★ ロードスター VS RX-8

質問

あこがれの、スポーツカーがどうしても欲しいのですが、ロードスターとRX-8ではどっちが良いでしょうか？

オープンの楽しさいっぱいのロードスターと
燃費は悪くとも唯一無二のロータリーエンジン積んだRX-8、買うとしたらどっちがいいですかね？
ロータリーは子供のころからあこがれです。でもオープンの楽しさも味わってみたいです。
ロードスターのRHTは高いですがカッコ良いですねぇ。
でもこのたびのマイチェンでロドスタ全般がさらに値上げとの噂もありますねorz
MT希望でスポーツカーに乗るのは初めてです。技術は未熟です。ATの方がいいかも！？

大至急、私には、教えて!gooの車通の玄人の皆様のアドバイスが必要なのです。

まったりと語ってみてください。
宜しくお願いします。

回答No.6

1poti7

購入するなら絶対ＭＴです。
ＡＴなんか買うと絶対後悔しますよ。
今、技術が未熟でもＭＴの免許があるのであれば、ＭＴを買って練習すればいいだけ！すぐに慣れますよ！
技術はＵＰしますが、車はＡＴからＭＴには進化しないですから。

ロードスターとＲＸ８なら、４人乗れなくていいならロードスター、４人乗れるほうがいいならＲＸ－８です。
ロータリーがいいならＲＸ－８、２シーターでもいいならＲＸ－７のＦＤ３Ｓです。

自分はＦＤに乗っていましたが、ロードスターとＲＸ８ならロードスターを選びます。ロードスターの人馬一体感は魅力的ですし、燃費や維持費も少し楽ですしね。
パワーはＲＸ－８はカタログでは２５０馬力になっていますが、実際は２００馬力ちょっとしが出ていないので、車重を考慮すると速さはさほど変わらないと思います。
ロードスターのエンジンも８の１３Ｂに負けないくらいいいみたいですし。
ロードスターの常用性（２シーター、荷物があまり載らないなど）でよければ、ロードスターのほうが楽しいとおもいます！！！

回答No.5

hokyu

スポーツカーの定義をどこに置くか、だと思う。
少なくとも私は格好だけのスポーツカーなんてビタ一文払う気にはなれません。私にとってのスポーツカーは「運転操作自体が楽しいこと」これが最低条件です。ＡＴではその最低条件を満たしません。
ＡＴのＲＸ－８とＭＴの軽トラしか選べない状況なら迷わず軽トラにしますね。現実的にはＲＸ－８を選んだ後に速攻で売却してＭＴの何か面白そうな他の車にしますがｗ

ところで質問者様は何か新車でなければならない理由はございますか？
中古を選択肢に入れることが可能だったら予算的な問題は解消しますし、まず「練習用」の車両を入手して乗り潰した後に本命の車を新車で購入するというプランもあります。
質問者様の運転技量がいかほどかは推し量る術がありませんが、御自分で「技術は未熟です。ATの方がいいかも！？」と仰るのでしたらまずは練習しましょうよ。ＡＴ車に乗ってる限りＭＴ車の操作を覚えることは不可能です。「MT希望」なのですよね？

またＡＴだろうがＭＴだろうが、ＦＲという駆動特性を理解せずにＦＲ車に乗るのは非常に危険であると思われます。最近の車は電子制御による安全対策が進んでますのである程度は勝手になんとかしてくれますが、機械の対応範囲を越える姿勢の乱れが起きた場合、質問者様は安全に立て直せますか？
勿論、そういった技術習得を新車のＮＣロードスターとかＲＸ－８でやってもいいのですが、失敗した場合のリスクが大きすぎませんか？…ちなみに最初のうちは大抵誰でも失敗しますよ。

