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バスVSバイク事故 衝突を避けバイク転倒、バス運転者の過失否定
- バスとバイクの衝突事故で、バイクは正面衝突を避けたが転倒し、バスは運転手の過失を否定している。バイクの傷は確認されず、警察の認識も曖昧であった。
- バスの運転手は大学生を避けるために中央から走行していたと主張し、バイクの運転が悪いと述べたが、警察官も同様の意見ではないとしている。
- バスとバイクの再度の実況見分が行われ、バイクの傷や現場の状況が確認される予定である。バイクの運転者はバスの運転手に対して適切な態度を求めている。
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質問者が選んだベストアンサー
お気持ちは理解できます。ただ、事故扱いで無い場合、単独事故として過失とうい言葉は発生しません。 ＞接触さえ無い場合に、怪我をしていて倒れていても、通報、救助措置をとらなくても、違反にはならないということなのでしょうか？ 道路交通法において、安全運転の義務 法第７０条があります。ただこの法の解釈は抽象的で判断が困難です。つまり、バス運転手の運転行為が「安全運転・運転操作等の履行義務違反に当たるのか疑問」です。バイクが転倒する前の状況・転倒中・転倒後の状況が不明であり、又、仮に双方が納得した事故調査内容であっても、どれを安全運転の義務違反に該当する（過失認定する）かが問題です。人身事故とすなら、警察側が、過失認定し被疑者を立件します。過失認定が無い場合、単独事故として扱われるでしょう。私は、事故調査の専門ですが、この手のケースは、相手側が自分の非を認める事はありません。 それは、証拠がないからです。 ですので、単独事故であれば法的解釈をすれば、相手が謝る義務はありません。 ただ、社会人として人として、多少の気使いがあれば。。。。。。との気持ちも理解できます。
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- debukuro
- ベストアンサー率19% (3634/18947)
バスは停止できたがバイクは停止できずに転倒 見通しが利かない曲がり角付近の通行方法を守っていなかっただけですね
お礼
お読みいただき ご回答ありがとうございます。感謝申し上げます。バイクを乗る場合、運転にはくれぐれにも注意をし運転しなければならないことを痛感いたします。ありがとうございました。 最初に教えてGOOに質問を記入しましてから17日もたち、気持ち的に何もありません。大きな事故にならず、また、大きな怪我が無く、それが一番で、またこのたび息子も勉強になったことと思います。 今回、このようなことで、本当に教えてGOOを知ることもでき、私自信も勉強になりました。 また 回答いただきました方々 誠にありがとうございました。 補足～～もし、また、閲覧していただいた方で、事故でお悩みのある場合、・・・・・ もし、大きな怪我や事故になったときは、 《日弁連交通事故紛争センターの 無料相談》がよいのでは、ないかという、ことを知りました。 簡単な質問の場合は電話でも答えてくれます。（他の質問者のGOO教えてなど、閲覧で知りました。）
- jhaddad（@jhaddad）
- ベストアンサー率30% (13/42)
親子さんの個人的感情が入りすぎ、客観的な事故情報に欠け良く理解できません。息子さの単独事故と判断するケースと人身事故と判断するケースがありますが、単独の場合は、相手側の過失ゼロ。人身とするなら接触した証拠が必要です。バイクの傷は、転倒した際に発生した傷で、バスとの接触で発生した傷は無いようです。よほど、バスが危険な運転（道交法違反）に該当しない以外過失を問うのは難しいです。
お礼
お読みいただき、率直なご回答をありがとうございます。感謝申し上げます。第三者 感情の入らない方からのご意見が非常に参考、勉強になります。インターネットで検索すると非接触の例があまり無く、見通しの悪い(カーブ先が見えない）対面からの正面衝突は50：50の例が判例としてありましたた。危機一髪、すれすれにかわして転倒したもの、必死に避けたほうが過失100ということになるのですね。そして、接触さえ無い場合に、怪我をしていて倒れていても、通報、救助措置をとらなくても、違反にはならないということなのでしょうか？怪我をしようが、どうなっていようが、あたってないから 関係ないというバスの運転者の態度でしたので、お互いにきをつけなくてはなりませんね、とか 大丈夫ですか？の一言があれば、こうして、ここで質問することさえなかったのです。そういう理由から 個人的に感情がはいってしまいました。ありがとうございました。
