現在、ロードバイクの購入で迷っています。

質問

現在、ロードバイクの購入で迷っています。
　予算的には上限10万円が上限ですので、アルミフレーム（出来ればフォークカーボン）のものが欲しいと考えています。お勧めの商品などありましたら教えていただきたいのですがよろしくお願い致します。

　現在、通勤では安もののクロスバイクを使用しています。自分の乗り方としては比較的スピードを出すほうだと思います。使用頻度は、土日でサイクリングを楽しもうと考えています。慣れてくれば、ツーリング仲間を見つけて出かけたいと思います。（昔は陸上部だったので、多少の脚力はあると思います。使う筋力が違うといえばそれまでですが、・・・）

　また、初心者向けのロードバイクと上・中級向けのロードバイクの決定的な違いが良く分かりません。確かに、ネットで見ますと自転車本体の重さは初心者クラスで10ｋｇ位以上、上級者クラスだと7ｋｇだったと思います。値段が違い、材質が違うので重さの差ができるのは分かります。それ以上に違いがあるのでしょうか？（スプロケットやデレーラーの軽さや精度も全く違うのでしょうか？）

　最適なギヤ比などの幅が中上級者向けと初級向けでは違うのでしょうか？（もちろんギヤの段数が違いますが、TOPとLOWのギヤ比が同じならば変らないのでしょうか？）

　個人的には「トリニティ」や「ランドギア」等も比較的価格の安いメーカーとしては気に入っています。（見た目だけですが・・・）レースなどで多くでてくる自転車メーカーとの差はあるのでしょうか・

　話のまとめ方が下手で十分に理解していていただいたか分かりませんが、どうか、よきアドバイスをお願いいたします。

回答No.3

morutiroro · ベストアンサー

NO.1です。
最初から高い（２０～３０万クラスが一般的ですが）カーボンのは、もったいないです。
１０万くらいのを買って走りこんで、不満が出たパーツを交換していくのが回り道のようですが、
一番の早道です。
何故かと言えば、サイズが全く分からないからです。
身長、手足の長さ、柔軟性、諸々の条件が個々で違いますし、慣れてくるにつれて身体の使い方も変わってきます。
ですから、最初は身長から適当と思われるサイズのフレームの完成車を選び、不満が出た時点でパーツ交換していけばいいのです。
３０分で１３ｋｍ、これは自転車の差とも言えるかも。
１時間、このペースで持続できればとりあえずは十分でしょう。
慣れれば、平地は１時間３０ｋｍです。

ツーリングなら今のペースでも、自転車を換えれば十分です。

お礼

ご返答ありがとうございます。

　いやあ、サイクリングロードであっという間に抜かれてしまうのを体験すると大分練習が必要かと・・・（その人が特別に速かったのかもしれませんが・・・）

　とりあえず、目安として10kg以内でメインがシマノソラあたりのものを探そうと思います。

　自分にあった自転車と言うのは探すのがなかなか難しいといいますか、ネットでは見た目しかわからないし、販売店では必ず自分の希望があるかわかならい・・・？

　自転車のモデルチェンジって１０月位に集中しているというのは本当でしょうか？

　型落ちで１ランク上の上の自転車が安く手にはいるとか？もしくは新しい105のマシンの選択肢が増えたりするんでしょうか？

　ちなみに今のところの候補としては、勧められたとおりの「BH　VOLAN」「GIANT　DEFY2」「Bianchi　C2CVIA NIRONE 7」「ORBEA　Aqua」なんですが、どうでしょうか？

回答No.4

O-Gon

安いやつだとこんな感じですよ。
http://www.chari-u.com/giant/giantroad09/14scr2.html

初級者向けとか上級者向けとかは、あまり考えなくてもいいと思います。自転車は最終的には乗る人の足次第ですしね。
ディレイラーの精度は大して変わりません。変速が悪い場合原因は、大抵は調整不足です。高級なパーツだからって変速が良くなる事はないですよ。
高級なパーツは、軽くて変則の段数が多いだけです。耐久性はむしろ安いやつのほうが良かったりします。
極端に言えば、高いやつはレースの間だけもてば良いわけですから、、、

