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車が右後輪側に沈んでいます。安全でしょうか？
シャリオ・グランディス（三菱ワンボックスカー）ですが、先日旅行にいこうとして車に四人乗ったところ、右後輪側が２ｃｍほど沈んでしまいました。 おそらく右後輪のサスペンションが傷んだのかと思います。 心配になってディーラーに調べてもらったのですが、許容範囲だといわれました。 ではサスペンションがどういう状態であれば許容範囲で何ｃｍだったら許容範囲外なのか、どういう状態なら安全でどういう状態なら危険なのかまったくおしえてもらえません。ただ数字はない、許容範囲内だという説明だけです。 ではどういう根拠でサスペンションの安全を確保するのかと質問したところ、取り付け部がきちんとしていれば、あとは車検法の最低地上高（9cm）が確保されていれば、安全は確保されていると断言されてしまいました。 通常地上高が２０ｃｍ近くある車が、一方だけ１０ｃｍも沈み込んで安全に走行できるとは正直思えません。 この車は安全なのでしょうか？またどういう状況になれば危険で走行を控えるべきなのでしょうか？
- jkpawapuro
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
何万キロくらいお乗りの車でしょうか？シャリオということで結構距離が来てるのではないでしょうか？ 車は右に運転席があり常に人が乗っているので、どちらかというと右側のほうが痛みやすく、レース用なんて、バネレート左右で変えることもあるくらいなんです。 2ｃｍだったら、サスのへたりかショックのへたりかどちらかと思います。 長く使っている、バネやスイッチなんかがだんだん甘くなった状態を想像していただけると良いです。取り付け部に異常がない以上走行に支障はありません。安全か安全でないかといえば、とりあえず安全じゃないことはないでしょう。ただ、段差を乗り越えたときグワングワンとゆれたり、もろにショックが来るといった症状が出ていると思います。 また、高速や山岳路での安定性といったものも確実に失われています。 サスペンションはショックといったものは、消耗品ですので10万キロも近くなれば機能は、著しく低下していますが、今後とも常識的な範囲で乗っている以上、急に傾いたりってことは通常のコイルバネ構造の車なら普通ありません。 ただ、今後も乗り続けられるならショック＆サスペンションの交換も視野に入れてみてはいかがでしょうか？またどのくらいヘタっているかを点検してもらうのも手です。 余談ですが。パトカーなどのように過酷に使う車は、廃車前には2ｃｍどころかもはや3～4ｃｍお尻が沈んで、後ろシャコタンのヤン車みたいになっているのさえいます。公用車は、走行できればいいので、サスの交換なんかにはなかなか予算が出ませんから。
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タイヤの空気圧は正常ですか？ １ｃｍくらいは平気で変わってきます。
お礼
皆様ご回答ありがとうございました。 とりあえずしばらく今の車に乗っていきます。
補足
ご回答ありがとうございます。 もちろん確認済みで正常です。
- rgm79quel
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２cmですよね？ 正常です。 ４人乗る前から２cm違っていたはずです。 そもそも新車の車高を測っても ４輪の高さが合うことはありません。 ４輪にかかるウェートをなるべく均等にすることが ４輪の荷重バランスの理想であって それは当然、４輪それぞれの高さが異なることを意味します。 車は前後左右で重さが異なるので それは当然のことです。
補足
ご回答ありがとうございます。 急に片方が沈み、露骨に傾いている・景色が変わったので心配したしだいです。 毎日乗る車ですので、わすがにわかりますよ。 前日もガソリン入れに乗ったし、そのときは正常でした。
＞どういう根拠でサスペンションの安全を確保するのかと質問したところ、取り付け部がきちんとしていれば 取り付け部がきちんと取り付けられていれば、走行途中で外れたりすることはありません。 スプリングがへたろうが、ショックが抜けようが安全上は問題なしです。 ただ、乗り心地が悪くなったりするだけです。 安全と乗り心地を一緒くたにされても困ります。 強荷重で沈んだ場合は、日がたつにつれて戻ります。 ショックアブソーバーにオイル漏れがなければ機能的には問題なしです。 オイル漏れがあっても、安全上は問題なしです。 それでも走れます。 右後輪を浮かせて引いたりねじったりしてガタがなければ問題なしです。 普通に点検が出来るのはそれぐらいです。 ガタがあれば、そのうち壊れる可能性もありますがね。 １０ｃｍも一つの車軸が下がれば、何らかの破損が目に見えます。 普通はそれを待って修理します。 たかが２ｃｍで目くじらを立てているのはどうかと思いますよ。
補足
ご回答ありがとうございます バネは折れていなければ１００％大丈夫ということでしょうか？ 劣化しそうな部品でかつ車体を支えるだけに、なんらかの交換基準みたいなものがあると思っていたのですが。
- etc-etc
- ベストアンサー率34% (107/314)
違うディーラーに見てもらうか、 メーカーの「お客様相談室」に確認した方が良いと思います、 自分の経験上、１つのサスだけがＣＭ単位で下がるというのは聞いた事がありません、 ましてや、許容範囲といいながら、基準値を説明できないなどありえません、 メーカーに 「サスペンションについて、ｘｘのディーラーでこのような説明を受けたが、三菱の公式見解としていいのか？ 絶対に問題ないのか？」 と聞いてもいいかもしれません。
補足
ご回答ありがとうございます。 メーカーの「お客様相談室」に質問したところ、再度ディーラーに説明させるという対応で、その後のディーラーの説明が、取り付け部の確認はできているということと最低地上高が確保されていればバネは安全上大丈夫だということでした。 再度メーカーに電話して公式見解の言質を取るようなことはまだしていません。 やはりするべきなのでしょうかね。
- debukuro
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右後部を上下に激しく揺さぶります 金属音が聞こえるようだったらどこかが折れているかも知れません ディーラーは販売員でしょう 当てになりません 技術者に見てもらいましょう 近所のモーター屋さんで買うメリットはこういうところにあるのです
お礼
ご回答ありがとうございます。 やってみましたが異音等はないようです。 ただ今はこのままでいいにしても、どこまでいったら問題があるのかわからないので、困っています。
補足
販売員ではなく、整備する人間にチェックはしてもらいました。 でも許容範囲だという説明だけで、整備基準も教えてくれないし（数字はないという説明です）、どこまで安全なのかもわからないんです。
＞右後輪側が２ｃｍほど沈んでしまいました。 ＞一方だけ１０ｃｍも沈み込んで安全に ２ｃｍなの？１０ｃｍなの？ 書いてあることがめちゃくちゃだと思いますが？ サスペンションとは、ショックを吸収し、釣り合いを保つための装置です。 重量がかかればそれだけ沈み込み、荷重が無くなれば元に戻ります。 そうならないのは、農耕用のトラクターぐらいでしょ。 荷重が無くなっても元に戻らないって言うことですか？
補足
もう少し読んでくださいな。 いま沈んでいるのは２ｃｍです。 もし最低地上高がある限り大丈夫というディーラーの話からすれば、１０ｃｍ沈むまで大丈夫ということになってしまいます。 それはおかしいのではないかという疑問です。 荷重がなくても戻りません。
補足
ご回答ありがとうございます。 走行距離はちょうど9万キロです。 心配なのはなぜに急に沈んだのかというのもあります。 一度急に沈んだのだから、再度急に沈むのではないかと心配です。 見た目は見るからにコイルばねです。 安全が完全に確保されるのなら、交換は今のところ考えていないです。 交換で安全が確保されるなら交換もありでしょうし、どうにもだめなら買い替えも考えなくてはいけませんね。 ただどうバネの安全を測っているのか教えてもらえないので、困惑しています。