ロードスターとMR-S

質問

ロードスターとMR-S

実家は群馬の田舎（車で３０分走れば有名どころから名無しの峠がいっぱい）
現在住んでいるのは埼玉（サーキットまで車で３０分ちょっと！？）
かつ一台分の駐車場を現在所有（家賃込みのため直接の維持費なし）

と車好きにはたまらない環境が整っているにも関わらず
今現在車を購入するために節約生活に奮闘中の社会人１年生の２０代です。

今は自分にあった車（ずいぶん限定されますが、ＮＡ＋ＦＲ＋ＭＴ）
を探している最中なんですが、最近ロードスターとMR-Sに興味を持ちました。

オープンカーというのはどうも「かっこいい人が乗って絵になる車」
という偏見？があって最初は全然候補には入ってなかったんですが、
排気量の面でもこの二台に限らずコンパクトスポーツはそんなに
お金が掛からないんじゃないか？と最近気付き検討中です。

そこでFRの車にも乗ったことが無い私が質問するのは実際の
オーナーさんに怒られるんじゃないかと不安ですが、質問させて頂きます。

オープンカーについて

(1)屋根は布？とハードトップどっちがオススメ？
(2)屋根が布だと雨がうるさい？
(3)雨漏りは確実って本当？（(1)は両方？）
(4)そんなに周りから奇異の目で見られるの？
(5)屋根なし駐車場は危険ですか？（いろんな意味で）

ミッドシップについて

(1)エンジン音はうるさいと感じる？（車内での会話の邪魔になる？）
(2)FRよりも動きはピーキーと聞きますが、やっぱり運転になれるのは難しい？
(3)雨の日の運転は危険？雪なんて論外？
(4)収納スペースは皆無と言っていい？
(5)初心者がいきなりミッドシップは危険？

ロードスターとMR-S全般で

(1)やっぱり狭い？窮屈に感じますか？
(2)ぶっちゃけデブにはきついでしょうか？
(3)後部座席ないのにリクライニングって意味あるの？（乗ったことないので・・）
(4)いじる面で（ドレスアップでもチューニングでも）パーツが豊富なのはロードスター？
(5)両車両中古車購入での注意点
(6)パワー的にも雪道なんて論外？
(7)乗り心地はどんなもん？跳ねる？

前半の文章と矛盾しますが、サーキットには行ってはみたいですが、
何せお金の問題もあるのでほとんど街乗りメインで考えています。
峠とかは危なくない程度に飛ばすぐらいを予定（？）しています。

すごく長くなりましたが、やっぱり一生に一度はオープンに乗りたいという
気持ちがあります。なるべく上記の二台に乗っているオーナーさんからの
ご意見を聞きたいですが、他のミッドシップやオープン・コンパクト系に
乗っている人の意見も大歓迎です。ご返答よろしくお願いします。

回答No.3

nsan007 · ベストアンサー

(1)屋根は布？とハードトップどっちがオススメ？

最近は幌でも電動がありますが、幌は手動で屋根を閉めることが出来ます。ハードトップは電動でオープンにも出来ますってイメージで、ハードトップの場合オープンにする確立は低くなるように思います。

(2)屋根が布だと雨がうるさい？

勿論パラパラと音がしますが、高級なベンツなどは内張りもありそれほどでもないそうですが。

(3)雨漏りは確実って本当？（(1)は両方？）

幌はフレームの折り目などから漏るのは当然で幾ら直しても同じですが、ハードトップではあまり漏らないはずです。

(4)そんなに周りから奇異の目で見られるの？

最初は少し気になりますが、直ぐに慣れます。

(5)屋根なし駐車場は危険ですか？（いろんな意味で）

意外と開けたままの駐車でも安心です、雨以外は。
わざと通行の多い所に停めると、覗きこむ人はあっても決して荷物に手を伸ばしたりはありません。
カバンや貴重な物はタオルなどで隠して目に付かないようにしますが、殆んどの駐車に屋根は閉めませんが
20年乗っていて、一度だけガムの噛んだカスを投げ込まれていただけです。

