肺疾患の父が少しでも楽に自転車を乗れるように電動アシスト自転車を購入したいのですが・・・。

質問

１週間前に１ヶ月間肺疾患（間質性肺炎）で入院していた父（68歳）が退院してきました。
父は元気なときは近所のスーパーに10分ほどかけて通うのが日課でした。
ですが、我が家は緩やかな坂の途中に家があり、その坂道がきついといってその日課もこなせなくなっていました。
坂道の傾斜は38歳の私なら立ち漕ぎしなくてもなんとか上れるほどのものですが、肺を患っている父にはかなり堪えるようです。
そこで、電動アシスト自転車を購入したいと思っているのですが、このような用途にあう電動アシスト自転車はありますでしょうか？具体的なメーカーと機種を教えていただければと思います。
できるだけ今までと同じような生活をさせてあげたいんです。

是非ともアドバイス宜しくお願いします！！

回答No.5

BERSERGA · ベストアンサー

No3です。

坂道は自宅の前だけ、ということであれば、大容量バッテリーにこだわる必要もないかもしれません。
さて、軽いアシストサイクルを、とのことですが、実はけっこう難しいです。
アシストサイクルは、バッテリーやモーターなど、どうしても重量のかさむ部品を多用しているため、アルミフレーム車でも２０キロを切る商品はほとんどありません。
唯一、ママチャリタイプで16.7kgという超軽量モデルがあります。
パナソニックのチタンライトEBです。
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/epdl/index.html
しかし、フレームがアルミフレームではなく、チタンフレームのため、45万円という「誰が買うんだよこれ！」という価格です。
まだ新基準対応にもなっていないようです。
これ以外では、スポーツサイクルタイプやミニベロ（小径車）タイプになってしまうでしょうか。
２０インチの小径ですが、ママチャリ風の商品はあります。
ブリヂストンのアシスタリチウムコンパクトが、20kgは切っていませんが、比較的軽いほうでしょうか。
http://www.assista.jp/
車体も小さいので取り回しも楽かと思います。
あとは、同じブリヂストンのマリポーサEAミニが、同じ小径タイプですがカゴなどがない分軽量で、ほぼ２０キロです。
http://www.relaxybike.jp/mariposa/eamini.html
http://www.relaxybike.jp/mariposa/spec.html
軽さだけなら、パナソニックのオフタイムが、小径折り畳みタイプで18.9kgと軽く仕上がっています。
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/ENW.html
これ以外に２０キロ以内となると、パナソニックのジェッターやハリヤといった、クロスバイクタイプしかありません。
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/ENHC/index.html
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/ENH.html
ここに挙げた以外の車種は、どれも似たり寄ったりで、だいたい23～25kg程度です。
通常の２６～７インチのママチャリタイプだと、一番軽くてもブリヂストンならACL（アシスタシティリチウム）の22.9kg、パナソニックではリチウムビビSSシティの23.6kg止まりです。

参考までに、アシストなしでもいいなら、ミヤタのクォーツエクセルαが本体重量9.9kgキロとズバ抜けて軽いです。
http://www.miyatabike.com/lineup/comfort/quartz_03.html
軽さを売りにしたいがために、カゴもライトも何もついてませんが、そのへんをつけても12kg程度かと思います。
クロスバイクがダメなら、こういう自転車はどうかな、と思った次第。

お礼

ご回答ありがとうございます。
ご紹介頂いた自転車、知りませんでした。
両方ともいいですね！
パナソニックのチタンライト、私も見ましたが高すぎですよね。
盗まれないか気が気じゃないですよね。

回答No.8

jyaibo

サンヨー、ヤマハ、パナソニックの3台を所有しています。

使用感としては、
この中ではサンヨー（エナクル）が一番パワーがありません。
漕いでても疲れます。

パナソニック（ViVi 新基準：ニッケル水素）より、ヤマハ（PAS旧基準：リチウムイオン）の方がバッテリーも長持ちするし、
漕いでいても楽です。

私のお薦めは、ヤマハのPASです。
バッテリーは、リチウムイオンの方が高価ですが、頻繁に充電する必要もなく、楽です。

回答No.7

noname#168791

買って終わりのものではないので購入予定の自転車店でアフターサービスの状況など確認の上検討された方がいいですよ。

サンヨーはモーターが前輪にあるので前が重いです。
それ以外のメーカーはサドルの下部分についているので真ん中あたりが一番重くなっています。

普通のままチャリタイプで２４インチと２６インチがありますが重量は１ｋｇも変わらず、大体２２～２５ｋｇくらいです。

バッテリーの寿命を考えると容量の大きいほうがいいです。

合う合わないがあるので試乗がお勧めです。
試乗のコースや時間はお店によりますが、事情を話して坂道を試乗させてもらうといいですよ、無料で一時間貸してくれるお店もあります。

