ホイールについて

質問

アルミホイールとマグネシウムのホイールの大きな違いってなんでしょう？マグネシウムの方が軽いとは聞いたのですが、どのぐらい軽いのでしょう？また、他の利点や、価格、弱点などなんでもいいので教えてください。

あと、アンフィニマツダから１０年ほど前に出ていた
「ＭＡＧＴＥＫ」とかかれたホイールについて知っている方がおられれば教えてください。
ＲＸ－７ＦＤの初期型のパーツらしいのですが・・・

回答No.1

noname#3422 · ベストアンサー

ズバリ、強度と軽さでしょう！
（なぁ-んかありきたりですけど・・）
比率にして20％前後軽いみたいです
やはり値段もそれなりにしますケド
ただ最近のマグホイ－ルってたぶん
レイズ製ＴＥ37マグ
アウストラ－ダ・ジェノバ
ダンロップ・ロ－ゼスト
ぐらいしか選べない
です。少し以前でしたらテクノマグネシオ社も
あったのですが（ソコの205Ｒは今みても
かなり来るデザイン！ワタクシはＨＰ10プリメ－ラに履かしていました）・・・
あとマグホイ－ルといってもホイ－ルに使われている
マグはマグネシウム合金です（マグのムクではない）
それと車関係に異常に詳しいその道の自由業（苦笑）
の話によると寿命が短いらしいです。どのくらいかは
あいまいだそうですが・・・

お礼

ありがとうございます
軽いとは聞いていたけれど、やはり結構軽いですね。
やはり、寿命が問題なのでしょうかねぇ・・・
とりあえず、格安で手にはいるので装着してみることにします。

回答No.5

kankkun

マグホイールは経年変化に弱いとショップの方に聞きました。地金が露出してしまうと、とたんに劣化するようです。軽いのは事実のようですが、高価なこともまた事実です。

鍛造アルミの軽いヤツの中から選ぶのが現実的ではないでしょうか？　鍛造アルミでも、「軽くて強くて精度のイイ」三拍子揃ったのって、なかなかないようですよ！

お礼

ありがとうございまｓ。
経年変化に弱いとなると、中古は考え物ですね・・・
アルミでもいいのがありそうみたいなので
そっちでもさがしてみることにします

回答No.4

batiyan

あるホイールの重量なんですが・・・
マグとアルミ鍛造では、同じサイズで０．５ｋｇ
軽いです。

お礼

ありがとうございます。
わずか０．５ｋｇ　されど０．５ｋｇ
バネ下重量で０．５ｋｇの軽量化は大きいですね。

回答No.3

Account999

1.素材が違う(笑)
2.値段が違う

１は基本素材がアルミ合金製かマグネシウム合金製かと言うこと(見た目はあんまり変わらない)
２はアルミよりもマグの方が倍くらい高価(ごく普通なサイズでも１本10数万以上する!!)

一昔前ならマグは軽いホイールの代名詞みたいなものだったけど、今じゃそれもかなり…？
アルミ鍛造技術の発達によりアルミ製でも十二分に軽いホイールがたくさんありますよ
例えばスプリントハートCP-035、TE37、リーガマスター、P1レーシング…この辺はどれもアルミ鍛造製ですが持った瞬間に"軽っ！"って解るくらい軽いです
軽量ホイールじゃない普通のホイールが8～10kg(8.0J/16)くらいなのに対しココに上げた軽量ホイールは同サイズで5～7kgと激軽

マグホイールってそう多く出回っているものでもないので実際に何kgかはサンプルが取れなかったのですが、価格ほどの価値があるのかは謎。。。
今時なら競技志向なヤツとかの軽量アルミが安いし値段の割に性能も良くってお薦め

ホイール軽量化による効果は言わずもがな絶大なり。。。

お礼

ありがとうございます。
最近ではアルミでもかなり軽いのもあるのですね。
マグにこだわる必要は全くないのですね。
もちろん、バネ下重量の軽減っていいんですよね！

回答No.2

noname#2748

アルミニューム合金よりマグネシウム合金のほうが強度が高いため結果として軽量化ができます。ホイールのデザインなどにもよりますが２０％前後は軽量化できるようです。

欠点としては加工性が悪く材料自体が高価なため製品が高価である事と、アルミよりももろいので大きな衝撃を受けると通常のアルミ合金のように変形するのではなく、割れてしまうということでしょう。

お礼

ありがとうございます
価格の面をのぞけば、よさげですね。
割れてしまうというのは少し怖いような気もしますが・・・