ミッドシップについて

(1)エンジン音はうるさいと感じる？（車内での会話の邪魔になる？）
ミッドシップは背中からうるさいです。幌をすると余計に音がこもりますが、オープンにすると音が後ろに流れて意外と気になりません。

(2)FRよりも動きはピーキーと聞きますが、やっぱり運転になれるのは難しい？

よほどコーナーを攻めたりスピードを出し過ぎない限り気になりませんし、なれる必要なんてありません。

(3)雨の日の運転は危険？雪なんて論外？

雨の日に飛ばしても安心、雪道でも走れます。
むしろ直進性は良いかもしれませんし、パニックブレーキでもスピンしません。

(4)収納スペースは皆無と言っていい？

収納は助手席あるいはトランクの上に背負子を付ける程度と思ったほうが良い。

(5)初心者がいきなりミッドシップは危険？

全く安全で心配なし。

ロードスターとMR-S全般で

(1)やっぱり狭い？窮屈に感じますか？

適度なタイト感があり落ち着きます。

(2)ぶっちゃけデブにはきついでしょうか？

体重100ｋ以内なら何の心配も無いと思います。
それ以上の人を乗せたことも有りますが・・

(3)後部座席ないのにリクライニングって意味あるの？（乗ったことないので・・）

休憩や仮眠時にはある程度のリクライニング欲しいです。以前家内とフェリーの長時間待ちに休む事も出来なく、ラブホテルで休みました。

(4)いじる面で（ドレスアップでもチューニングでも）パーツが豊富なのはロードスター？

販売台数や年数からもロードスターの方が豊富のようです。

(5)両車両中古車購入での注意点

幌の状態とボディ下部の錆びなど。

(6)パワー的にも雪道なんて論外？

タイヤあるいはチェーンなどで対応は出来るはず、雪国では無いので困った事がありませんが、

(7)乗り心地はどんなもん？跳ねる？

乗り心地は強度をフロアで持たせるために床面の剛性がすごく、その分低重心で意外と一クラス上のどっしり感と剛性を感じます。シートの作りも意外と良く、下手なセダンより快適に思いますが。

オープンは飛ばさなくてもスピード感を感じ法定速度でも楽しめる車です。
極端な走りはしないで、オープンエアーを楽しんでください。

お礼

20年オープンに乗っているんですか？！

それは本当にすごいですね。尊敬します。

ご回答いただいた内容を参考にしながら

自分にあった車を探していこうと思います。

ご返答ありがとうございました。

回答No.2

10ken16

(1)屋根は布？とハードトップどっちがオススメ？
好みの問題です。私自身はヴァリオルーフの車を乗りついています。

(2)屋根が布だと雨がうるさい？
雨がふったらポンポロロン。
雨がふったらピッチャンチャン
その方が風情があるという人も多いです。

(3)雨漏りは確実って本当？（(1)は両方？）
雨漏りと言うより、屋根と窓の隙間からの漏れですね。
鍵を開けると自動的に窓がすくので、その際に滴が落ちます。

(4)そんなに周りから奇異の目で見られるの？
見られません。
開閉時は、小学生が大喜びしますけど。

(5)屋根なし駐車場は危険ですか？（いろんな意味で）
地域差もあるでしょうが、開けたままで停めてて最大の被害はハトの落とし物。

ミッドシップについて、乗ったことがないので分かりませんが、
要は車に合わせた運転が出来るかどうかの問題かと。

ロードスターとMR-S全般で

(1)やっぱり狭い？窮屈に感じますか？
そりゃ、セダンよりは狭いでしょう。
(2)ぶっちゃけデブにはきついでしょうか？
問題ないと思います。
(3)後部座席ないのにリクライニングって意味あるの？（乗ったことないので・・）
ドラポジをとるために有効かも知れませんが…、