お礼

ご回答ありがとうございます。

ネットで買う・・というのは避けたほうがいいんでしょうか？

モーターが前輪にある、前が重い・・というのは何かデメリットがあるのでしょうか？

バッテリーの寿命も容量が大きいほうがもつのですね、大変参考になりました。

回答No.6

660700

他の方がおっしゃるような軽い自転車（クロスバイクなど）は
推薦者には失礼ですが、オススメできません。
いくら自転車が軽くても、電動アシストのラクさとは比較になりませんから！

総合的なオススメはパナソニック。
ペダリングの自然さや力強さのバランスから。

とにかくラクに走りたいならサンヨー。
ペダリング感は最悪（特に電源オフ時）ですが力強いアシスト感。

で、問題なのが身長です。
電動アシストはワンサイズしかないので。
ホイールサイズで身体に合わせるわけです。

あと、重いことはデメリットばかりではありません。
むしろ安定感が強調されるため、お父様にはいいのでは？
走行時はアシストが働くので、あまり気になることもないのですし。

ご検討くださいませ。

お礼

ご回答ありがとうございます。

パナソニックとサンヨーですか。
ペダリングというのは具体的にどのようなことをいうのでしょうか？

重さはあまり関係ない・・・というご意見ですよね？電動アシスト自転車を坂道で押して歩く・・・なんてことは皆無ですか笑？
どんな人でも坂道を下りずに乗れる・・・ならば確かに重さは関係ないですね。

回答No.4

ogogogo

そもそも運動は差し控えるべきのような病気ですが、
お医者さんと相談したらいかがですか。
文面から、一人暮らしのお父さんのようですが、
老人保健施設での療養がよさそうに感じます。

お礼

ご回答ありがとうございます。
主治医からは退院の際に、翌日に疲れが残らない程度に運動（ジョギング等）して下さいといわれています。
大事にしすぎると逆に肺が弱ってしまうと言われました。
父は１人暮らしではなく、大家族に囲まれて生活しています笑。

回答No.3

BERSERGA

No2さんもおっしゃってますが、アシストサイクルのアシスト量そのものは、どのメーカーでも大差はないと思います。
なので、あとはプラスアルファの部分での選択となります。
自宅が坂の途中とありますが、周辺一体が全体的に坂の多い地域なのでしょうか？
登り坂では、アシスト量が増えるため、それだけバッテリーの消費量もかなり大きくなります。
まして、「新基準対応」を謳う車種の場合、最大アシスト量は旧型の2倍に増えているため、発進や登り坂は従来より少ない力で済みますが、バッテリーの消費量もそれだけ増えるわけです。
メーカーで謳っている1回の充電で走れる走行距離も、平地主体の場合で、坂の多い地域ではそれより少なくなると思われます。
なので、その場合は、バッテリー容量の大きいタイプを選ぶといいんじゃないか、と思います。
たとえば、ブリヂストンであれば、バッテリー容量2.9Ahと4.0Ahと8.1Ahの３タイプがあります。
パナソニックにも、3.0Ahと5.0Ahと10.0Ahの３タイプがあります。
（ミヤタは今のところ、3.6Ahの１タイプしかないようです）
つまり、ブリヂストンなら8.1Ah、パナソニックなら10.0Ahのタイプがおすすめ、というわけです。
たとえば、ブリヂストンならアシスタ・スーパーリチウムや、ACSL（アシスタシティ・スーパーリチウム）あたりでしょうか。
http://www.assista.jp/
パナソニックであれば、リチウムビビ・タフネスとか。
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/ENL.html
パナソニックには、回生充電機能（下り坂などで発電機からバッテリーに充電する機能）のついたリチウムビビ・RX-10Sというのもあるのですが、こっちは新基準に対応していないようです。
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/EPLR.html
（あまり売れなかったのかな・・・？）
また、ママチャリタイプでは物足りない、もっとアクティブに走りたいというのであれば、最近流行のクロスバイクスタイルのブリヂストン・リアルストリームDXもいいかと思います。
http://www.bscycle.co.jp/realstream/
普通のシティサイクルタイプとは一味違う自転車です。

いずれにしろ、大容量タイプをおすすめするのは、あくまでも「坂の多い地域で使用する」ことを前提にしているため、主な坂道がその自宅前の坂だけで、あとはほとんど平地である、というなら、大容量バッテリーにこだわることなく、どれでも予算や用途、好みに合わせて、自由に車種選びをしてもいいと思います。

