初めてのロードバイク選びで、困っています。

質問

こんにちは
現在、高一で初めてのロードバイクの購入を検討しています。
使用目的は主に休日のツーリングやイベントなどで、ロードに慣れてきたらレース、ヒルクライムもやりたいと思っています。

考えているものとして、
2008 LOUIS GARNEAU　RAT
→惹かれた所は、
・オール105で、クランクもノーマルでレース志向と思われる。
・8.6kg(530mm)と軽量。550mmの重さはどのくらい？
あと、EASTON ELITEというフレームはどのようなものなんでしょうか？
http://www.louisgarneausports.com/08bike/08lgs-05rat.htm2010

FELT F75
→惹かれた所は、
・オール105で、クランクもノーマルでレース志向と思われる。
・デザインが好き。
あと、このモデルは2009年モデルと比べてどのような所が変わったのでしょうか？重さも軽くなったのでしょうか？
http://www.chari-u.com/felt/11f7509.html

このような感じです。
他にお勧めのロードバイクがあれば教えて頂けると参考にさせていただきます。フレームの材質は何でも構いません。コンポは105以上が望ましいです。あとレース、ヒルクライムにも対応できるものが良いです。
予算は本体のみで20万円まででお願いします。

私は身長178cm、肩から指先までの長さが78cm、股下が90cmで痩せ型です。

ぐだぐだな長文ですみません。
よろしくお願いします。

回答No.2

BERSERGA · ベストアンサー

ルイガノRATは、すでに在庫がないと思いますよ。
09モデルにはRATは設定ありませんし、どっかのデッドストックを発掘するか、中古を探すしかないでしょう。
EASTON ELITEというのは、単にフレームに使ってるアルミチューブがEASTONというメーカーのELITEというグレードのアルミチューブだよ、というだけの話です。
さほど気にする必要はありません。
なお、ルイガノの09モデルには、２０万円前後で105装備という車種はありません。
http://www.louisgarneausports.com/bike/roadbike-index.html
フルカーボンのRCEは９速ティアグラ、スカンジウムフレームで105装備のRHCは２２万ほどします。
（実売では２０万切るかもしれませんが）
また、09モデルも、ほぼ完売状態ではないでしょうか。
まだルイガノ公式サイトには10モデルが出てきていませんが、どのメーカーも今は09と10のイヤーモデル入れ替えの時期です。
09モデルは完売して10モデル待ちか、残っていれば在庫処分セールで格安で手に入るかもしれません。

FELTのF75ですが、クランクはコンパクトですよ。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2009/s9491702.html
また、10モデルにはF75の名前はありません。
カタログ落ちしたようです。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/felt2010.html
10モデルで２０万であれば、F5になるでしょう。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/9401502.html
フルカーボン＋105でこの値段ならかなりお買い得です。
09のF5が同じフレーム、同じコンポで２７万していたのを考えれば、大幅な値下げですね。
しかも、F75と違ってご要望通りのノーマルクランクです。

アルミフレームでもよければ、ノーマルクランク105でもっと安い車種もあります。
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000015&action=outline
去年まではFSAのクランクにテクトロのブレーキだったジャイアントTCRも、10モデルでフレームもオーバードライブヘッド（異径テーパーコラム）になり、クランクやブレーキもフル105になりました。
ホイールもシマノRS10になってます。
その分値上がりしましたが、それでも１６万でこのパーツ構成はまだまだコストパフォーマンスが高いと言えます。

また、ブリヂストン・アンカーRCS5 Equipe/RA5 Equipeもいいですね。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/09rcs5eq.html
http://www.anchor-bikes.com/bikes/09ra5eq.html
ハンドルのサイズやクランクのノーマル/コンパクト、フレームの色など、いろいろ選べていいと思います。

No1さんも言ってますが、初心者、しかもヒルクライムがやりたいのに、ノーマルクランクにこだわる理由はなんでしょうか？
脚力のないうちは、ノーマルクランクなんて踏み切れなくてつらいだけだと思いますが？
ノーマルクランクがついてる自転車だけがレース向けじゃないですよ？

お礼

てっきりノーマルクランクがレース向けとばかり思っていました。

ありがとうございます。

回答No.1

gsbaka1150

＞・オール105で、クランクもノーマルでレース志向と思われる。

・・・ヒルクライムがやりたいって言ってるのに何で？いまやプロ選手でもコンパクトクランクがトレンドなのに。そもそもロード車経験は？初めて乗るならフロント５２ｘ３９辺りではどうせ廻し切れないから最初からコンパクトクランクが付いてるヤツにしちゃった方が無駄が無いと思うけど。取り敢えずそれを乗って体力が付いて廻せる様になったらフロントノーマルのクランクを買ってレースのコースによって使い分けるかもう１台買って登りと平地を分けるかした方がいいと思うけどな。

それ以前の問題として、ルイガノが２００８年モデルってなってるけど在庫あるの？ルイガノは特に在庫が少ない方で毎年あっという間に売り切れになるんだけど。

お礼

そうなんですか。

クランクのことはあまりよくわからないのでとても参考になりました。

ありがとうございます。