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お薦め250ccバイクは何ですか？
- 初めて利用させていただきます。当方、２０数年ぶりのリターンライダー予定者で、現在購入車種を迷いに迷っております。どうか、ご教授ください。
- バイク歴１６才から２１才まであり、現在は４０代後半で身長１７２cm、体重８５kgの会社員です。今回の使用目的は通勤、日帰りツーリング、泊まりツーリングで、オンロードメインですがオフロードも走る予定です。
- 車種選択の条件として、２５０ccであること、オフロード走行ができること、アメリカンスタイルが好みであること、中古車であること、屋外駐車場を利用すること、MT車であることが挙げられます。セロー、スーパーシェルパ、ジェベル２５０XC、XR２３０、DS、エリミネーター、マグナなどの車種に興味がありますが、他にもお薦めがあれば教えてほしいです。
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質問者が選んだベストアンサー
セローは・・・体重８５kgfでは、どうかな？と。 ワタシ、体重８５kgf（身長は１８０cmなので、恐らく御質問者様よりは多少スリム）の頃にセローに乗ってましたが、長時間乗ってるとケツが痛くなるんですよ。シート幅がやや狭く、設計体重（フツーは５５kgf）を超えた体重を支えられないのが原因と思われます。 当時トライアルをやっていて、そういう乗り方にも耐えるセローは最高のトレッキングマシンでしたが（これほどトライアル走行で振り回せるトレッキング車は、他にはパンペーラぐらいしか思いつきません）、この『長距離走るとおシリが痛くなる』という点がどうしても改善出来ず手放してしまいました。 ジェベルとスーパーシェルパは、ツーリングバイクとしては非常に良いと思います。オフではシェルパの方が乗り易いかな？シェルパは、２５０にしては低速が良く粘ります。 ただどちらもあまり刺激のないバイクで（良く言えばツーリング向き）、『ここらで何か一発キメてやろう』という気にはなりません。そういう点ではセローがイチバンですが・・・あのシートが・・・。 さて、エリミはVの方ですか？デザイン的にはVでも並列ツインの旧型でもBobberといった感じが強く、かなりカッチョエエと思います。 マグナもすごくカッコよくて、『おカネがかかってる感』もハンパないですが・・・自分だったらエリミかな？２５０クルーザーの中では並列ツインのエリミのポジションが一番馴染めたし、Vエリミの、あの予想を裏切るピーキーなエンジンは、逆に大排気量Bobberには無い２５０クルーザー独特の魅力だと思います。何よりVエリミ、マグナ、ドラッグスターの３車で、最もリヤタイヤが太いのがVエリミだし（いやもう、クルーザーは見た目勝負ですよ）。ドラッグスターは、ベタなアメリカンがあまりスキではない自分には、あのハンドル位置がどうも馴染めませんでした。 単純に『ドライビングフォームが楽』が狙いであれば、座ってみてイチバンラクそうなのを選べばよろしいかと。フォームの話をするとドラッグスターは他の２車より一段シートが低く、あの『超低重心』感は中～高速コーナーでのハンドリングに現れます。この低いシートはドラッグスターの魅力の一つでしょう。
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- Wind-Sun
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質問者様が体重がおありなのでそのことをまず念頭に入れてですが。 今のセロー250は乗ったことが無いですがセロー２２５に乗っていたことがあります。 軽快で取回しが楽で本当にトレッキングにはいいのですが、パワー不足なので移動で疲れます。 ジェベルは200に乗ってましたが経済性は抜群だったけどしょぼ過ぎました。 250ならシート高がかなり高くなりますが十分な出力があります。 お勧めのNo1は、スズキのジェベル250XCですね。 燃料タンクも１７Lでゆとりがありツーリングにはありがたいです。 ヘッドライトもとても明るくて心強いです。 パワーも十分です。ただ、シート高が結構ありますよ。 お勧めのNo2は、ご存知ないかも知れませんがホンダのディグリー（後期型のMD31)です。 250ccのオフロードバイクですが、どちらかと言うと街乗りが得意なタイプ。 