公共財の「非排除性」と高速道路

質問

こんにちは。
　公共財には主に非競合性や非排除性という性質があるわけですが、「高速道路」を考えると、特に代価を払わない人を排除できないという、非排除性がないように思われますが、どのように思われますか。

　いくつかの場合で、私も考えてみました。
１．高速道路は公共財といえども、一般道路でも行けるのに便利さ・早さという付加価値を求めて、料金を払ってそのサービスを購入することになるのでは？
２．有料とはいえ、高速道路自体の建設費用よりはるかに安いから、非排除性を否定することはできないのでは？
３．そもそも、高速道路を公共財と言っていいのか？　公共財とも言えるし、そうでないとも言える、曖昧なものなのか？　もしその場合、現行政権が高速道路を完全無料化したら、完全な公共財と言えるのか？

　以上の３点が私の思ったところです。意見をお聞かせ下さい。

回答No.2

at9_am · ベストアンサー

高速道路は、経済学的には準公共財と考えるのが一般的です。

基本的に、完全な非競合性・非排除性をもった財は、ほとんど存在しません。例えば水道や電気といったものには排除性が、あまり強くありませんが存在します（半年滞納したら確実に止まります）し、道路などはあまりに大量に通行しようとした場合に渋滞が起こり、競合性があることになります。
しかしながら、一般にはこれらは、非排除性・非競合性はかなりの部分成り立っていることから、公共財または準公共財として取り扱われます。

お礼

ご回答ありがとうございます。
　なるほど、確かに仰せの通りですね。完全な公共財というものは、「街路灯」くらいですね…。
　「基本的に、完全な非競合性・非排除性をもった財は、ほとんど存在し」ないところに驚きました。
　頭の中のモヤモヤが消えました。本当にありがとうございます。

回答No.1

aokisika

非競合性や非排除性というのは、『経済学』の視点から見た性質です。

公共財の正確な定義を私は知りませんが、経済学の視点から見て、高速道路に非排除性がないからといって、他の視点での公共性がないかどうかとは全く関係がありません。

高速道路は、例外的に非排除性がない公共財である、と考えてはいかがでしょうか。

お礼

ご回答ありがとうございます。
　確かに、非排除性がないからと言って、公共財ではない、ということは出来ませんね。民間が率先して利潤目的で高速道路を造るというのは、あり得ないことですから、こういう面で、やはり完全な公共財ではないといえますね。
　ありがとうございました。