補足
■■■詳細追記■■■説明の間違いがありました。m(__)m そのくらいだろうという 想像で記載してしまいました。しかし、実際には、道路幅は6メートル弱はあるとのことでした。息子の証言ではバスの横、左を通るスペースが無かったという証言でしたので、バスの幅が2～2.5（これも想像）だという判断から隙間がなかったとし、道路幅がそのくらいかと思いました。はじめの質問内容に追記、訂正ができないようですので、こちらで、詳細追記させていただきます。m(__)m
- kissx
- ベストアンサー率19% (67/342)
残念ですが、バスに過失はないと思われます。 基本的に見通しの悪いカーブと分かっているなら、状況に合った安全速度で走行している限り転倒は防げたはずです。（バスに接触しての転倒なら別ですが。） また、坂道の場合は上りが優先です。 ３～３．５メートルの道路幅で行き違いが困難な場合は、バイク側が止まって道を譲らなくてはいけません。 バスに非がなくても救護措置は必要ですが、一度停止して様子を見てますから、「そんなにひどいとは思わなかった」とシラを切られたら終わりでしょう。 結論は運転技術と知識が足りなかったと思います。
お礼
お読みいただき、早速のご回答をありがとうございます。誠に感謝申し上げます。非常に参考になります。＞坂道はのぼりが優先、知らなかったです。 バイクは2年前に息子、免許をとりましたが、通学で利用していることではなく、たまに乗る程度で、運転にはくれぐれ気をつけなければいけないと 痛感しました。
- bmonomd
- ベストアンサー率17% (35/205)
＞すぐに、発進していきました。 バスの運転手が怪我人を置いて立ち去ったいるので、轢き逃げと措置義務違反です。 ＞少しでも、過失をみとめていただきたい 今回、バス側の状況が詳しく書かれていないので過失割合が分からないのですが、無接触事故の場合１０対０になる事も十分あります。 ただ、貴方側の主張ではバスが動いていたと言う事ですので、過失割合が１０対０になる事はないと思います。 ＞両者打ち合わせの後 実況見分あります。 調書にサインする時は、内容を確認し納得した上でサインして下さい。 ＞バスの運転手は、勝手にころんだ、 大学生をよけて、中央から走ってきて、こちらは端に寄せて止まっていました。 証人でもいれば問題ないのですが、止まってた、止まってないの意見の食い違いが１番厄介です。
お礼
お読みいただき、質問に対する丁寧な早速のご回答をありがとうございます。誠に感謝申し上げます。非常に参考になりますした。
お礼
丁寧なご回答ありがとうございます。感謝申し上げます。ほんとうに、今回は難しい判断と、確信致しました。また、ご回答等をお聞きし、理解ができました。本心は、相手がいい人で誠意をもって、少しでも納得のいく 対応をしてくれればと思いました。（ほんとうはバイクの損傷の一部を請求できれば・・という本心・・それには、10：0ではなく少しでも過失判定がほしかった）しかし、逆の立場であれば、なんと言おうと、つっぱね、自分に損害がでないようにしたい。非をみとめたくないと思うのが本心。こちらのバイク保険加入へは、一応電話をいれ連絡はしておりますが、相手に損傷がないかぎり、無接触ということで、保険会社は動けないそうです。示談交渉権もないそうで、ご相談にのるのは、サービスになってしまうんです・・・と、そういわれれば、あまり 保険会社に質問をするのは差し控えたほうがいいのか？・と・・日常生活に支障があり病院へ通院した場合に 通院一日2000円が請求できるそうです。自損事故請求をすればプラス4000円ほど、請求ができるそうなのですが、３等級下がるとのこと、こちらは利用されないほうが無難ですとのことで、また請求するつもりはないです。相手に過失があれば、相手の保険会社に請求ができるそうです、過失割合がやはり、難しそうで、10対0もしくは～8対2・・正式な決定は 裁判という感じです。接触があれば 保険会社も動けたようです・・・・昨日警察から電話があり、正式な実況見分（現場検証）が11日に決まりました。とりあえず その結果で 納得するしか ないですね。ありがとうございました。結果はまた、追記 お礼で 一応 記載したいと思います～