がんがんオフを攻めるには向きません。 ツーリングメインで時々軽く林道的な、質問者様の使い方に合うバイクです。 水冷DOHCシングルでスペックは25ps/8000ですが、けっこう凄いエンジンしてます。 昔、ナナハンとこのディグリーの２台を同時所有して乗ってましたが ナナハン走り終えて直後にディグリーに乗っても、パワーが無いなんて感じさせないトルクがありました。 すごく低中速が強いエンジンで高速も回ります。 ただこのバイク、シート高が低いのでやたら短足でない限り、身長173cm以上の人には下半身が窮屈かも知れません。 まぁでも、足付き性は非常に良いので安心感はあります。 燃料タンクが9Lちょいしかないのでツーリングはきついかも。 実は今私が所有しているバイクがこのディグリーなのですが、もしこれが壊れて駄目になったら またディグリーか、ジェベル250XCにしようかと考えてるんです。
お礼
回答ありがとうございます。 「ディグリー」ですか。知りませんでした。昔は本当にいろんなバイクがあったんですね。ｕｍａ３５２２様の仰るとおり色んな場面で活躍 しそうなバイクですね。
- uma3522
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今晩は オフロードは務まりませんが、 ツーリング等でしたら、川崎ZZR２５０なんかはいかがでしょう、 元に今乗っていますが、なかなか良いバイクですよ！ 後は、ホンダのゼルビス、Vツインですが、早いです。 長距離も楽ですよ！
お礼
回答ありがとうございます。 webで調べました。今更ですが「カッコイイ」２車ですね。 ただ、スーツを来たサラリーマンには似合わないかな？と思います。 もう２０才若ければ・・・・・・・・・
- dtmaxr1
- ベストアンサー率45% (166/365)
２２５と２５０では高速に乗ってもやはり排気量の分だけ余裕があります。 足つき性はシートの形状なのか２２５の方が良くどちらが乗り手にやさしいバイクかといえばどちらも優しいバイクですが若干２２５の方がやさしいバイクです。 http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/serow.html セロー２２５は玉数が多いバイクですが、乗っている人は本当にセロー２２５が好きな人が多いので、高年式で手放す人が少なく状態がいいものを探すのが難しいかもしれません。 これから長く乗るつもりなら頑張って２５０のほうをお勧めします。
お礼
回答ありがとうございました。 「なるほど、なるほど」と思わず魅入ってしまいました。非常に参考になりました。やはりセローですかね。それと楽しいブログも紹介していただきありがとうございました。楽しく興味深く読ませていただきました。今後も要チェックのブログになりそうです。
- shakerider
- ベストアンサー率41% (48/115)
ヤマハ セロー２５０がイチ押しです。 軽くて乗りやすく燃費も良い、街乗りでもツーリングでもOKのオールマイティ、 性能の熟成、メンテのしやすさ、立ちゴケしても壊れないし、壊れても修理が 安価、アフターパーツも豊富、リセールバリューが高い（数年乗って売っても 値落ちが少ない）、などトータルバランスに優れます。 お求めの用途にピッタリだと思います。
お礼
回答ありがとうございました。
補足
早速のアドバイスありがとうございます。セロー！ いいですねー。 セローを悪く言う人いませんもんね！ リセールバリューまで考えていませんでした。さすがですね！！ ちなみに、２５０と２２５とではだいぶ違いますか？比較したことがないので私には違いはわかりませんが、購入金額を上げてでも２５０を選んだほうがよい。ということでしょうか？
お礼
回答ありがとうございました。 LB０５様 びっくりするくらいバイクの造詣が深いんですね。どれだけ乗り続けてこられたのやら？羨ましいです。アドバイスは非常にわかり易く参考になりました。多分私の生活上合っているのはオフ車（もしくはモタード）とは思うものの、「かっこいい」と思ったのは実は、Vエリミだったんです。まだ、しばらく悩みそうです。本当に貴重なアドバイスありがとうございました。
補足
甘えついでにもう一つ！ちなみに乗り方にもよりますがVエリミやセローの街乗りとツーリングの燃費などお分かりになりましたら教えてもらえると嬉しいです。