原付二種の購入

質問

先日、バイクの購入というタイトルで質問したものです。

その後、お世話になっているショップで相談しました。
海外モデルなどはリコールでも自腹を切らないといけなかったりリスクがあるよなどとアドバイスをもらい結局、中古でCRM80か新車でAPE100かXR100Mまで車種を絞りました。

現在CRM50に四年程乗っています。ショップでは新車を薦められましたが、2stがあきらめ切れません(笑)

というのも月一くらいで少ないのですが河原のMXコースに走りに行ったり林道ツーリングに行ったりします。最近はMTBも乗っているのでダートはMTBにシフトしてもイイとは思うのですが…

皆さんならどうされますか？ご意見お聞かせくださいm(_ _)m

回答No.1

toraayuyur · ベストアンサー

エイプ１００の１２５ｃｃ改造とＣＲＭ８０に乗っていましたが、どちらも捨てがたいですね。
今ＣＲＭ５０に乗っているなら、ＣＲＭ５０の長所、短所は分かっていると思います。ですから８０にしてもそのまま問題なく乗れると思います。
中古車のリスクは分かっているでしょうからそれは抜きにして話せば自分ならＣＲＭ買います。理由は２ｓｔだから。それで分かると思います。
また今ならＣＲＭも何とか探せると思いますがそれが２年後だったら今よりも探すのは厳しいです。
車体の大きさが問題ないなら１２５ｃｃをおすすめしますＫＤＸかＤＴ、８０とは比較にならないほどのパワーと加速です。それでいて維持費は５０ｃｃとほとんど変わりなし。

お礼

回答ありがとうございますm(_ _)m
乗っていた方の回答大変参考になります！

お世話になっているのがHONDAのショップなので車種は限られてしまって、個人的にもHONDA好きなんで問題はありませんが(笑)

やはり2stですよね～でもHRCでもNS系が生産終了とのことで、エンジン系のパーツ供給が迷いの最大の原因となっています。サスについては県内にリアのオーバーホールまでしてくれるところもあるし、ホイールはMXerが流用できるようですが…

4stはインシュレーターとジェットの番数、マフラー変更でCRF100と変わらないくらいまでにはなるらしく、そこに魅力を感じています。
ブロックタイヤで無理すればコースもいけるかなと…

ん゛～悩みます。

回答No.3

chubou3

CR80のエンジンをごにょごにょしてＣＲＭに乗せてコース専用にします。(又はCR80を購入)レーサーは別もんですよ。
ツーリングはもう一台バイク買います。スクーターかオンロードのやつ。
「私なら」と言う解答ですが。

お礼

回答ありがとうございますm(_ _)m

MXレーサーと普段乗りツーリング用と二台持ちできれば理想ですね…

回答No.2

townbox

2台持ちは駄目ですか？
CRM50をオフ専門にしオフタイヤを、APE100かXR100Mを街乗り用にオンタイヤをって感じで・・・。

でもKDX125やDT125をなんとか取り寄せてもらえると、CRM80との違いに驚くと思います・・・。(CRM80->KDX125に乗り換えたことがあるので)

お礼

回答ありがとうございますm(_ _)m

保管場所がなくて二台は難しいんです～

KDXやDT、TSも気になるんですが、友人のΓ125に乗らせてもらったとき正直扱いきれないなぁ…と感じてしまいました(笑)