E46 318i Mスポ リアスプリング交換

質問

後期AY20の318i(E46)セダンMスポーツの右リアスプリングが折れたので交換を検討しています。エスペリアのダウンスプリングが安価に入手できそうなのですが、これが装着可能か知りたいです。
ESL-137 というエスペリアのダウンサスで、Mスポーツ用でもなければセダン用でもありません。ノーマルのツーリング用で、ダウン量は15～20mm、バネレートは6です。
形状さえ一致してポン付けできるなら、ダウン量としてはMスポーツとほぼ同等で車高を変える事はないでしょうし、むしろ乗り心地が良くなるのではないかと期待しています。
ところが、アイバッハのノーマル車両用スプリング（Pro-Kit）がMスポーツには取付不可との記載をAmazonで見つけたので心配になっています。ESL-137はMスポセダンのリアに無加工で取付できるかご存じの方おりませんか。
どうぞよろしくお願い致します。

回答No.1

gallardo-lp560 · ベストアンサー

46M3乗りです。
付きますよ。質問者様と型式違うけど、馴染みのショップには頻繁に顔出してますし、いろいろ見てきましたから。
元々Mスポはノーマルとバネレートが違うだけだから、ノーマル用のサスは当然付きます。
ノーマルダンパーに、高いバネレートのスプリングを無理やり縮めて付けているから、ダンパーの伸び側が負けて突き上げが強い。
Mスポの不快な突き上げは、当初から不評ですね。バネレート6なら、Mスポのサス設定より柔らか目だから、乗り心地は良くなります。

フロントは変えないのですかね？予算の都合が許すなら、同時にFも変えてしまった方が乗り心地は格段に良くなると思いますけど。Fは今より少し上がるか、同じくらいじゃないかな。アッパーマウントは他の型式を流用して変えれば調整しやすい？だった様な・・・うろ覚えでごめんなさいね。
エスぺリアESL-137のFサスの動きが、具体的にはどんな挙動になるか分からないけど。基本的に３６も４６も街乗り重視なら、しっかり仕事するしなやかな脚の方が良いと思います。

＞アイバッハのノーマル車両用スプリング（Pro-Kit）がMスポーツには取付不可との記載をAmazonで見つけた
これは、ノーマルダンパーのままだとFが落ちすぎてしまうから。最低地上高90ｍｍ以下になるから〝違法改造にあたる”と言うことでメーカーとして不可。取り付けるショップに対しても〝アウトだよ～、注意してるからね、知らないよ”と言う注意喚起の至極単純な論理。

参考までに。

お礼

大変丁寧で分かりやすいご説明をありがとうございます。
安心してESL-137購入できます。
今回リアのスプリングのみを安価に購入できそうなのでフロントはそのままの予定です。
バネレート６はMスポの設定より柔らか目との事ですが、Mスポ（318iMセダン）リアのレートっていくつなんでしょう。ご存じでしたら教えて下さい。あまり差がないようなら、車高もほぼ変わらず乗り心地が良くなるのかな...と期待してしまいます。
本当にありがとうございます。