FTO GPバージョンRは何馬力まで改造可能でしょうか？

質問

僕はFTO GPバージョンRに乗っています。アンチインテグラです。インテグラタイプRの２２０馬力が気に入りません。そこでV6MIVECエンジンは底力があります。F1でもV型エンジンじゃないですか～。なので金額は別として何馬力まで改造可能でしょうか？ちなみに金額も教えて頂けると、とても参考になります。宜しくお願いいたします。

回答No.4

rgm79quel · ベストアンサー

Ｖ６という構成には特段のアドバンテージはありませんが
一個あたりの燃焼室が浅いので
高回転、高圧縮化が可能です。

タイプＲに太刀打ちできるかどうかは別問題として
馬力を上げたいだけなら
現実的な線で
４００～５００馬力くらいでしょう。

予算は
トータルバランスも加味して
５００万から１０００万くらいと思います。

お礼

色々とありがとうございます。やはり凄いパワーが出るんですね！！
予算まで教えてくださって本当に感謝しています。お金は掛かりますが
知れただけでも凄く嬉しいです。パワーを３００馬力くらいで予算を考えてみたいと思いました。どうもありがとうございました。

回答No.3

４ 1/2（@1143）

１．５ＬターボののＦ－１で１０００馬力以上出していたのですから、１２００馬力くらいは出るでしょう。１０分くらいは持つと思います。
　Ｖ６だとメインベアリングの幅が狭いので、耐久性は落ちるでしょう。

お礼

１０分でさよならはしたくありません。でも１２００馬力も出て１０分間F1のターボ時代を体験出来るですね！気持ちだけタイプRに勝てたと思うとすっきりします。どうもありがとうございました。

回答No.2

panoram

２０００ｃｃのエンジンなら５００ｐｓくらいは出ます。耐久性も２４時間くらいは持ちます。レースでそのくらいのエンジンありましたから。

２０００ｃｃなら、バランス的に直４がベストですけどね。６気筒なんて重すぎます。

お礼

凄くパワーが出るんですね！確かに直列４気筒は凄いから沢山の車に採用されています。V6気筒は非現実的ですし重いのは現実ですよね。でも僕はV6と全てが大好きでFTOに乗っています。５００ｐｓも出る事が分かっただけでも凄く嬉しいです。どうもありがとうございました。

回答No.1

hokyu

ボルトオンターボでレース一発仕様の耐久性無視セッティングにすりゃかなり馬力自体は上げられると思うが？

ところでそんなに馬力上げてナニするの？
頼むから公道でアクセル全開とかするなよ。

補足

はい！安全運転心がけます。自己満足です。少しでも(気持ちでも)タイプRに勝ちたかったんです。どうもありがとうございました。