あと、もう一つの考え方としては、アシストサイクルを使うのではなく、自転車そのものをおもいっきり軽くしてしまう、という手もあります。
上のリアルストリームの所でもちょっと触れましたが、最近流行のクロスバイクはいかがでしょうか。
一般的シティサイクル（ママチャリ）が２０キロ前後、アシストサイクルは（アシスト作動時は重さを感じませんが）２２～２５キロあるのに対し、クロスバイクは１１～１３キロ程度しかありません。
持ち上げてみると、その差は歴然です。
クロスバイクなら、普通の男性なら片手でひょいと持ち上がります。
そして乗ってみるとわかりますが、軽い自転車は「え、これがママチャリと同じ「自転車」なのか？」というくらい、スイスイ走ります。
（私も最初乗った時は、かなり驚きました）
また、スポーツタイプの自転車は、変速も一般的ママチャリのような変速ナシや３段変速ではなく、前２～３段、後７～９段くらいの多段変速です。
道路の状況に合わせてギアを選べば、あまり体力を消費することなく軽快な走りを満喫できます。
アシストサイクルと違って「自分の身体を使って走る」ので、無理をしなければ体力維持にもいいと思いますよ。
アシストサイクルに１０～１５万の投資をするのであれば、もっと安い金額でけっこういいクロスバイクが買えます。
お父上もそこそこ高齢になってきているので、乗り降りのしやすさなどを考えると、ブリヂストンのアビオスあたりがおすすめでしょうか。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios/index.html
フェンダー、キャリア、前カゴなど、なにもついていませんが、全て純正オプションで用意されています。
お父上の性格や考え方にもよりますが、クロスバイクを候補に入れてみるのもアリだと思いますよ。

お礼

詳しいご回答ありがとうございます。助かります。
自宅の周辺は坂道は多いエリアではありません。本当に家の前の坂のみです。また病気も病気ですので遠出することもないですし、１日に何度も出掛けるということもないと思いますのでバッテリーの容量はあまり気にしなくてもいいのかなと思うのですがいかがでしょうか？逆にバッテリーの寿命のほうが気になりますが・・・。
実は自転車自体の重量は確かに気になっているんです。軽い方がより楽に乗れるはずですので・・・。父の性格上クロスバイクは残念ながらむりかと思われます・・。
一番軽いママチャリタイプの電動自転車は現行では何になるんでしょうか？
また質問をしてしまってすみません。

回答No.2

take6

最近自分も購入を検討していて色々調べたところだったのですが、
少し前に法改正があり、アシストの割合が高くなったとのことです。
http://blogs.yahoo.co.jp/kinpachu_sensei/57582162.html

時速１０ＫＭ以下であれば、1/3の力で漕ぐことが出来るようです。
つまり、ご自宅の前の坂道が、平地に比べて三倍の力が必要だとしても、
１０km/ｈ以下であれば、平地と同じ力で漕げば上れることになります。

どのメーカーも、法規内で最大のアシストを使うでしょうから、
メーカーなどの違いは、電池の持ちであったり、重さや形の違いのようです。

とりあえず、安心感のある国内メーカーの新基準対応のアシスト自転車であれば
問題ないかと思いますが。
http://www.assista.jp/#/bikeIdx

お礼

ご回答ありがとうございます。
参考のサイト拝見しました。
「新基準」といわれる商品のアシスト力が高くなったのですね、勉強になりました。

どのメーカーも最大のアシスト力を私用する・・・確かにその通りですね。あと私が気になるのは重さなのですが、同じアシスト力でも重さが軽い方がより効率がいいということになるかと思うのですが、現状でている商品で（ママチャリタイプ）重量が20ｋｇ以内のものってご存知ないでしょうか？

回答No.1

rimurokku

坂の程度（負荷の強さ）が変わってもそれに応じてモーターが手伝ってくれますので、こぐための力は軽く済みます。
色々なメーカーから出ておりますので、お近くの自転車店やホームセンター、又は百貨店などで現物を試乗して見て下さい。
メーカーによる価格差はかなりありますが、力だけでなくバッテリーの性能も大きく影響しますので忘れず確認を。

お礼

ご回答ありがとうございます。
試乗とのことですが、普通どのくらいの距離を試し乗りさせてもらえるものなのでしょうか？
考えうる自転車販売店と我が家はかなりの距離があり、肝心の坂道での乗り心地を確認することはできそうもありません。
とにかく坂道がどの程度楽に登れるか確認できればいいのですが・・・。