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ABSが怖い
先日、橋を渡った直後に左折しようとしたところブレーキが甘くなり曲り切れずにガードレールにぶつかりそうになってしまいました。 当日は雨で路面が濡れていた、橋のつなぎ目が「鉄」で減速しながらそこを通過した。 そんな状況でしたが、これまでも雨天、下り、ギャップ、コーナーの条件が揃うとヒヤッとする事が何度もありました。 車屋さんに聞けば「大きな事故は防げる」「スピードの出し過ぎ」と言われました。 小さな事故が増える気がするし、スピードは今までと変わっていないので納得できないのです。 皆さんの意見をお聞きしたいのでお願いします。
- tohoho1
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- angeleye1
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ABS関係ないですて。 僕も学生時代に橋の上で追い越しかけてその「繋ぎ目の鉄」で後輪が空転しスピン１回転半回りました。 川が真正面に見えたときはさすがに怖かったですよ～ ってことでウェット面ではギャップやペイント部分での加速減速はさけるべきですよ。 ちなみに橋なんか皆、鉄板の上はスリップしてました。 ですのでコーナーは惰性でまがるようにしましょう。
- rb26dett-32gtr
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＞私がプロレーサーやプロドライバーでは無いと何故言えるのでしょうか？ →プロは車に乗せられません。車を操ります。 だから車の性格を知っているのです。その性格を知っていて楽しむのです。そして数１０分もあれば手足のようにその車を楽しめるくらいに運転しちゃいます。 従って「実はオレはプロなんだけどなー」ということであれば失礼ですが、私が知っているプロドライバーの人とはかなり異なります。 あなたの場合は、ＡＢＳが怖い状態を何度も経験しているようです。これは経験を自分のものにしていません。何度も経験しているのでは運転が下手としか思えません。技能が向上していません。安全運転をしていません。 ＡＢＳを働かせるような運転をしているということは、かなりの力でフットブレーキを踏んでいる、ということです。通常、そんな運転をやたらと一般道では行いません。 私は峠道を本気で走るときは意図も簡単にＡＢＳが作動します。だからと言ってＡＢＳが怖いなどとは思いません。どんな具合でＡＢＳが働くのかを体験上知っているからです。何のことはありません。それでも不満があればブレーキのチューンをすればいい。 → 私の愛車はブレーキのチューンをしていますので、ノーマル車よりは遥かに早い時間で停止できます。後続車を気にしながらブレーキを掛けることもありますがね。しかしＡＢＳのチューンはしていません。技能を上げてそれなりの運転をすればいいことですから。 ＞ＡＢＳでヒヤッとした人は運転がヘタで安全運転が出来ない人なのですか？ 私は10数年間、無事故、無違反です。 →単純に結果的にそうなっただけですよ。 ２０年、３０年無事故無違反であっても明日の我が身は分かりませんよ。 それに私から言わせれば明らかに絶対に下手です。 自分の技能を過信していませんか。それを車に頼りすぎています。結果、車が自分のいうことを聞いてくれない、そう言ってますね。 どんな車か知りませんが、あなたが好んで買った車です。それだけの車です。その車の性格を知ればいいことです。それにあわせた運転をすればいいことです。 それでも怖い、と言うのであればチューニングすればいいでしょう。 それさえもできない、しないのであればその車に合った安全運転をしてください。車に頼らず、自分の技能を上げて自分の車を操れるようになってください。 ＞車は日々進化しています。 私（達）の不満もいつか解消されることでしょう。 →確かに車は進化しています。 しかし、市販車というのは万人向けに造りますね。数千万人分の数％の人が不平不満を言っても解消されないでしょう。そんなもんで、あなたが選ぶ車はこれも無理でしょう。解消されるには車の性格を知らなければ同じことです。カスタムカーなら理想かもね。 ＞「自分のＡＢＳの作動範囲を的確に把握し、作動させないように車の性能に合わせた運転をするべきだ」 そんな運転ができる人はほんの一握りだと思いますし、そんな運転をする必要は無いと考えます。 →そんな考えだから無理だと言っているのです。 ＡＢＳは作動させてもいいんですよ、安全装置ですから。後はあなたの運転技能だけですよ。臨機応変な運転は出来ないのですか。 雨が降れば速度をいつもより落として早く止まれるようにする、雪が降れば更に速度を落とし、車間距離をいつもより多くとる、これらは当たり前の行動です。