(4)いじる面で（ドレスアップでもチューニングでも）パーツが豊富なのはロードスター？
結局は、自分にあったパーツがあるかどうかの問題。

(5)両車両中古車購入での注意点
信用できる店か、ディーラーで買うのが無難でしょう。

(6)パワー的にも雪道なんて論外？
雪道はパワーがない方が乗りやすいです。

(7)乗り心地はどんなもん？跳ねる？
一般的なセダンよりは固いですが、はねるほどではないでしょう。

オープンは、万人に勧められる車ではありません。特に、女ウケは最悪です。
今乗っている車は、見た目は地味で、言わなければ屋根が開くなんて思えない車です。
屋根を開けたのは花火を見るときだけで、開けた状態で走るのは許してくれません。

お礼

返事が遅くなってすいません。

小学生と彼女どっちを取るかって感じですねｗ

詳しい御説明ありがとうございました。

回答No.1

foofoo0

オーナーではないですが、友達の車を乗ったことがあります。
自分では軽のオープンMRに乗ってます。

> オープンカーについて
> (1)屋根は布？とハードトップどっちがオススメ？

ハードトップの方が防犯、メンテナンスの観点で有利です。

> (2)屋根が布だと雨がうるさい？

はい。

> (3)雨漏りは確実って本当？（(1)は両方？）

はい。

> (4)そんなに周りから奇異の目で見られるの？

いいえ。

> (5)屋根なし駐車場は危険ですか？（いろんな意味で）

私は被害に合ったことはないですが、切り裂かれた友達がいます。
屋根なしというよりも治安の問題ですね。

> ミッドシップについて
> (1)エンジン音はうるさいと感じる？（車内での会話の邪魔になる？）

少しだけ。

> (2)FRよりも動きはピーキーと聞きますが、やっぱり運転になれるのは難しい？

初期のMR2はそうですが、MR-Sはそんなことはないと思います。
ただ、フロントが軽いのでブレーキングは難しいです。

> (3)雨の日の運転は危険？雪なんて論外？

フロントが軽いので、浮き上がりやすいというデメリットがありますが、
リアが重いので発進ではトラクションがかかりやすくてよいです。

> (4)収納スペースは皆無と言っていい？

MR-Sはそこそこ収納スペースがあったと思います。

> (5)初心者がいきなりミッドシップは危険？

クルマの特性を考えずに、無茶な運転すればどんな駆動方式の車に乗っても
危険です。

> ロードスターとMR-S全般で
> (1)やっぱり狭い？窮屈に感じますか？

この手の車はタイトな作りになっているので、クローズドだと窮屈に感じる
と思います。その分オープンにしたときの解放感は格別ですね。

> (2)ぶっちゃけデブにはきついでしょうか？

クローズドでの乗降はきついでしょうね。
ステアリングを外せるようにすると改善はできます。

> (3)後部座席ないのにリクライニングって意味あるの？（乗ったことないので・・）

あくまでもシートポジション合わせ用ですね。

> (4)いじる面で（ドレスアップでもチューニングでも）パーツが豊富なのはロードスター？

はい。

> (5)両車両中古車購入での注意点

どんな車でもそうですが、エンジンは何ぼでも治せますが、ボディがやれて
しまったら簡単には直せないので、ボディがしっかりしたものを探しましょう。
あと、程度と価格は比例するので、あまり安いものを買うとあとあと修理費などで
多くの出費をすることになるので気をつけましょう。

> (6)パワー的にも雪道なんて論外？

雪道でロードスター乗っている人もいるんで無理ではないです。
ただし、普通の車と違い無理はきかないです。

> (7)乗り心地はどんなもん？跳ねる？

ノーマルだと普通な乗り心地ですよ。

せっかく良い環境にいらっしゃるのですから、ぜひともサーキットなどに
走りに行って、クルマの限界特性を身につけてみてください。
一般道を走るときの安全マージンが格段に上がるはずです。

お礼

ご返答遅くなってすいません。

サーキット走行ですか、なんせ自分の周りに同じ趣味の人がいないため

一人で行くのはちょっと抵抗が有るんですよねぇ～

機会があったら行ってみようと思います。

それまでは峠かなｗ

ご返答ありがとうございました。