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STI（１０５）の不具合について、変速できません。
１０５のFDのシフト操作ですが、先日突然に、アウト側への操作で引っ掛りが無くなり、シフトできなくなりました。 レバー側の不具合と想像していますが、 STIレバー部分を見ると、シフトワイヤーの端（玉の部分）が見えなくなっており、ワイヤーを引っ張っても出て来ないので、ワイヤーを外すことも出来ません。 ショップに持って行かないとダメかとは思いますが、遠方なので、出来るだけ自分で何とかならないものかと思います。 チェックすべき点などアドバイスいただけませんか。
- sanjing
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- 自転車・マウンテンバイク
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>左（FD）はゴニョっと変速していました。 やっぱり～～。 それって、私のとほとんど同じ症状だわ。 本来は右と同じく軽めのタッチで変速できますよ。 NO.4の方の ＞変速ユニットが壊れるというのはなくはありませんが、数は非常に少ないです。 私も、少ないと思ってましたｗ。 でも105に限っては、その手のトラブルが頻繁に起こっているようです。 リコールに近いレベルまで行っているんじゃないかな。 頻繁に左側を使う人があまりいないから、目立ってトラブルが起こっていないだけで。 試しにgoogleなどで「105 sti 初期不良」とでもキーワードで検索してみなさい。 似たような経験をされているユーザが結構多いですよ。 私のも購入後、一年と四ヶ月経過してます。 時期的に似ていますよね。 私のは使用してわずか半年でお釈迦になっちゃいました。 さすがにシマノだけあって、すぐに無償交換でユニットを送ってくれましたけどね。
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- take6
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基本的な部分を聞くようなことになってしまうかもしれませんが・・・ ＞ １０５のFDのシフト操作ですが、先日突然に、アウト側への操作で引っ掛りが無くなり、シフトできなくなりました。・・・ ＦＤのワイヤー取り付け部分が緩んでしまったり、極端にワイヤーが伸びてしまうと 同様な症状になりますが、その可能性はないんでしょうか？ ＞ STIレバー部分を見ると、シフトワイヤーの端（玉の部分）が見えなくなっており、・・・ 自分の１０５（フロントダブル）を見たところトップに入った状態でもラバーを握ると タイコ（玉の部分）は見えますね。 ただ、ブレーキのレバーに隠れる形になるのでこれでは取り出せません。 外したシフトワイヤーを手で引っ張りながらリリースレバー（小さい方）を押してください。 タイコの位置が少し変わってレバーの穴から取り出せるような位置になると思います。 多分、ＳＴＩ単体ではリリース方向に回転するばねがなく、ＦＤのバネの力に頼っているはずです。 ですから、完全にＦＤから外した状態ですと、シフターはリリースしても変わらないはずです。 一度お試しください。
お礼
有難うございます、箇条書きで失礼します。 １）たぶん無いと思います。 ２）ご指摘の通り、ブレーキレバーを握った状態で、さらにそのレバーをひねって、内部を見れるようにして ワイヤーは確認できますが、玉の位置がずれていて、ワイヤーを抜く事が出来ません。（上手く表現できていないとは思いますが） ３）一度挑戦しましたが、正規の位置まで動きませんでした。 ですが、もう一度やってみることにします。 今後も宜しくお願いします。
- ici41041
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追加になりますが、ワイヤーのタイコ部分周辺が切れかかってほつれて広がり、STI内部か出口周辺でひっかかっているという事も考えられます。 アウターケーブルを外せばSTI内部も見えますから確認してみてください。
お礼
有難うございます。 N0.4のアドバイスにも答えましたが、ほつれは無いと思います。 レバーの動きもスムースですし、インナーとアウター間に変な抵抗は無いのですが・・・ 休日にショップに持ち込んで見てもらうようにします。 原因が判りましたら、また書き込みます。 今後も宜しくお願いします。
