後輪のグリップ感

質問

０５年式 ＣＢ１３００ＳＢに乗ってます。
週に１度程度しかバイクに乗る機会がないのですが、先日峠を走っていたらいつもよりもとても後輪のグリップ感がぐいぐい体に伝わってきてかなり倒しこんでもぜんぜん不安にならずとても安心してバンクすることができました。
結局これは空気圧が2.9kに対し2.1kしか入ってなかったためと思います。
空気圧を正常に戻したら先ほどのグリップ感もなくなってしまいました。
正常の空気圧でリアサスをいじって先日のようなグリップ感を取り戻したいと思ってますが、どのようなセッティングがグリップ感をアップできるのでしょうか。
プリロード、伸び減衰、縮み減衰 をどちら方向へセットすればいいでしょうか。
よろしくお願いいたします。

回答No.3

buell-xb

ちょっと的はずれになってしまいますが、タイヤを替えるともの凄く大きくグリップ力は変わりますよ。
空気圧は多少落とすなら影響はそんなに感じないと思いますが、極端に落とした時って、倒しにくく感じませんでしたか？
高速コーナ以外なら、サスよりタイヤの影響は絶大と自分は感じてます。　因みに自分はPilotpower２CTを愛用してます。
この手のタイヤを使い始めてから、滑るという感覚はありません。

回答No.2

dio60

標準って高すぎますよね。空気圧は2.3くらいでよろしいのでは？特に峠を走るときはタイヤが熱を持つので、標準でなくてもいいと思います。曲がりやすかった、不安にならなかったというのは、空気圧が低くてタイヤのサイドの部分がつぶれるからでしょう。プリ、伸び、圧を全て最弱にして、まず、プリだけ決めて、それから伸びを決めていけばいいのではないでしょうか。圧は基本的にそれほど、気にしなくていいと思います。調整としては、自分の乗りやすい方向に決めてしまえばよろしいかと思います。

お礼

NO.1で回答くださった方も抜く方向での調整を言われてました。
まずは最弱から試してみます。
あとは乗り手の感覚の調整になるんでしょうね。
やっぱり標準は高いんですね。。
空気圧を元に戻せば後輪が軽くなる感覚で跳ね上がるような感じになりますよね。。。
ありがとうございました。。

回答No.1

noname#149519

こんにちは

タイヤの空気圧調整で調子が良かったことを、サスペンション調整で再現することは難しいのですが、参考になれば。
中速コーナーで、Ｒは大きくなく、ラフなスロットルワークでない前提です。ご注意ください。

１）リアプリロード
若干緩めて良いかも知れません。
２）リア伸側・縮側両方
効きを少し弱めてください。
３）フロント
特に何もしないでいいと思います。

何をしたかというと、リアを下がり気味にして、かつリアサスが動きやすいようにしてあげました。
これによって体重は心持ちリアにかかるので、「後輪でのる」に、ちょっとですが近くなります。また、サスは路面追従が速くなります。
感覚的には、コーナー中サスは沈み込んで、路面に”ぎゅー”とタイヤが付いている感じになってきます。

高速コーナーやスロットル操作が雑であると、フワフワ感が出てしまうかもしれません。急な切り返し中は、もしかしたら、車体が”伸びあがる”感覚があるかもしれません。

タイヤ空気圧は、２．９に完全に戻さないで、心持ち落としてもいいかもしれません。

ご参考まで、ハンドル高さの高いものにしても、リア荷重が増えますし、ポジション的にも後輪の間隔がつかみやすくなります。

いじってみて楽しんでください。サス調整の時にはわけがわからなくなったら、標準位置に戻してから再評価するのをお忘れなく。

お礼

早速のご回答ありがとうございます。
全体的に抜く方向が後輪のグリップ感がアップするんですね。。
サスについてはいままで殆どいじった事がなく、先日の空気圧が低い後輪のグリップ感を体感してしまったので、改めてあのグリップの安心感が取り戻したくなりました。
自分が安心できるサス調整がんばってみます。
ありがとうございました。

それから少しリア空気圧も落としてみます。