ホイールオフ（イン）セットはどれくらいがいいですか？（画像あり）

質問

スバルインプレッサSTI（GRB）の社外ホイール交換に伴い、
ホイールオフセット（インセット）で悩んでいます。
車高はそのままでノーマルタイヤを組み換え流用します。
http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/

純正値は18×8.5J+55なのですが、
ツライチにしてしまうのもどうかと思うし、
純正値のままがいいのかどうかもわからないし、
個人的には+52くらいが一番いいように思えて来ています。

18×8.5J+52の参考画像です。
http://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/13078633/P1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1412054/p2.jpg
http://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/8259320/P1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/970574/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/970574/p4.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/970574/p5.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/970574/p6.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/270/233/1270233/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/270/230/1270230/p1.jpg
http://asahikawa.cockpit-shop.jp/customize_car_img/b_125136424663330600.jpg
http://asahikawa.cockpit-shop.jp/customize_car_img/b_125136459591175900.jpg
http://asahikawa.cockpit-shop.jp/customize_car_img/b_125136463657398300.jpg
（白い車はローダウンしています）
これらを見て車へのマッチングの感じはどう思いますか？

ちなみに私の車の外観は見てわかるチューンはせずサーキットも走らず、
こんな車ですが街乗りとドライブという極普通の使い方をしています。
ボディーカラーはシルバーでRAYS RE30ブロンズを入れようと思っています。
http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?code=VOLK_RE30

安い買い物では無いのでいろいろなご意見アドバイスをいただき、
ホイール購入の良い参考になれば幸いです。
よろしくお願いします。

回答No.2

４ 1/2（@1143）

この車、見掛け倒しのＶＩＰカーとは違い、メーカーがまじめにセッティングしている車です。普通に街乗りで使う場合でも純正オフセットが53mm位のオフセットが自然なハンドリングを得られます。
この車ハイグリップタイヤの上にハイパワーなので、ヘタにオフセットを変えると、ワンダリングが酷くなったり、交差点出口でアクセルを踏んだ時にハンドルが切れ込んだりします。

お礼

ご回答ありがとうございます。
ハンドリング機能面からして、
55～53mmくらいが最も自然で良いオフセットということですね。
恐らくハイパワーで走行性能を突きつめたランエボやGTRなども同様ということですよね。
ハンドルがとられてふらつくようなのは求めていませんでしたので教えていただけてありがたいです。

回答No.1

osaka46587

ツライチが嫌なのでしょうか？アルミ交換のオフセットは決まった数値の中で自分で決められるので好きなようにしたらいいと思いますがダメでしょうか

私は現在、ツライチです。
ＢＢＳのＬＭでわざわざ何度か交換したほどツライチに拘りました。
要するに+1で1mm中に入るので、フェンダーかつかつにするかしないか。ＳＴＩはＦＲでもなく恐らく前後タイヤサイズは一緒ですよね？
僕のは大排気量のＦＲなのでリアに9.5Ｊ、フロントに8.5Ｊという具合。つまりその分太いタイヤが入りますからリムにも変化が出ますよね。

なのでまあ僕が知っているお客さんでは例えばですけどフェアレディＺのオーナーはまずほとんどリアもフロントもツライチ。
でリアに245とか255を履いて、フロント245か235でしょう。
つまりＳＴＩ乗りとＺは思想的には近いはず。

ＶＩＰ改造なんかしている八の字とか嫌でしょう？
僕もああいうのはダメで最大でもツライチ、フェンダーにかつかつタイヤの外形が来るようにあわせています。
それはそれは格好いいですよ。

っとＳＴＩの場合はツライチか、少し入るくらい（オフセットで+3～+5）が多いはずです。まあAWDで全て同じタイヤサイズだと思うので無茶せずに無難にされてはいかがですか？
大型のＦＲ車のようなシルエットは求める必要はないと思いますよ

お礼

ツライチも最初はいいと思ったのですが流行りというかなんというか、
限界性能を求めるような走り方もしないのに見た目だけというのもというふうに思えて来たんです。
BBSで交換って高額なホイールを何度も買い換えたのですか？
雪国で実用性を重視していますのでローダウンやVIPみたいなのはダメです。
STIは3～5mm外に出す場合が多いのですね。
そういう無難さは人からどのように見えるのか考えるのか知りたくも思っていますよ。
画像を見てどうなんでしょうか。

補足

車に詳しくない方でも見た目だけでもいいのでご回答していただけると嬉しいです。