お礼

ご返答遅くなりましたが、ありがとうございました。

　とりあえずは、そんなに高くない奴で走ってみようと思います。（※まだ、どれにするか決めかねてますけど・・・、）最低限外さないほうがいいスペックがあれば目安にできると思いご質問しました。

　でも、耐久性は重要ですよね、特に初心者にとっては。

回答No.2

daizu28093

今乗っている自転車が有って

元陸上部だという基礎体力が有る方なら

今我慢してもう少しお金を貯めてもっと良いグレードの自転車を買った方が良いと思います

１０万位のロードバイクを買ってもすぐに物足らなくなって

結局要らないお金を使う事になりますよ

体力が有る方ならすぐに欲が出てきますよ（笑）

お礼

ご返答ありがとう御座います

　通常の、『ロードバイクの相場』（用途により様々だと思いますけど・・・）というのはいくら位すののでしょうか？（やはり、カーボンフレームに手が届くまでになってしまいますでしょうか？）

　今の、ロードバイクは何せ２万円（税込み）でお釣りのくる位のある人から見れば『ママチャリ』といわれるような代物なので、実際にツーリングに出かけたときに『ロードバイク』のみなさまにさすがにおいていかれるのではないかと不安です。

　もし、ツーリング等なさってましたら参考に教えていただくとありがたいのですが、・・・。

　ちなみに、現在のクロスバイクにはサイクルメーターをつけていまして、サイクリングロードで比較的平坦な場所で３０分で１３km程度です（１時間はこのペースは続かないと思います。）
　通常に走行しているペースが３０ｋｍ／ｈ前後いくとしんどいと思います。

回答No.1

morutiroro

その予算だと、BH（ビーエイチ）VOLANでしょうか。コンポにシマノを使っていて、信頼はできます。
ジャイアントDEFYも、最初の１台としては良いかと思います。

＞昔は陸上部だったので、多少の脚力はあると思います。使う筋力が違うといえばそれまでですが、・・
心肺、筋力ができていますから、十分対応できます。慣れの問題でしょう。
特に心肺が出来てるのは大きいです。

＞初心者向けのロードバイクと上・中級向けのロードバイクの決定的な違いが良く分かりません。
簡単に言えば、疲れず長距離を走れる（自分のパフォーマンスを維持できる）のが上級車です。
重量、コンポの段数による最適なギヤ選択と精度、ホイールの回転の滑らかさと精度、等々あります。

手っ取り早いのは、自転車屋で試乗するのがいいです。
安いのと高いのでは、初めてでも違いが分かるほどです。
私のは３０万クラスのカーボンフレーム完成車ですが、カーボンフレームのみで６０万のものに乗ったら、別の乗り物でした。
（普通の人に手が出る価格でもないですが。上記のものは完成車で１００万クラスです）。
それでも１０万と、３０万の違いは、分かると思いますよ。
ただ、慣れると変わらないのも確かですが。
何でもそうですが、使っていくうちに身体が慣れてきますし。

お礼

ご返答ありがとう御座います。

やはり、同じ『ロードサイクル』といってもかなり違うとなると悩みます。ネットでカーボンフレームの美しい車体をみてしまうと特に、・・・。

　みなさん、と言いますか、通常、高額の自転車を乗られている方と言うのは、安い自転車からステップアップしていく方が多いのでしょうか？それとも、これだっていう一台を決めてステップアップしていくパターンが多いのでしょうか？

　10万円位のアルミフレームの自転車では、やはり、パーツによるステップアップは難しかったりするのでそゆか？
そもそも、フレームがアルミだとカーボンのフレームに変えるだけでもう一台アルミの自転車が買えてしまうとおもいますが・・・。