ビルシュタインダンパーにハイパコ装着の可否

質問

90ツアラーＶのビルシュタインダンパーに、ハイパコのスプリングを装着可能でしょうか？
スプリングについて詳しくないので教えて欲しいのですが、装着できた場合、極力車高を下げない、もしくはアイバッハと同等のレートにしようと思っています。その場合ハイパコのスプリングはどれを選べばよいのでしょうか？

また少し車高が下がった場合でも、上下の揺れが少なくなり、純正時の沈み込みと同等か以上になるのでしょうか？（床がすらないか？）

回答No.2

himajin007

バネの組み合わせに関してはNo.1さんの言う通りです。
ビルシュタインがどうという問題ではなく、今どういうバネが付いているかで対応が変わります。

今使っているバネが直巻きならダンパーの内径に合う径のバネなら基本的に装着出来ます。
荒巻き（純正形状）なら基本的にスプリングシート交換が必要になります。
（シートの交換が出来ない場合はダンパーそのものを直巻きバネ用のダンパーに交換）

あと、選ぶバネに関しては、そもそもユーザーさんの好みやダンパーとの相性が一番重要ですし、
アイバッハ製のバネにしてもいわゆるローダウンスプリングや特定のショックと組み合わせるためのものだけでなく、
様々なスペックを選択できる直巻きバネもありますので、ハイパコ製バネと一概に比較する事は出来ません。

＞車の挙動
これもユーザーさんの選択次第です。
車高を下げてもしなやか志向にすることもできますし、その逆も可能です。

回答No.1

noname#161268

質問は、ショックはノーマルを使い、ノーマルの荒巻バネの代わりに直巻バネがつくかということですか？

ハイパコに純正形状バネがあればポン付けでしょう。直巻でも付くことは付くでしょうが、バネ形状が全然違うので、上下のスプリングシートが必要です。ショックのストロークを考えてバネの自由長を決めないといけないし、バネレートも自分で決めないといけません。車高調を入れると悩まなくてもいいですけどね。

補足

いえ、全然違います。
ビルシュタインダンパーにハイパコです。
ハイパコは直巻しかありません。