ベストアンサー

簡単に言ってしまえば慣れの問題ですが、
転倒しやすい原因が身体を振ってバランスを取ろうとする事。
教習車両の重さは200kg以上。
身体を振ってバランスを取ろうとしても無理。

まずはバイクの特性を知ること。
まっすぐ直立の状態であれば指一本でも支える事が出来ます。

バイクが斜めになれば、重力で倒れ込みます。

まっすぐ走っているときは、エンジンと車輪の回転力により
ジャイロ効果が発生しバランスが取れます。

アクセルをＯＦＦにしたりクラッチを切ると、ジャイロ効果は急激に無くなります。

曲がるときには、遠心力で外側に重力がかかります。
その為に少し内側に倒し遠心力に対抗します。
またジャイロ効果が効いて、バランスが取れているときに駆動力を切れば内側に倒れ込み転倒します。

教習所内の低速走行であれば、アクセルＯＦＦやクラッチを切って駆動力を押さえるより、
リヤブレーキを使って制動を効かせればコントロールしやすくなります。
（全くアクセルＯＦＦが必要ないわけでは無いので臨機応変に）

フロントブレーキを曲がっているときに使うと、前が沈み込み車両を起き上がらせる力が働き、
バランスを崩して転倒します。

また曲がっているときに、軽くアクセルをＯＮし駆動力を加えてあげれば、
車両は起き上がろうとします。

スラロームにおいて、
アクセルＯＦＦ－ハンドルを切り込み－「ブンッ」と軽くアクセルＯＮ
で車両を立たせる事の繰り返し。
素早く行いたい場合は、左に曲がりたいのであれば右膝をタンクに押しつける感覚で。

乗車姿勢は常に真ん中にバイクと一体となった感覚を覚えること。
バランスを取ろうと上体を絶対に振らない。頭の位置は必ずバイクの中央にあること。
斜めの状態ならバイクの斜めと合わせて常に延長線上にあることを心がけて。
膝はタンクをしっかり挟んでおくこと。足でバランスを取ろうとしないこと。
兎に角バイクと一体となりきることが重要です。

慣れてくると、曲がるときの遠心力と重力のバランス感覚がつかめてくると思います。

回答No.7

xxyyzz23g

タンクがない、ニーグリップ不可能なスクーターでも重心移動と
アクセルワークでスラローム等できるので一部の回答に惑わされないように。

上級者でも初めて乗る車両は4輪、2輪問わず同じです。
ただ、経験でアクセルの扱いがうまく、クセを見抜くのが早いだけ。

初心者はエンジンやアクセルの反応の順応期間がある程度必要です。
アクセルをガバッと開けすぎて思い通りのラインとスピード制御できず
ブレーキとクラッチで何とかしようとするからあせってギクシャク
したり転倒するのです。まぁ、少なからず自分もそうでしたので
手に取るようによく分かります。

低速では「アクセルは絞るように開ける」のがコツ。
ただ、外周部直線や急制動の手前ではメリハリのある加速が大事。

回答No.5

mamboo

ほかの方が「低速でバランスを崩すのはタンクを両膝でしっかり挟んでいないからです。」と言っていますが、その通りです。
膝でタンクをはさむと、肩の力が抜けてとても安定し、バイクの重さを感じなくなります。
慣れるまで、タンクと膝の間にハンカチをはさんで、それが落ちないように練習してみましょう。
そうすれば、半クラなど使わずにスラロームが走れるようになります。

回答No.4

noname#125576

No.３の回答の通り、普通スラロームは半クラッチは使いませんね
ギア固定でアクセルのＯＮ－ＯＦＦと体重移動で走ります

バイクが重いと感じるのは、バイクのバランス（セルフステア）に逆らって乗っている証拠です
アクセルを閉じて体重を内側に移せば、自然に曲がります
アクセルを開ければ起きますよ
アクセルワークと体重移動をうまく連携できるように練習してください

半クラッチを使ってしまうのは速度が出すぎるのを調整しようとしているのだと思いますが、それだと当然不安定になります
ハンドルで曲げようとしているうちはうまくいきませんよ
でもまだ初日でしょ
教官の言うことをしっかり聞いて練習すれば何とかなります
頑張ってください

回答No.3

xxyyzz23g

＞半クラでのスラロームが上手くいかなくて、転倒してしまいます

そりゃ無理です、何で半クラの必要があるの？
教官に聞いてみれば転ぶ理由とコツも教えてくれるよ。
スラローム、クランク、S字等はギア固定でアクセルのみが基本。

スラロームは、バイク寝かせパイロンやり過ごすときにアクセルONですぐにOFFの
繰り返しでスピードと姿勢制御します。クラッチ使うと制御不能に陥る。
バイク寝かせたときにアクセル戻す、クラッチ切ると内側に倒れます。
内側に倒れよう（曲がろう）とする力と、アクセルONで外側に膨らむ遠心力で
バランスが取れる仕組みです。

意識してやればすぐに慣れます。体力関係ないよ、あせらずに。

回答No.2

kakibesuto

低速でバランスを崩すのはタンクを両膝でしっかり挟んでいないからです。

半クラッチはアクセルを固定して指先の感覚で操作します。

傾いても片足で簡単に支えられる自転車とは違いますから、まずは操作感覚の違いを実感して下さい。

回答No.1

shubal

通っているうちに無意識で半クラができるようになります。半クラはクラッチの円盤が駆動部(エンジン)と離れてしまっていないので、バイクを起こす、直進させる力があるということです。ですから、クラッチが切れてエンジンの力が伝わらなくなるとバイクはふらつき転倒など、コントロールしずらくなります。