そういった諸々を考慮しまして

＞あこがれの、スポーツカーがどうしても欲しいのですが、ロードスターとRX-8ではどっちが良いでしょうか？

この質問に対する私の回答としては

「事故る場合の速度域を考慮してロードスターの方がマシかも。」

になります。

ちなみに

＞オープンの楽しさいっぱいのロードスターと
＞燃費は悪くとも唯一無二のロータリーエンジン積んだRX-8」

この２車のいいトコ取りで「ロードスターにロータリーを搭載する」という選択肢もあったりする訳だがｗ
まぁ当然予算オーバーだわな。

回答No.4

nsan007

スポーツカーに何を求めるかですが、早く走って楽しいのはＲＸ-8でゆっくり走って楽しいのがロードスターです。
RX-8のロータリーエンジンは所有した事はありませんが乗せてもらった限りでは、スムーズな回転で小気味良い加速でよく走ると思いますが、100kで走っても全く普通です。小気味良い走りをすれば何枚免許が有っても足りないと思います。時にはサーキットで走れる環境の方は良いですが、せっかくの走りを退屈な範囲で辛抱して走る。スタイルやインパネだけでスポーツを見出そうとするだけと思います。
ロードスターではありませんが平成３年製の軽オープンに乗り続けていますが、６０キロで走っても風の気持ちよさ等で、クローズドボディの車の１００k以上のスピード感が味わえます。海辺を走れば潮の香りや波の音を聞きたくてわざとゆっくり走ります。お月さんが綺麗な時は本当に遠回りして帰ります。そんな楽しみはオープンカーで無いと味わえません。また、同じ車の仲間達のつながりも多く友人が増えていくのもオープンカーならではです。
スポーツカーをATで楽しむなんていう人がいましたが、論外です。
せっかくミッションを入れる楽しみを捨てるならカッコウだけのスポーツカーに乗る必要はありません。
小気味よいシフトフィーリングを楽しむ為に、高速道を利用せず時間をかけてかなり遠方まで行きます。
多分素敵なオープンカーに乗っているとATでは物足りなくなると思います。
軽オープンのコペンオーナーに多くの知り合いがいますが、AT限定免許で乗り始めた人の殆どは限定解除してMTの楽しさを求めて行かれています。
私の乗っている軽オープンはAT仕様車があればもっと女性などに買われたかも知れませんが、開発者がこの車はシフトフィーリングを楽しんでもらう車で絶対AT仕様は嫌だと創りませんでした。
スポーツカーに乗ることはある程度覚悟が必要ですし、捨てる物のを捨てる必要があります。ラクチンを求めたいなら普通のセダンでよいわけですから。

回答No.3

uuron1

趣旨とは違うのですが、似た境遇なので回答します。
私は平成5年に夢にまで見たRX-７（FD3S)を購入しました。
美しいボディーラインや、ロータリーならではのパワーあるエンジンに惚れ込み本当に大切に乗りました。
しかし購入から8年後に一度はオープンカーに乗りたいとの思いもあり、思い切ってRX-７を元手にオープンカーを買いました。
これはロードスターではないですが、ロードスターの先祖とも言うべき古い英国車のオープンカーです。
オープンカーは乗っていてもとても楽しいし、いまでも大切にしています。
ただ無性にRX-７がまた欲しくなる時が、しょっちゅうあります。
今の車を売ってまた買おうと本気で思う時もあり、心のどこかでは本当はRX-7が好きなのではと感じています。

前振りが長くなりましたが、私が言いたいのはオープンカーだとかロータリーだとかではなく
本当に憧れるほしい車はどちらか？ということです。
たしかに両方乗ってみないとわからない部分もありますが、私が経験で感じたことは、本当に憧れた車が一番ということです。
実用や仕様ではなく、ほんとうはどちらが好きなのか心に聞いてみてはどうでしょうか。

回答No.2

R0LEX

まずは、ロードスターのMT車で技術を磨きつつスポーツ走行を楽しんで、次期RX-7が出るのを待ってみてはいかがでしょうか？
（出るか出ないかはわかりませんが。。）
数年後には好みのジャンルや車も変わっているかもしれません。
又、質問者様が独身であると仮定するなら、
RX-8は4人乗りの為、家族が出来ても購入を考えられますが、
ロードスターは2人乗りなので今しか乗れないかもしれませんよ。
個人的にはロードスターがいいような気がします。

私もマニュアル車乗っておりますが、ATよりもMTのがあきらかに楽しく感じております。
AT車からMT車へ乗り換えましたが特に違和感無くMTで運転できました。
1週間もすればマニュアルでの運転が楽しくて仕方なかったです^^

お礼

レスありがとうございます！
独身です。結婚の予定もございませんｗ残念ですが

ロードスターも良いですが、子供のころRX-7のオモチャで遊んでいました。
「ロータリー＝スポーツカー＝かっこいい」という図式が自分の中にできています。

MT運転楽しいですか。私も頑張ってMTで運転できるようにしたいと思います。私はヘタッピーです。

回答No.1

noname#99913

その2車では目指すところが違うのではないでしょうか。本当にスポーツカー(スポーツ走行)を楽しみたいのなら、オープンのほうがいいでしょう(パワーはRX-8ほど期待できませんが)。さらにストイックに走りたいならS2000という選択もあります。スポーツとはもともとストイックなものですから。

お礼

レスありがとうございます。
素人なのでスポーツカーをそこまでスポーツ走行させる自信がありません。；；
S2000は予算オーバーなのでした。