- ici41041
- ベストアンサー率44% (425/960)
基本的な所になりますが、ワイヤーが切れかかってほつれ、ほつれた部分がアウターケーブル内部で広がって引っかかっているという事はありませんか？ ワイヤーが切れやすいのはディレーラー側よりもシフターの出口付近（上流部分）が多いです。 ディレーラーからワイヤーを外し、アウターケーブルもフレームの固定台座から一度全部外して、ワイヤーをダラダラにたるませた状態でチェックしてみてください。 変速ユニットが壊れるというのはなくはありませんが、数は非常に少ないです。
お礼
有難うございます。 ワイヤーのほつれは、シフターの出口付近、シフターの内部も見る限りありません。 途中も問題ないと思います。 今後もアドバイスお願いします。
トリプルの位置に入ったのかな。 レバーが硬くて動かないのならディレーラーのワイヤーを固定してるねじを緩めてワイヤーを外してみてください。そして、レバーをインナーに合わせてワイヤーを固定してください。 小さいレバーを思い切って動かしたら直ると思います。 この症状なら、またなりますから店で調整した方がいいと思います。
お礼
ありがとうございます。 STIはトリプル用と兼用なんですか！（知りませんでした） FD側のワイヤーを外して、小さいレバーを動かすと、 軽く動くのですが、引っ掛りが有りません。 （ちなみにブレーキレバーを同様に操作しても、軽く動きます。 その時に、FD側でワイヤーは８ｍｍ程度動くのみです。 もしかしたら、重症なのかもしれませんね。
- QuickBlue
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左側のレバーのトラブルならば、どうしようもないですね。 前兆として、シフトの操作が妙にきついとかなかったでしょうか？ それだとすると外れをつかんだということです。 すぐに販売店に持ち込んで対策品と交換してもらいましょう。 なんか、１０５ってこの手のシフトトラブルの不良が多いらしいんですよ。 私のもご他聞に漏れず、いきなりシフトがスカスカになってしまって、販売店に持ち込んだらラッチが壊れていましたｗ それ以前から、シフトが妙に硬くてTEAGRAよりも劣ると感じていたほどです。 それでいろいろと見てもらったんですがね。 結局、壊れるまで直りませんでした。 今は、無償交換で新しいものに変えてもらってます。
お礼
有難うございます。 実は、過去にSTIの経験が無くて、操作感での判定が出来ないのですが、右（RD）側はスカスカと変速するのに対して、左（FD）はゴニョっと変速していました。 FDとRDの構造の違いでと納得してましたが、もしかしたら初期から万全ではなかったのかも知れません。 やはり、ショップに持ち込んで、プロに見てもらうようにしたほうが良さそうですね、有難うございました。 説明不足でしたが、購入後１年と少しで、約３０００Km走行しています。 RDに比べてFDはほとんど変速していません。
- akina_line
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こんにちは。 >シフトワイヤーの端（玉の部分）が見えなくなっており たぶん、ストッパー部分が切れてしまったのだと思います。 私が使っていた(かなり古いですが。)ものは、フレームからブレーキにかけて、アウターが伸びていて、ストッパーが切れるとアウターはフリーな状態になり、外れました。貴方のはどうでしょう。 一般的には、変速機側にワイヤーをナットなどで止めている部分があり、それを緩めればワイヤーが外れます。そこからワイヤーを引き抜き、新しいワイヤーをブレーキ側から通して変速機側のナットで締めればよいです。 では。
お礼
早速の回答有難うございます。 説明不足でした、ワイヤーの端（玉）は切れずに残っていますが、玉を引き抜く位置まで来ません。 FD側を外してワイヤー引っ張ってもその位置まで来なくて、ワイヤーを外す事が出来ないのが現状です。 変速レバーのラッチ関係の調子が悪いのでしょうね。
お礼
有難うございます。 ＞ 右も軽めのタッチですか！ 初期不良で間違いなさそうですね ＞ 購入時期はほぼ同じですね。 ただ私の場合は、一年以上経過してますので、無償交換とはならないのでしょうね。 アドバイスいただいた皆さん有難うございました。 素人で対処できるレベルでは無さそうなので、ショップに持ち込み 見てもらいます。 今後も宜しくお願いお願いします。