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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：足回りの硬さ（車高調））
RSRのblack-iかLuxuryBast-i、足回りの硬さで選ぶ
このQ&Aのポイント
- RSRのblack-iとLuxuryBast-i、どちらが腹下を擦りにくいか迷っています。バネと減衰力の設定方法についても教えてください。
- バネの硬さと減衰力の設定は車高短化に関して重要な要素です。バネの硬さが影響を与えるか、それとも減衰力の変化が大きいのかについてご意見をお聞かせください。
- バネの硬さと減衰力は車の乗り心地に大きな影響を与えます。経験豊富な方の意見をお待ちしています。
- Luz_k
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質問者が選んだベストアンサー
>>今現在、RSRのblack-iかLuxuryBast-iで迷っています。 どちらを選んでも、車高さえ下がれば良いと言う、ドレスアップ用の製品なので、五十歩百歩です。 >>バネが柔らかく（F:8,R:7kg）減衰（36段中）を１番高くする サスペンションが動き難く、タイヤが跳ねながら走るが、コーナーでは、踏ん張らず、底付きするどうしようもない足回り。 >>バネが硬く（F:16,R:13.5kg）減衰（36段中）を１番低くする 震動が収まらず、絶えず車体を細かく揺らしながら走る、どうしようもない足回り。 >>これってどっちが腹下を擦りにくいものなんでしょう？ どちらも機能的にはどうしようもない足回りですが、バネが硬くストロークしにくい、後者の方が擦りにくいです。 >>より影響するのはバネの硬さによる方がでかいのかそれとも減衰力変化による方がでかいのか 両者のバランスが大切です。セッティングを詰めてゆくと、タイヤのダンピングとの相性も影響しますが、書き込みの内容からすると、それ以前の問題です。 そもそも、下を摺るほど車高を下げて、乗り心地とか、ハンドリングとか考える時点で間違っています。 せいぜい、違法改造にならない程度の車高にとどめて、僅かな段差でスピードを緩めて迷惑を掛けるようなことをしないで下さい。
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- LargeDog
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回答No.2
減衰力調整はおそらくメーカー推奨値に落ち着くと思います。 バネがやわらかい方を購入しメーカー推奨値に減衰設定をあわし、腹がする、すらないについては車高で調整するのがよいでしょう。 あまり下がらないかもしれないがそれがよいです。 正直、減衰力調整機構はいらないです。 減衰力調整に期待してはいけない。（ザックスは別格ですけど。）
