シフトワイヤーの取り替え(SHIMANO 旧105)

質問

現在使用しているロードの、シフトワイヤーを
取り替えようとしているのですが、リアのシフトワイヤーの
取り替え方法が判りません。

使っているのはSHIMANO 旧105です。
SHIMANOのWebページに105の取説PDFはあるのですが、
どうやらそれより古い型のようで、実際と違うのです。

説明が難しいですが、レバー内にドラムのような構造が
あり、それに巻き付けている(?)ような感じです。
シフトワイヤーは終端がタイコになっていますが、
リアのレバーには外からは見えないのです。
穴があいていて、ワイヤーが見える構造にはなって
いますが、ワイヤーがはずせないのです。
(フロント側は側面にあって簡単にはずせました)

購入したショップが遠方、しかも時間もかなり経っている
ので、ショップに相談することもためらわれます。

どなたかご存じないでしょうか？
よろしくお願いします。

回答No.2

Feb12 · ベストアンサー

フロントとリアを間違えて書いてました・・・。
質問の意味も取り違えてました。

ワイヤーの動きが悪くてインデックス部（中味）が動かないのでなければ、分解してメンテするしかないわけですね。

(1)「ブラケット体とレバー体の分解」は全く同じでした。

(2)分離されたレバー体の分解は、小レバーをずらすと、大レバーの後ろ側が見えますが、そこに「プラスネジ」が見えます。これを外した後に、大レバーの前面の六角レンチを外すと分解完了。

レバー部は前から見て以下の順の部品に分かれます。
（固定ボルト⇒アウター受けキャップ⇒バネ）⇒（リング⇒大レバー⇒座金）⇒（小レバー⇒ネジ）

これ以上分解すると再組み立てできないと書いてあります。
そして、洗浄とグリスアップですね。

組み立て順
(1)大レバー・座金・小レバー・ネジ
(2)大レバーにリングをセットと、アウター受けキャップにバネをセット。（バネの短い方がアウター受けキャップ側）
この２つを合体。（バネの長い方を大レバーに挿して、廻しながらバネを圧縮しつつ正常な位置にセット）
(3)前面の固定ボルトでレバー体完了

(4)次は、ブラケット体とレバー体の組み立て
これは、現行型も同じ。
問題として組み立て時に、リターンスプリング取り付け専用工具（TL-ST02）を使うよう書いてあります。
これって、単なる割入りの固定ピンなので、適当にホームセンターで使えそうな物を見繕って買ってくればいいです。結局、専用工具自体はなくてもできます。

文章だけだと解らりづらくて役に立たないかもしれませんが。

補足情報としては、部品名はST-1055だと思います。

お礼

詳細な説明、本当にありがとうございます。
かなりわかりやすかったです。

Web上でこの部分の分解を解説したページも見つけることができました。

しかし、分解はかなり難しいそうで、私にできるかどうか自信がなくなりました。
また、専用工具ST-1055やTL-ST01は意外と高価、入手も難しそうで、
修理はもはやあきらめモードです。

今日、近所の自転車屋に見てもらったのですが、やはり交換を勧められました。
ちなみに、リアのレバーだけで7200円だそうで・・・

結局お金はかかりそうです。
あとは某オークションくらいですか。

親切な説明、本当にありがとうございました。

回答No.1

Feb12

旧１０５ユーザーです。
念のため、取説も確認しました。

フロント側は明確に穴が本体に開いてますが、リア側は穴というより隙間です。違いはそれだけなので、交換方法はリアと同じです。

ブレーキレバー引いた状態で、アウターケーシングと反対側（外側）から覗くと、隙間からワイヤー端の円筒形のストッパーの頭が見えます。

デュアルコントロールレバーの小レバーを２～３回押してケーブル架けを戻しておいて（フロントもそうでしたね）、ブレーキレバーを引いた状態でワイヤーを押し出して頭が出てきたら引き抜く（これもフロントと同じ）。

お礼

丁寧な説明ありがとうございました。

しかし、円筒形のストッパーがレバー操作でも見える位置まで来ません。

実は、少し前からリアのシフトが効かなくなっていたのです。
ワイヤーのせいかと思い交換しようと思っていたのですが、
どうやら機械自体に問題があるようだと判りました。

専用工具を入手して分解してみます。
ダメなら交換ですね・・・。