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スズキ/GSX1100SKANTAについて

2009/04/11 06:51

私は今までCBR250RR→ホーネットと乗ってきました。次にカナタというバイクを買おうと思っているのですが排気量で迷っています。カタナ２５０・前後ホイール１７インチで曲がりやすい・パワーは２５０なので今と然程乗り味は変わらん？・軽い、ヒラヒラ乗れる・車検が不要、重量税０円カタナ４００・フロント１８インチで癖がある・４００ccでは同クラスと同じぐらいのパワーと重量だから差はない・これもまだヒラヒラ乗れる・大型バイクと維持費に差が無いカタナ１１００・フロント１９インチ、曲がらない・今じゃ考えられない超重量バイク。止まらない・パワーも750ccに毛が生えた程度・燃費も悪い・しかし正当なカタナはやっぱり１１００ということがる・ここ最近、１１００カタナの値上がりは異常（キリンのせいか）以上を踏まえ悩み続けています。友人はカタナ買うなら４００が一番バランスいいし疲れないと言われたのですが、維持費が４００も１１００も対して変わらないのと４００を選ぶなら２５０でよくね？と考える一面があります。（今まで２５０しか乗ってこなかったから）ライダーの皆さん、どう思われますか？意見が欲しいです。

noname#82111

バイク・原付自転車
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se-wada
ベストアンサー率15% (30/200)

2009/04/11 13:36 回答No.7

絶対1100ですよ！自分はGPZ900Rに乗っていますが、250、400を見ても何とも思いません。KATANA1100とGPZ900Rは相通じる何かを感じます。 250も400もKATANAなのでしょうが、存在感は他の方が言うように違います。重く曲がらないバイクなら、曲がらせることのできるライダーになればいいのではないでしょうか。 F19inは17in、リアは極太へ→マグ軽量ホイール→軽量化→パワーウェイトレシオの向上・コーナリング性能の向上。パワーに関しても当時としては最速のバイクですよ。バイクは趣味の世界なので、250でも400でもお金はかかります。小排気量ではそのうちパワーが欲しくなると思います。

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bigoyaji
ベストアンサー率28% (128/450)

2009/04/11 22:18 回答No.9

憧れと趣味なら1100Sですね。ただ、現在XJR1300があって、それを売ってまで欲しいとは思わないので僕の中では1100Sは憧れのままの存在になりそうです。 1100Sはファイナルだと高額ですし、それよりカタナ1100でなければならない人でなければ「刃」として生きていく事は出来ないでしょう。 400カタナは、スモールカタナとしてはとても良く出来ています。僕個人の見解としては、作り出したメーカーそのものがオリジナルデザインにこだわってオリジナルと同じスタイルを与えている事を考えると「カタナである」と思っています。 250ccにおいても。カタナの象徴的なものは「スタイル」ですから「似非ガタナ」という風には思っていません。オリジナル1100S、レースホモロゲ仕様1000S、中型仕様400、エントリー仕様250という振り分けをしたため、オリジナルの1100Sが一際価値を高めたといえるのでは? 僕は通勤ボルティがかなり痛んでいた(譲ってもらったときにすでにかなりキていた)ので買い替えを検討していますが、カタナ250かVTZかで悩んでいます。(笑)

k_k13
ベストアンサー率42% (168/400)

2009/04/11 14:51 回答No.8

現役刀乗りです正直なところ刀は既にかなりの旧車ですから、他の回答者さんの通りCBRやホーネットからの乗り換えでは相当に扱い憎く感じるでしょう現役オーナーから言わせて頂くなら、「刀は愛と信念で乗るもの」でしょうか CBR600乗りの知人は二言目には「走らん止まらん曲がらん」と揶揄しますたしかに今時のバイクに比べればそのとおりですだって古いバイクと今時のバイクを比較したらどんな車種でもそうなんですからなのでオーナーとして購入前に注意して欲しい点を挙げると、・生産終了車なので中古車しかなく、購入車両を探す手間や前オーナーによる事故、趣味的カスタムの問題がある・中古車しか無いのに(特にFエディション車はかなりの)プレミア価格がついているため、車体と価格が釣り合っていないケースが多い・生産終了車とは言え人気車両なので社外部品は充実してはいるが入手に困る部品もある・当然ながら経年劣化によるトラブルの対処に追われる・リッター車だが古いバイクなのでパワー性能的には今時の750程度に受け止めるべき・イメージ先行の車体のためツーリング先で○○(自粛)がからんでくる事がちょくちょくあると言ったデメリットを考慮してくださいそれを乗り越えたら「走らん止まらん曲がらん」が刀の味に化けますよ

furupai
ベストアンサー率20% (103/494)

2009/04/11 12:43 回答No.6

こんにちは。ホモロゲ獲得用の１０００cc版もあったんだけどね。それは置いといて。一度１１００を間近でみられてはいかがでしょう。２５０．４００とは存在感がまるで違います。あこがれと思い入れで乗るべきバイクなので、機能面が気になるなら手を出さない方が無難です。長続きしないでしょう。　ユニコーンがイナズマ、ＧＳＸ１４００ベースの油冷カタナを製作してますので、それの中古があれば狙うのもいいかもしれません。 http://www.k-unicorn.com/new/1200s/

blueoval
ベストアンサー率35% (307/858)

2009/04/11 12:18 回答No.5

現金で買えるなら、と言うことですが、買ってみれば？皆さん、ココでいろんなバイクのいろんなインプレ聞かれてますが、比較ならまだしも○○どうですか？というのなら、買ってみて駄目なら売れば、と言うしかないです。もちろんいくつかの長所短所あります、それは他の方に任せても、それら長所短所をどう捉えるかはあなた次第、オーナーになってみないとわかりません。でも人間だってそうだけど、欠点が魅力に感じる人もいるんですよ。例えばコーナー入り口でぴたりとラインに乗せてやらないと、途中では修正が難しいバイクがあるとしますね、普通に捉えるとこれは欠点です。でもぴたりと乗せてやったときの感覚はほかでは味わえない、と言うならそれは美点です。でもそう感じる感覚はほかの人にはわからないかもしれない、そういうことです。人生をかけてギャンブルのような買い物はお勧め出来ませんが、もし100万で買って80万で売れるなら、20万は勉強と経験を買ったと思えば良いです。やってみた後悔はやってみない後悔よりも良い、とは昔からよく言われます。

katana-3
ベストアンサー率34% (123/360)

2009/04/11 09:30 回答No.4

元オーナーからの意見です。まずはデビューが30年に届きそうな機種（ベースはもっと前）といううのをお忘れ無く。＞フロント１９インチ、曲がらないさすがに現行のスポーツ車と比べるのも何だけど曲がりますよ。＞今じゃ考えられない超重量バイク。止まらない重量はCB1300と大差ないです。ブレーキはファイナルなら不満は出ません。＞パワーも750ccに毛が生えた程度試乗しての感想？少なくともCB750やゼファー750よりはパワーあります。 400や250と比べると言わずもかな。＞燃費も悪い 15km/L～20km/Lの間だったかと。これを悪いととらえるかは質問者さんの判断で。信号待ちで1100に並ばれて何も感じないなら 250でいいんじゃないですかね。