レールの疑問

質問

ロングレール登場前の短いレールをカーブのところでつなぐ場合、あの滑らかなカーブがどうしてできるのか不思議です。レール端は簡単に曲がらないように思えるし、角度が付いてしまう気がするのです。　　　　　また、内側のレールが余るところは現場で切断するのでしょうか？
私が通勤で利用している東海道線・六甲道駅ではたまたま交換用のロングレールが電車線に設置されていますが、あの重くて長いレールをどうやって上げ下げするのですか？詳しい方教えてください。　　　　　　　ちなみに、ロングレールの継ぎ目は須磨駅・電車線の東から２両目位のところにあり、プラットフォームから（車両からも）見ることができます。興味ある方はどうぞ。

回答No.2

FEX2053

レールは、ああ見えて一種の「バネ鋼」です。

ですので、枕木に少しずつ止めていくと容易に曲げることが出来ます。
また、曲がりきらない場合は専用の「曲げる機械」もあります。ただ
最近のレール交換は、専用のレール交換機（保線用車両みたいなかなり
大きな車両）で、曲げなどを自動的に調整しつつ行うことが多いですね。

それに、実際の鉄道のカーブは非常に緩いので、多少曲げてもレールに
余分な負荷がかかることもありません。かつて尼崎事故で脱線した
「急カーブ」と言われる半径300mのカーブの場合でも、25mレールの
両端で約１mずれる程度なんですよ。

なお、カーブしたレールが合わないときは、現地で切断することも
ありますが、ＪＲの線路幅で同じ半径300mの場合、片方を合わせて
曲げていくと、反対側の端で約9cmずれるだけなので、カーブが緩い
時は、ずらしたままある程度まで敷設することもあります。

お礼

そうなんですか　　感覚的に思ってるよりも曲率もずれる長さも小さいし、専用の機械があったりして、省力化が図られているわけですね。
　そのような機械は夜中に稼動するので、普通には見られないわけですね。ありがとうございました。

回答No.1

Amanjaku

普通に車両が通れる程度のカーブならば特に何も加工せずに曲がります。理論的には継ぎ目部が直線のはずですが繋いでからバールで移動させることで実用上問題ない程度になります。
ロングレールを持ち上げるのは「レール山越器」と呼ばれるチェーンブロックで持ち上げます。

参考URL：

http://www.iijimakiko.co.jp/catarog/t24.html

お礼

そうですか　山越器という機械もあるのですか。わかりました。ありがとうございました。