オフロードバイクの選択について

質問

オフロードバイクの選択について質問させていただきます。

現在ヤマハのTW200（フルノーマル）を所有しており、ブロックタイヤを履かせて数回林道を走りました。林道ツーリングについては、ほぼ初心者です。

しかし、私にはちょっと重くて、林道での取り回しがかなり厳しかったのです。

そこで新しいバイクを買おうかと検討中です。

条件は

※TW200より軽い
※シート高が低い
※任意保険がファミリーバイク特約で済む（妥協して200ccクラスも考慮範囲内）
※欲を言えばセルスタート（妥協してキックでも良い）

以上4点です。ということで、できれば125CC以下の軽くて足つきの良いオフ車を探しているのですが、いろいろとネットで検索しても「これがいい！」という決定的なバイクが見当たりません。

ホンダのCRM80は、実際に跨ってみて軽くて乗れそうでしたが、燃費が非常に悪いため、満タンで100キロも走らないとどこかのサイトに記載されていました。

スズキのジェベル125も良いと思いましたが、諸元表を見ると重さなどはTW200とあまり変わらないようです。これは実車が近くになく、跨る機会もありません。

また、125ccというカテゴリーのバイクはかなり希少だということも理解しました。

使用目的は

※近場での、締まったダートでのんびり林道ツーリング（たまにガレ場、難所などあり）
※年に1度程度、オフロード専用コースのレースで遊ぶ（本気ではなく遊びのレース）

になります。

トライアルバイクであるホンダTL125やTLM200なども候補に挙がりましたが、上記のような使用目的には不向きでしょうか？　（いろいろ検索したのですが、わかりませんでした。無知ですみません）

何かオススメのバイクがありましたら、ご教授願います。

ちなみに私は身長160センチ、体重49キロです。足はかなり短いです・・・

回答No.3

karla32 · ベストアンサー

トライアルバイク(ＴＬＭ２００や２２０)などだと相当厳しいと思います
シートはあって無いようなもんですし(一応うっすらクッションありますが)、タンクも小さくおまけに２ｓｔなので燃費も悪いです　
キックもアームが短かく相当重いの最初のうちはエンジンかけるだけでもツライかもしれません　足場の悪いトコだと相当苦労すると思います
ただ古いとはいえトライアルバイクですから、それに近い使い道なら他のバイクとは比べ物になりません　
小さいうえに圧倒的に軽いので、特別トライアルの経験なくても林道なら乗りやすいと思います
家のすぐ裏が山だったり遊べる場所まで数キロなら楽しいと思いますよ
のんびりツーリングや長距離移動、レースは無理じゃないでしょうか

足つきに関しては、現在ＴＷに乗っておられるならセローやシェルパ、ＸＲ２３０(２５０とは全く大きさ違いますよ)など他のバイクも平気だと思います
キツイようならバイク屋さんに相談すればどうとでもなりますよ
ローダウンやアンコ抜きなど批判的な意見もありますが、別に本格的に速さ競う訳でもありませんし、慣れたら元に戻せばいいだけです
つるしは標準的な仕様にしてあるだけで、自分にあった状態にするのは極普通の事だと思います
希少なバイクでは故障やパーツの入手など維持するだけで疲れてしまうかもしれません

お礼

ご回答ありがとうございます。

実際にトライアルバイクというものを見たことがなく、写真のみで
の候補車だったのですが、厳しそうですね。

参考に挙げていただいたセロー、シェルパ、XR230なども候補に入れ
たいと思います。特にセローはいろいろな面で絶賛されているような
ので。

足つきはバイク屋さんに相談して、どうにかしてもらうことにします
ね。仰る通り、速さを競うつもりは全くありませんし、トコトコと、
のんびりの林道ツーが目的ですから。

ありがとうございました。

回答No.4

oo14

TL125は軽くていいマシンでした。
１０年以上所有していましたが、今でもほしいマシンです。
燃費は５０Ｋｍ／Ｌ近くいきますので、２００ｋｍは余裕です。
（満タン２４０ｋｍは実績として経験済み。）
交差点ＧＰも35km/hぐらいまでならたいていのバイクに負けません。
７０ｋｍ／ｈていうのか、公道の巡航はまったく問題ないです。
ギアは踏み切りの一旦停止でも４速発進で、充分です。
足元はステップ位置が後ろなので、雨でもほとんどぬれません。
雪の日でも、雪の中でも一応問題なく走れます。
程度のいいものが入手できるなら、お勧めです。

参考URL：

http://www.honda.co.jp/news/1981/2810422t.html

お礼

ご回答ありがとうございました。

TL125をお持ちだったのですね。そんなに燃費が良いとは驚きです。

ただ、希少車なので実物を見ることができないのが残念です。
また、程度の良いものもなかなか見つからないのかなと・・・

ありがとうございました。

回答No.2

noname#114356

生産終了しているバイクですが、カワサキKSR110という車種があります。車体重量８４キロ（TW200は１２０キロ）、シート高７５センチ（TW200は７９センチ）。小柄な方にちょうどいいサイズかと思います。

http://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/spec.jsp

使用されている方のホームページなどをみると、燃費は４０キロ／Ｌくらい、燃料満タンで３００キロ走れるようです。残念ながらキックスタートで、この点はご希望に添えませんが、まずは試乗をお勧めします。下記のリンクでお近くのバイク屋さんにある在庫車をご覧になってはいかがでしょうか？

http://www.geocities.jp/kuribou_getupsteam/ksr/yappaksr.html

html,http://autos.goo.ne.jp/bikeused/area.html?maker_id=4&syasyu_id0=1040297&type=maker

お礼

ご回答ありがとうございます。

KSR110は小さくて良さそうですね。キックは多分なんとかなるかと
思われます。

探してみて一度跨ってみようと思います。

ありがとうございました。

回答No.1

Lupinus2

TWで重たいなら乗れるバイクは無いですよ。
男性か女性かわかりませんが、もっと背の低い女性でもセローに乗っています。

重たいと感じたのは、あの太いタイヤのせいではないですか？
乗れば重さは感じませんし、感じるのは操作に慣れていないからです。
熟練すれば６００ｃｃクラスでも重さを感じません。

バイクの性能を上げることは難しいですが、
バイクに慣れるのは乗っているうちに慣れます。
一年後、二年後に後悔しないバイク選びをすることが重要だと思います。
と言うわけで、セローを選べば間違いなし。
年式は予算に合わせて。

トライアル車はオフロードバイクではありません。
トライアルという別ジャンルのバイクです。

お礼

ご回答ありがとうございます。

仰るとおり、重いと感じたのは、あの太いタイヤのせいかと思われま
す。乗っている時にはそれほど重さは感じなかったのですが、取り回
しが少し辛いかな・・・という感じでした。舗装道路では倒しても
難なく起こせたのですが、林道のゴロゴロと石が転がっている場所で
倒してしまったときには一人では全く起こせませんでした。

いろいろな熟練林道ライダーの方にも聞いてみたのですが、やはりセ
ローが一番オススメのようですね。一度跨ってみようと思います。

トライアルというのは全く別のジャンルなのですね。勉強になりま
した。ありがとうございました。