- rb26dett-32gtr
- ベストアンサー率49% (133/271)
久し振りに書き込みます。 数多くの回答者の書き込みを読んでみました。 それでタイトルが「ＡＢＳが怖い」・・・。 私が読んで思ったことは、あなたの運転が下手だった、これが答えであって、ＡＢＳうんぬんの問題ではないでしょう。 もし、このときＡＢＳが無かったらガードレールにぶつかったとは思いませんでしたか。 それともＡＢＳが効かなかったら何事も無くスンナリ通り抜けられたと思いでしょうか。 ＞これまでも雨天、下り、ギャップ、コーナーの条件が揃うとヒヤッとする事が何度もありました。 →これらもＡＢＳが効かなければ安全に運転できた、と言いたいのでしょうか。 ＞スピードは今までと変わっていないので納得できないのです。 →スピードが変わっていなくとも道路状況、天候状況は変わるでしょう。当然、それなりに対応した運転が必要でしょう。高性能なタイヤは排水性も極めて良好です。雨が降っていてもグリップ力はあります。 私のクルマにもＡＢＳは着いています。しかし路面状況によっては無謀な運転はしません。「万が一」があるからです。 毎日通う道とて時には運転操作が変わる時だってあるでしょう。 そのときに対応した運転をしなければ事故ることは明白です。或いはヒヤリ運転になるでしょう。 ＞ＡＢＳの聴き具合が調整出来る様にして欲しいです。＞良い意見ですね～。 →チョッとチョッと、軽はずみなことは言わないくださいな！ プロレーサーでもないのに！ 良く考えてください。これは無理でしょう。 運転技能（特に判断力）も無いのにヘタに調整されて事故でも起こされたら誰の責任になるのでしょうか。こんなバカげたことは考えないことです。 車を運転するからには道路状況は刻々と変化します。そのとき、そのときに運転を対応させなければ車の運転は危険極まりないでしょう。 そしてＡＢＳが簡単に効き過ぎる、事故を防ぐためのＡＢＳでは無いのなら何の意味があるのか？、路面の変化に足まわりが追従せず低い速度にも係わらず、ＡＢＳが作動したと考えています。 単なるオーバースピードでは無いと思います。 私から言わせればＡＢＳのせいではなく、あなたの運転未熟で単なるヒヤリしただけだと思います。 ＞当日は雨で路面が濡れていた、橋のつなぎ目が「鉄」で減速しながらそこを通過した。 →水溜りが同じとは思えません。どれくらいの雨水だったのでしようか。分かりましたか。また雨の降り始めの路面と言うのは滑りやすものです。なぜだか知っていますよね。 従って、ＡＢＳウンヌンの前に運転技能を上達させてください。道路状況の判断を適切に素早くできるようになってください。物のせいにしないでください。 ＞・・・私のモヤモヤは消えないですね。 →運転が上手くなれば簡単に消えます。ＡＢＳに頼らない、或いは作動しても（甘いという言葉が意味不明）楽しくそれに対応すればいいことですから。 自分の車の性格を知ればいいことです。そうすれば自ずと安全運転が出来るでしょう。 車の車種によってもＡＢＳの設定（効き具合）は違うかも知れません。単なる設計上のことでしょう。
お礼
私がプロレーサーやプロドライバーでは無いと何故言えるのでしょうか？ ＡＢＳでヒヤッとした人は運転がヘタで安全運転が出来ない人なのですか？ 私は10数年間、無事故、無違反です。 「自分のＡＢＳの作動範囲を的確に把握し、作動させないように車の性能に合わせた運転をするべきだ」 そんな運転ができる人はほんの一握りだと思いますし、そんな運転をする必要は無いと考えます。 車は日々進化しています。 私（達）の不満もいつか解消されることでしょう。
- Y_Tammy
- ベストアンサー率37% (65/174)
同じメーカー製のミニバンタイプの車を２台乗り継ぎました。 １台目は平成８年登録フルタイム４ＷＤ＋ＡＢＳ（当時はオプション）、２台目は平成１３年ＦＦ＋ＡＢＳ（標準装備）で、いずれも新車でした。 １台目は、海水浴場の臨時駐車場などで、「わざと」ロックさせてみたとき、初めて「ああ、ＡＢＳ付いてるなあ」と感じるくらいで、通常の走行でＡＢＳの存在を感じることはありませんでした。 ところが２台目のＡＢＳは働き者で、質問者さんの仰るような条件でヒヤッとさせてくれます。信号で普通に止まる時にも雨の降り始めなどの条件下では作動することがあります。やはり、ＡＢＳ効き過ぎかと思いますね。ディーラーに問い合わせてみようかとも思ってます。 ちなみに自分で言うのも変ですが、安全運転、エコドライブを心掛けてますので、「急」の付く運転は極力しないようにしています。 参考になりましたでしょうか。
