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船外機やジェットなどで使うヤマハの2stオイルを2st50ccスクーターに使用。

2009/02/27 11:40

船外機やジェットなどで使うヤマハの2stオイルを2st50ccスクーターに使用したら問題あるのでしょうか？この【船外機・ジェット用・ヤマハオイル4L・ 90890-6382G】オイルです→http://www.aida-sangyo.co.jp/SHOP/90890-6382G.html

ZEKE1977
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バイク・原付自転車
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MIIDA01
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2009/02/28 21:13 回答No.7

ヤマハの用品の公式ページワイズギアに紹介があります。説明によれば、マリン用の2サイクルは、水上での使用を考慮して、低温度時の性能に配慮されているようです。価格にさほど差はないようですので、非常時以外は、モーターサイクル用を使用した方が良いとおもいます。メーカーは忘れましたが、海外製のマリンとバイク両用のオイルを使用した事がありますが、特に、問題はありませんでした。

参考URL：: http://www.ysgear.co.jp/marine/maintenance/index.html

質問者

お礼 2009/03/03 17:14

MIIDA01さんを初め、ご回答ご指摘して下さった皆様、大変参考になり勉強させて頂きました。 MIIDA01さんを初め、ご回答ご指摘して下さった皆様のご回答ご指摘を参考させて頂きます。ありがとうございました。

fivrizo
ベストアンサー率41% (122/292)

2009/02/28 11:24 回答No.6

ＹＡＭＡＨＡの船外機用はわかりませんが問題ないはずですよ自分でもＣＲに乗っているときに国産から外国品までいろいろな物でテストしましたが、メーカーの人間に聞いたところ（外国品）ジェットスキーに使う２サイクル用でしたが陸地は最悪の場合でも転倒とか止まってしまうぐらいですが海上でエンジンが壊れた場合は遭難に繋がるおそれがあるので海用のオイルは耐久性重視になってるって話を聞いてＣＲに使いましたが全く問題はなかったしサイレンサーエンドのＯＩＬの汚れ具合もかなり乾燥気味で扱いやすかったですよ。レーサーに入れてガンガン回して壊れなかったのですから５０ｃｃスクーターでも問題ないと思いますが人によってはエンジン壊れそうなぐらい回している方がいますので乗り方によってはどのオイルでもダメになるときはダメになると思いますそれに混合じゃない市販車の場合はオイルの粘度によってオイルポンプの調整をしないとダメですね柔らかすぎるオイルでは濃くなりますし粘度が高いオイルでは焼けてしまいますよオイルの性能うんぬんではなくてＯＩＬポンプの吐出量の調整の問題ですね

noname#161268

2009/02/27 19:32 回答No.5

ヤマハのものではないですが、北海道ツーリングで持参したオイルが底をつき、海沿いのガソリンスタンドで船外機用２ストオイルを２回補充したことがあります。缶には最高級とありました。入れてすぐに違いに気づきました。なんとなく吹けが悪いとか加速が鈍いと感じましたが、それは数値化できないのではっきりわかりません。はっきりわかるのは、排気煙です。圧倒的にちがいます。もちろん船外機用が多いです。マフラーも汚れるし、プラグだって汚れるはず。長い目でみればいいことはありません。バイク用を買いましょう。ヤマハの２ストオイルはそれなりに結構な値段ですけど、スズキのＣＣＩＳは安価で性能も問題ないです。

oska
ベストアンサー率48% (4105/8467)

2009/02/27 16:51 回答No.4

＞船外機やジェットなどで使うヤマハの2stオイルを2st50ccスクーターに使用したら問題あるのでしょうか？レース用バイクでない限り、問題ありません。私も、水上バイク用の２ｓｔエンジンオイルを原付に使っていますが（加速・燃費など）何ら変化がありませんよ。（どうしても、シーズンオフに水上バイク用のオイルが余る）バイク用とボート・水上バイク用のエンジンオイルは、潤滑油の各種添加剤に差があります。水（海）上の場合は、空気吸入口から水分が入り、燃料と一緒にシリンダー内で混じりますよね。ですから、この「水分対策」が陸上用と比べて高いだけです。極端な言い方ですが（本当は違いますよ）「水抜き剤が入っている」と考えて下さい。国産原付は、多種多様な場所で走りますから、案外マルチ対応に設計しています。＃３の回答にもありますが（原付は頑丈設計ですから）、値段に関わらずＪＩＳ規格品であれば大丈夫ですよ。

nyanta31
ベストアンサー率24% (120/492)

2009/02/27 12:49 回答No.3

元２サイクルレース、GPクラスを走行していたレース経験者です。オイルの役割はおおきく５つあります。１：冷却２：洗浄３：防腐４：密閉５：潤滑です。１：冷却についてですが、スクーターで、２サイクルエンジンの場合、基本的には空冷なので冷却効果の問題はないと思います。２：洗浄についても、特に問題はないはずです。３：防腐これも、２サイクルオイルの場合は問題ないでしょう。４：密閉２サイクルスクーターの街のりで、オイルが影響する事はあまりないでしょう。５：潤滑これが一番の役割なわけですが、やたら安いオイルよりは、高価なオイルの方が良いと思われます。ただ、２ストオイルはガソリンと一緒に燃焼されるものですよね。このあたりに、なにか問題が発生する可能性があるかどうかは、船などに詳しくないので存じませんが、おそらく問題ないと思われます。個人的な見解ですが、使用はおそらく平気だと思います。昔のレースは、航空燃料（飛行機用のガソリン）に、２サイクルオイルを混合させて使用していましたし。ただ、単純に、これから購入するとした場合、高くて勿体無いですよね。基本的には、スクーターなんて、安いオイルで十分ですよ。ただ、大事に乗りたければ、１Lあたり１５００円とか２，０００円以上のオイルを使うのも良いと思います。ちなみに、レースで使用していたオイルはリッター４，０００円くらいの２サイクルオイルでした。最終的には、メーカーに電話して問い合わせればわかる事だと思います。