- yama-kawa-heiya
- ベストアンサー率22% (37/164)
ABSの有無を選ばせてほしい ABSがあるから危ない 等はいささか違うのでは・・・ 今までも ・エアバッグがあったから顔を怪我した ・シートベルトがあったから脱出できずに友人が死亡した などと言ってる人がいますが それが現状の自動車社会です それがいやなら車に乗らなきゃいいだけです それにはっきり言って ＃２，３のお礼の欄にかかれている事を見ると 路面状況の把握＆それにあったスピードや制動力を コントロールできなかったことに対して 車に責任なすりつけてるようにしか見えません 安全運転の知識がある人が 何回も（自分の意志とは関係なく）ABSを効かせるような走りをするとは思えませんけど かなり辛辣な文章ですね・・・（＾＾； お気を悪くされたらすいません
- bnr3289
- ベストアンサー率24% (28/116)
ところで車種は何でしょうか？ ネット上では、一部の車種がABSの介入が早すぎて危険という書き込みがされています。 一度、お乗りの車種+ABSで検索かけてみてください。
再度#6です。 まあ、ここで「運転方法を見直せば」と言っている人は ABSがそんなに簡単に作動しない車に乗っている人だと思います。 私も国産、某外車乗っていますが、ABSが作動したと 分かったのは過去に一度だけ、急ブレーキを踏んで 「もうだめだ、ぶつかる！」と思った時だけです。 （ぶつかりませんでしたが） ですから、実際そんなにあっさり作動すると言われても なかなか信じられないし、よっぽどの運転をしているのだ としか思えないんじゃないでしょうかね・・。 他の方も書かれていますが、ABS作動時はブレーキを思い切り踏んでも 自動的に小刻みに戻り返しを繰り返します。 この感覚はありますか？ 実際あるとすれば、それは「簡単に作動してしまう」ことに 間違いはないですし、それはもうメーカーに文句言わないとだめですね。 そんな程度で作動する車じゃ私でも乗ってられません。 もしよろしければ参考までに車種もしくはメーカーを 伏字でも結構ですので教えていただけませんか？
- appare88
- ベストアンサー率11% (3/26)
ウチの車はＡＢＳが作動する時はブレーキは甘くならないです ペダルがガクガクするって言うか振動するって言うか動いて 止まるまでそれが続きます ＡＢＳが作動してる音もします 冬の雪道ではたまにＡＢＳが作動しますがいつもそんな感じでした なのでＡＢＳが作動してるのとは違うのではないですか？ ＡＢＳってタイヤのロックを防いでハンドル操作が できるようにして危険を回避するものだったはずです ブレーキが甘くなるのとはちょっと違う気がします
- E-DC2
- ベストアンサー率22% (131/595)
こんばんは。 ＡＢＳのセッティングにもいろいろあります。 スポーツＡＢＳは、高い限界まで作動しませんが、通常のＡＢＳは、比較的早めに作動するようです。 これは、ハードブレーキングに慣れていない人向けです。 そういう意味では、そのクルマのセッティングとしてはスピードの出しすぎなのかもしれません。 ただ、早めに効くＡＢＳは、私も感覚に合いません。 ちなみにＦ１マシンにＡＢＳが付かないのは、（スポーツなので）ＡＢＳ禁止のレギュレーションだからです。（以前は付いていました） では。
- kan3
- ベストアンサー率13% (480/3514)
ＡＢＳは、タイヤの銘柄や磨耗具合で物凄く大きくブレーキ性能が変わります。タイヤのメンテはＯＫですか？、速度出すならハイグリップタイヤが必須ですね。 ＞雨天、下り、ギャップ、コーナーの条件が揃うとヒヤッとする事が何度もありました。 その通りです。Ｆ１にはＡＢＳは付いてません。 タイヤのグリップ限界付近の走行ではそのようになります。 クドイですが良いタイヤは必須です、5部山で交換してもいい位です。 私は、ＡＢＳの聴き具合が調整出来る様にして欲しいです。
補足
<私は、ＡＢＳの聴き具合が調整出来る様にして欲しいです。 これ。良い意見ですね～。 一応安全運転と最低限の車の知識はあるつもりですよ。 ありがとうございました。
お礼
どうも質問の仕方や説明不足のようで期待した意見が少なく、この辺で締め切る事にします。